طقم مكابح كبيرة من السيراميك الكربوني لللوتس Eletre 2024-2026+ — AP Racing Lotus 10-Piston
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناءات وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يتناسب هذا مع سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربوني السيراميكي الكبير (مع الكاليبرات) لطراز لوتس إليترا من 2024 إلى 2026 وما بعده. إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | مكبس AP Racing OEM لوتس 10 مكابس / 430 ملم | مكبس AP Racing OEM لوتس 4 مكابس / 410 ملم | 22" |
كل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لنموذجك ونسختك المحددة — الأقواس، تعويضات غطاء الدوار، وتركيب الكاليبر تتطابق مع سيارتك المحددة، ولا يُفترض أن تكون من منصة معينة. يمكن أن تختلف النسخ التي تشترك في اسم الهيكل من حيث الميكانيكا: غالبًا ما تحمل النسخة ذات الأداء العالي مفاصل مختلفة، وهندسة محور مختلفة، ومسافة ET للعجلات مختلفة عن الطرازات القياسية، لذلك الأجزاء التي تثبت على واحدة ليست هي الأجزاء التي تناسب الأخرى. يتم شحن الكاليبرات، والوسادات، وأغطية الدوار، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني على نسختك المؤكدة. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، أو الأذرع، أو نقاط تركيب التعليق غير المصنع قبل الطلب.
يحدد قرص الدوار بقياس 430 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 22 إنشًا — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والدوار. يؤثر شكل الحواف والتعويض أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 إنش | 400 مم – 420 مم |
| 22" | 420 مم – 440 مم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربوني السيراميكي الكبير (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | كاليبر AP Racing OEM Lotus ذو 10 مكبس رقم الجزء / رقم الصنف: L CP9910-5S0LOT · R CP9910-6S0LOT |
| مقابض الأقراص الأمامية CCB | 430مم |
| مقابض الأقراص الخلفية | كاليبر AP Racing OEM Lotus ذو 4 مكبس |
| مقابض الأقراص الخلفية CCB | 410مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للمحامل StopFlex الكربونية السيراميكية الموردة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة من السيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب الطلبات التي تقتصر على الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن إنهاء طلب مجموعة StopFlex بـ ألوان مخصصة لمكابح الكاليبر, a شعار مخصص لمكابح الكاليبر, و ألوان مخصصة لغطاء الدوار — تتطابق حزمة المكابح مع بناء سيارتك المحدد، وليس مظهرًا جاهزًا ثابتًا.
- لون مخصص للملحقات
- شعار مخصص للملحقات
- لون مخصص لغطاء الدوار
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
تشطيب سيراميك عالي الجودة
طلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي من المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمرة
أقراص StopFlex مصنوعة من ألياف كربون مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
يتم تشغيل كل طلبية وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. يتم تصنيع الحوامل، وتعويضات القبعات، وأشكال الوسادات خصيصًا لذلك السيارة — لا يتم سحبها أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن الدوار غير المعلق من اهتزازات التعليق، مما يسمح للممتصات باتباع الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونقطة العض.
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
الحقائق الباردة أولاً: قرص خزفي غير مضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد — الفيزياء، وليس عيبًا. قام StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء القرص الخزفي للبدايات الباردة، لذلك الآن يشعر الكبح في السيارة الشتوية قريبًا جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الظروف؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء نظام الشارع المحدد.
نظرة عامة على المكبس
المكبس الأمامي
يستخدم الجزء الأمامي مكبس AP Racing OEM لوتس ذو 10 أسطوانات، نفس الهيكل الذي تحدده لوتس على إعداد الكربون-السيراميك المصنع لـ Eletre R. تنتشر العشرة مكابس ضغط التثبيت بالتساوي عبر وجه الوسادة، مما يحافظ على استجابة دواسة الفرامل ثابتة على هذه السيارة الكهربائية التي تزيد وزنها عن ٢٥٠٠ كجم خلال التوقفات عالية السرعة المتكررة.
المكبس الخلفي
يعمل الجزء الخلفي بمكبس AP Racing OEM لوتس ذو 4 أسطوانات على قرص كربون-سيراميك بقطر 410 ملم، مضيفًا قدرة حرارية خلفية للمساعدة في إدارة كتلة Eletre تحت الكبح المستمر. تم تصميمه للحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية على الطراز الذي تؤكده.
اختر قرصك: للشارع، يوم السباق، أو رياضة السيارات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشوارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وبيوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات رياضة السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونوافذ تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة الدوار العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات حتى عندما يكون القرص الخزفي نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة لجلسات المضمار الممتدة، أو النزول الطويل من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوارات الحالية، ونوع الكاليبر قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه المجموعة مع طراز Eletre المحدد الخاص بي، أم أنها مجموعة منصة عامة؟
تم تصميمها خصيصًا لطرازك المؤكد. يمكن أن يختلف طراز Eletre الأساسي وEletre S وEletre R في هندسة الوقوف، وإزاحة محور العجلة، ووضوح ET للعجلة، لذلك نقوم بقص الحوامل وضبط إزاحات حافة القرص بشكل خاص لسيارتك بعد تأكيد رقم الشاسيه والطراز. نحن لا نبيعها كتركيب عام عبر المنصة، لأن افتراض وجود هندسة مشتركة عبر عائلة Eletre هو ما يؤدي إلى فشل التوافق.
ما هي العجلات التي أحتاجها لتفريغ قرص أمامي بقطر 430 ملم؟
يتطلب القرص الأمامي بقطر 430 ملم عجلة بحد أدنى 22 إنشًا. أي شيء أقل من 22 إنش لن يتوافق مع القرص، وشكل الحُبُوب لا يزال مهمًا حتى عند 22 إنشًا. أرسل لنا طراز العجلة وإزاحتها الدقيقة أثناء تأكيد التوافق وسنقوم بالتحقق من مساحة المكبس والحُبُوب قبل التصنيع.
كيف تتصرف مكابح الكربون-السيراميك في الصباحات الشتوية الباردة؟
قرص الكربون-السيراميك غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى. هذا هو الفيزياء الطبيعية، وليس عيبًا. قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل البارد، لذا فإن شعور التوقف الأول على إيلتري بارد الآن يقترب جدًا من شعور الصيف. في أبرد الصباحات، اترك مسافة متابعة إضافية للتوقف الأول أو الثاني حتى يصل النظام إلى درجة الحرارة.
هل يحافظ هذا الطقم على عمل فرامل الانتظار الإلكترونية لإيلتري؟
نعم. تستخدم إيلتري وS وR جميعها فرامل انتظار إلكترونية من المصنع في الكاليبرات الخلفية. تم إعداد كاليبرات AP Racing OEM Lotus ذات الأربعة مكابس في هذا الطقم للحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية، بحيث تتصرف أدوات التحكم في لوحة العدادات والنظام التلقائي للثبات كما كانت من المصنع.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.