أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لسيارة مرسيدس-AMG C63 (W204/S204/C204) موديلات 2008-2015
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات حقيقية للعملاء
هل يناسب سيارتي هذا؟
أقراص استبدال مباشرة من CCB (احتفظ بمكابح المصنع) لـ مرسيدس-بنز AMG C63 من 2008 إلى 2015 (W204/S204/C204). مواصفات الدوار الأصلية وأصغر عجلة تتجاوز كل طراز:
| الفئة | الدوار الأمامي (الأصلي) | الدوار الخلفي (الأصلي) | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| C63 | 360 ملم | 330 ملم | 19 إنش |
هل تريد الاحتفاظ بمكابح المصنع الخاصة بك؟
القانون بسيط: يجب أن تكون مكابح الأمام في المصنع ذات 4 مكابس أو أكثر؛ أما الخلفية فلا حد لها. لا يمكن لنظام الأمام العائم ذو مكبس واحد أو اثنين أن يستوعب أقراص استبدال مباشرة — السيارة تحتاج إلى مجموعة الترقية الكاملة مع المكابح. نبني وفقًا لمواصفات الأقراص الأصلية أعلاه. تعمل مكابح ما بعد البيع (بريمو، إيه بي ريسينج، ألكون، ويل وود) أيضًا — أرسل نموذج المكابح، وشكل الوسادة، وحجم القرص للتأكيد أولاً.
ملف التعليق والانتفاخ يؤثران أيضًا على المسافة — يرجى تأكيد العجلات الدقيقة قبل الطلب.
محتويات الصندوق
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص استبدال مباشرة من CCB (احتفظ بمكابح المصنع) |
| مراوح CCB | طقم كامل للسيارة بشكل افتراضي، مصمم وفقًا لمواصفات المروحة في المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك لدوارات StopFlex الكربونية السيراميك |
| قبعات دوارات عائمة من الألمنيوم 7075 | ملاءمة خاصة بالمركبة؛ تتوفر ألوان هات حاملة الدوار المخصصة لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة مكونات كاملة للسيارة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة. يمكن ترتيب طلبات أمامية فقط أو خلفية فقط بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
تشطيب سيراميكي عالي الجودة
طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمرة
تُصنع أقراص StopFlex باستخدام ألياف كربون مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تحمل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
يتم تشغيل كل طلب وفقًا للمركبة والتقليم المؤكدين. يتم تصنيع الحوامل، وتعويضات القبعة، وأشكال الوسادات خصيصًا لذلك السيارة — وليس من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
يبلغ وزن الدوار المصنوع من الكربون-الخزف حوالي نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق من الدوران، مما يسمح للممتصات باتباع الطرق المكسورة بشكل أكثر سلاسة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات درجة الحرارة العالية
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة القدم، ونفس نقطة القضم.
سطح الدوار غير الصدئ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتصدأ بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لفترة أطول من عدة مجموعات من دوارات الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار والوسادة الحديدية بنسبة صغيرة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
أولاً الحقائق الباردة: قرص سيراميكي غير مضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد — الفيزياء، وليس عيبًا. قام StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في الطقس البارد، لذا فإن كبح السيارة في الشتاء الآن يشعر وكأنه قريب جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الأوقات؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء إصدار الشارع.
اختر قرصك: للشارع، يوم المضمار، أو رياضة السيارات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة للشارع التي تحتاج إلى عض بارد نظيف، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وبيوم السباق حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المذهل.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل الأقراص المصنوعة من السيراميك الكربوني درجات حرارة سطح قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بقوة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، السائل، الأختام، الكالبرز، العجلات، والمكونات المجاورة. للجلسات الطويلة على المضمار، نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة موديلك، نوع الطراز، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع المكبس — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل أن يدخل في الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يناسب هذا طراز C63 الدقيق الخاص بي، بما في ذلك الواجن والكوب؟
نعم، هذا مصنوع لطراز سيدان W204، وواجن S204، وكوب C204 C63 AMG بمحرك 6.2 لتر M156 V8. يستبدل الأقراص الحديدية الأمامية والخلفية بقياس 360 مم و330 مم على التوالي، مع إعادة استخدام مكابحك الحالية. مكبس مكبح C63 الأمامي هو وحدة ثابتة بستة مكابس، والتي تفي بالحد الأدنى المطلوب لأربعة مكابس لاستبدال الدوار مباشرة، لذلك لا يوجد تغيير في المكبس أو الحامل. يتوافق فقط مع أحجام الأقراص 360 مم/330 مم المدرجة في هذه الصفحة—تأكد من رقم VIN الخاص بك قبل الطلب.
كيف تتصرف هذه الأقراص في الشتاء أو عند التوقف الأول البارد؟
الأقراص المصنوعة من الكربون-السيراميك غير مضبوطة تعض أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى في صباح بارد—وهذا طبيعي من حيث الفيزياء للمادة، وليس عيبًا. يقوم StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء سطح السيراميك للقرص للانخراط البارد، لذلك يشعر السائق في سيارة C63 الآن وكأنه يقود في الصيف. عند أول سحب بارد جدًا، اترك مسافة متابعة إضافية حتى تصل الأقراص الأمامية إلى درجة الحرارة، ثم يكون الاستجابة فورية.
هل سيوقف هذا اهتزاز الدوار الأمامي وتلاشي الحرارة الذي أعاني منه الآن؟
يضع محرك إم156 الكثير من الحمل على الأقراص الدوارة الأمامية بقياس 360 ملم، والأقراص الحديدية المشوهة والوسادات الملساء هي السبب المعتاد لاهتزاز عجلة القيادة أثناء الكبح. تقاوم الأقراص الكربونية السيراميكية الحرارة التي تشوه الحديد وتحافظ على الاحتكاك حيث يتلاشى الحديد. الوسادة المطابقة لها تتمتع بمعامل احتكاك متوسط حوالي 0.44 وتقاوم التلاشي حتى حوالي 750 درجة مئوية، لذلك التوقفات القوية المتكررة على طريق خلفي أو يوم سباق لا تتركك بمكابح ناعمة.
أليس هذا هو الطريق المكلف، وهل ستتكسر الأقراص؟
إعادة استخدام مكابح كاليبرات C63 الأصلية الخاصة بك هو السبب في أن هذا يكلف أقل بكثير من تحويل كامل لنظام مكابح كبير — أنت فقط تستبدل الأقراص، الوسادات، القبعات، والأجهزة العائمة. يسمح تصميم القبعة العائمة للقرص السيراميكي بالتمدد والانكماش مع الحرارة بدلاً من بناء الإجهاد الذي يتسبب في تكسر الأقراص السيراميكية AMG الثابتة. قم بتعريفها بشكل صحيح وتجنب ضرب قرص بارد تمامًا، فهي تتفوق على الحديد بفارق كبير.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.