طقم مكابح كبيرة لسيارة Maserati Ghibli 2014-2024 | Brembo GT350 6-Piston
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كربون سيراميك أصلي من Brembo OEM لسيارة Maserati Ghibli / S / SQ4 / Trofeo من 2014 إلى 2024 — مع مكبس أمامي من 6 أجزاء من Ford Shelby GT350 Mustang و TTSPORT EP4 مكبس رباعي مع نظام فرامل يد إلكتروني خلفي
عادةً ما يختار مالكو Maserati Ghibli من 2014 إلى 2024 ترقية مكابح الكربون السيراميك لحل مشاكل انخفاض الأداء عند ارتفاع درجات الحرارة، وكتلة الأقراص الحديدية الثقيلة، ورواسب الفرامل على العجلات المفتوحة، أو تكلفة استبدال مكونات الفرامل عالية الأداء بأجزاء من الوكيل. يستخدم هذا الطقم قرص كربون سيراميك أمامي بقياس 410 ملم مع مكبس من 6 أجزاء من Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang، وقرص كربون سيراميك خلفي بقياس 380 ملم مع مكبس رباعي TTSPORT EP4 مع نظام فرامل يد إلكتروني، مما يمنح السيارة قدرة حرارية أكبر مع تقليل كتلة الدوران للفرامل مقارنة بالأقراص الحديدية. كل دعامة، وتباعد قرص العجلة، وموقع تثبيت المكبس مصممة خصيصًا لطراز Ghibli، S، SQ4، أو Trofeo وليس بناءً على اسم الشاسيه المشترك.
- تتطلب أقراص الكربون السيراميك الأمامية بقياس 410 ملم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر على هذا الطقم؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع حزمة الأقراص الأمامية، ويجب التحقق من توفر مساحة بين الحواف والكلامات.
- المحور الأمامي يستخدم مكبس من 6 أجزاء من Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang مع قرص بقياس 410 ملم، حيث يجمع بين مكبس ثابت من أصل OEM وملحقات خاصة بالسيارة من StopFlex، مع حوامل وقرصات محسنة خصيصًا لطراز Ghibli.
- المحور الخلفي يستخدم قرص كربون سيراميك بقياس 380 ملم مع مكبس رباعي TTSPORT EP4 مع نظام فرامل يد إلكتروني، مما يحافظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية ويزيد من القدرة الحرارية للفرامل الخلفية.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | مايسيراتي جيبلي / S / SQ4 / Trofeo |
| سنوات الطراز | 2014-2024 |
| إعداد الأمامي | مكبس من 6 أجزاء من Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang / 410 ملم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21" (للقرص الأمامي بقياس 410 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقياس 410 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21". العجلات التي تقل عن 21" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الشوكة وال offset يؤثران على المسافة — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
المحور الأمامي مبني حول مكبس من 6 أجزاء من Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang، وهو مكبس ثابت ذو ستة أجزاء يوزع الضغط بشكل قوي على وسادة الفرامل الأمامية ويضمن استجابة ثابتة للضغط عند التوقفات المتكررة عالية السرعة. يتمتع بمصداقية لأنه مكبس أداء أصلي من Brembo وليس قالبًا عالميًا غير مميز. يطابق StopFlex هذا المكبس مع Ghibli من خلال هندسة حوامل وقرصات ومواضع حواف الأقراص بقياس 410 ملم من الكربون السيراميك، لضمان التوازن الصحيح في نظام الفرامل.
مكبس خلفي (توازن)
المحور الخلفي يستخدم مكبس رباعي TTSPORT EP4 مع نظام فرامل يد إلكتروني على قرص كربون سيراميك بقياس 380 ملم، لزيادة قدرة الفرامل الخلفية دون إلغاء وظيفة فرامل اليد الإلكترونية الأصلية. يدعم الأربعة مكابس الهيدروليكية للخدمة استقرار السيارة أثناء الكبح، بينما يحافظ محرك فرامل اليد الإلكتروني المخصص على وظيفة التوقف اليدوي.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام أمامي وخلفي، بحيث لا يتم تركيب حزمة أمامية بقياس 410 ملم مع نظام خلفي صغير أو غير متطابق. يساعد توافق مكبس الفرامل الأمامي، ومكبس فرامل اليد الإلكتروني EP4، وأقطار الأقراص، والحوامل، ومواضع الأقراص على الحفاظ على توازن الفرامل، وتناسق ضغط الدواسة، واستقرار الهيكل على طرازات Ghibli / S / SQ4 / Trofeo التي يتم تجميعها.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang ذو الستة مكابس الحقيقي |
| دوارات CCB أمامية | 410مم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق مجموعة StopFlex مع طراز جيبلي الخاص بي تمامًا؟
تم تأكيد الملائمة قبل الإنتاج لطراز Maserati Ghibli، S، SQ4، أو Trofeo الذي يتم طلبه، من سنة 2014 إلى 2024. لا تفترض StopFlex أن نوع واحد من الحوامل أو تعويض الأقراص أو الأغطية يناسب جميع الطرازات، لأن تفاصيل نظام القيادة، والعلبة، والمحور، ومسافة العجلة يمكن أن تختلف داخل عائلة جيبلي نفسها.
ما هو حجم العجلة المطلوب لقرص الفرامل الأمامي بقياس 410 ملم؟
يحتاج قرص الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 410 ملم إلى عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع هذا الحزمة الأمامية، وStopFlex يتحقق أيضًا من مساحة الحافة، والتعويض، وشكل البرميل قبل تأكيد التكوين.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم. تستخدم الحزمة الخلفية مكبس الفرامل رباعي الأسطوانات TTSPORT EP4 مع نظام فرملة يد إلكتروني، والذي يستخدم مكابس خدمة هيدروليكية للفرملة ومكبس فعال لنظام الفرامل اليدوية الإلكتروني، بحيث يظل جيبلي يحتفظ بوظيفة فرملة اليد الإلكترونية.
لماذا يتم تحويل فرامل هذا الماسيراتي من الحديد إلى الكربون-السيراميك؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتخفض كتلة الدوران للفرامل، وتتحمل التوقفات المتكررة عند درجات حرارة عالية بشكل أفضل من الأقراص الحديدية التقليدية. على سيارة سيدان عالية الأداء مثل جيبلي، هذا مهم لاستجابة التوجيه، ونظافة العجلات، ومقاومة التلاشي أثناء الاستخدام السريع على الطرق أو الحلبات.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.