طقم مكابح كبيرة من السيراميك الكربوني لللكسيس RC 2015-2025 (SC10 / USC10) — بريمبو شيلبي GT350 بستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناءات وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يتناسب هذا مع سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربوني السيراميكي الكبير (مع الكاليبرات) لـ لكزس RC من 2015 إلى 2025 (SC10 / USC10). إعداد المكابح الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2015-2025 | مكبس بريمبو أصلي فورد شيلبي GT350 موستانج بست أسطوانات / 390 مم | مكبس TTSPORT EP4 بست أسطوانات مصبوب مدمج مع EPB / 380 مم | 20 إنش |
التوافق هنا مخصص: الأقواس، تعويضات القبعة، وتركيب المكبس مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه بدلاً من نسخه عبر المنصة. يمكن أن يختلف طرازان بنفس رمز الهيكل في المفاصل، هندسة المركز، وخلوص ET للعجلة — ولهذا نؤكد طرازك أولاً، ثم نبني النظام المطابق من المكابس، الوسادات، قبعات الأقراص، المعدات العائمة، والخطوط له. المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط التعليق غير المصنع تتطلب مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص 390 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 20 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحواف والتعويض أيضًا على الخلوص؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 إنش | 400 مم – 420 مم |
| 22" | 420 مم – 440 مم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربوني السيراميكي الكبير (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | مكبس بريمو أو إي إم فورد شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس رقم الجزء / رقم الصنف: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| مقابض الأقراص الأمامية CCB | 390 ملم |
| مقابض الأقراص الخلفية | مقبض TTSPORT EP4 بستة مكابس مصبوب مدمج مع EPB |
| مقابض الأقراص الخلفية CCB | 380مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للمحامل StopFlex الكربونية السيراميكية الموردة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة من السيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب الطلبات التي تقتصر على الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن تخصيص أي طلب مجموعة: ألوان مخصصة لمكابح الكاليبر, a شعار مخصص لمكابح الكاليبر, و ألوان مخصصة لغطاء الدوار, بحيث يتطابق العتاد وراء عجلاتك مع باقي البناء.
- لون مخصص للملحقات
- شعار مخصص للملحقات
- لون مخصص لغطاء الدوار
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك عالي الجودة
طلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي من المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمرة
أقراص StopFlex مصنوعة من ألياف كربون مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
يتم تشغيل كل طلبية وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. يتم تصنيع الحوامل، وتعويضات القبعات، وأشكال الوسادات خصيصًا لذلك السيارة — لا يتم سحبها أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن الدوار غير المعلق من اهتزازات التعليق، مما يسمح للممتصات باتباع الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونقطة العض.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
سؤال عن الشتاء، إجابة مباشرة: الأقراص السيراميكية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت شركة StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص للعمل في البرد، لذلك فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشعر وكأنه قريب جدًا من كبح الطقس الدافئ. مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في الصقيع لا تزال ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس نظام Street Spec.
نظرة عامة على المكبس
المكبس الأمامي
يستخدم الجزء الأمامي مكابح بريمو الأصلية من فورد شيلبي جي تي 350 موستانج ذات ستة مكابس، وحدة معتمدة من المصنع لضمان تثبيت ثابت ودواسة قوية ومتكررة على القرص الأمامي بقطر 390 ملم. نظرًا لأنه بريمو مصنع من قبل، فإن جودة وتحمل الأختام تتطابق مع معايير مكابح المصنع الأصلية بدلاً من قالب صغير الحجم من السوق الثانوية.
المكبس الخلفي
الجزء الخلفي هو مكابح TTSPORT EP4 ذات أربعة مكابس من الألمنيوم المطروق مع فرامل توقف إلكترونية مدمجة، تعمل بقرص بقطر 380 ملم. يحمل أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة (28 ملم) بالإضافة إلى مكبس محرك EPB مخصص بقطر 27 ملم، بحيث يحتفظ RC بوظيفة فرامل التوقف الإلكترونية الأصلية مع زيادة القدرة الحرارية لمحور الخلفي الحقيقي؛ كل جسم مطروق من قطعتين يزن حوالي 4.50 كجم بدون الوسائد.
اختر قرصك: للشارع، يوم السباق، أو رياضة السيارات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشوارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وبيوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات رياضة السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونوافذ تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة الدوار العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات حتى عندما يكون القرص الخزفي نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة لجلسات المضمار الممتدة، أو النزول الطويل من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة صنع سيارتك، الطراز، النسخة، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع الكاليبر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل التصنيع.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع نسخة RC الدقيقة الخاصة بي، أم هو مجموعة منصة عامة؟
إنه مصمم لنسختك المؤكدة، وليس لاسم الهيكل. يستخدم RC F مفاصل أمامية مختلفة، هندسة محور، ومسافة عجلات مختلفة عن RC 300 أو RC 350 F-Sport، لذلك نقوم بمعالجة الحوامل، تعويضات حافة الدوار، وتركيب الكاليبر وفقًا لسيارتك المحددة. نؤكد السنة والطراز قبل الشحن؛ نحن لا نبيع هذا كمنتج جاهز بقطعة واحدة.
ما العجلات التي أحتاجها لتفريغ قرص الأمامي 390 ملم؟
الدوار الأمامي بقياس 390 ملم يتطلب عجلة بحد أدنى 20 إنش، والمسافة بين الحواف مهمة بقدر القطر. العديد من عجلات RC F المصنع هي 19 إنش، لذا خطط لاستخدام 20 إنش أو أكد ملاءمة عجلتك الدقيقة معنا. العجلة الخلفية EP4 على الدوار 380 ملم متوافقة مع 18 إنش وأكبر، لكن المسافة الأمامية تحدد الحد الأدنى عند 20 إنش.
كيف تتصرف مكابح الكربون-خزفية هذه في الشتاء وعند التوقف الأول البارد؟
الفيزياء هنا صادقة: قرص من السيراميك الكربوني المبرد يعض أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى. قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل البارد، لذا فإن إحساس السيارة الباردة الآن يقترب جدًا من إحساس الصيف الدافئ. في الصباحات الأبرد، اترك مسافة متابعة إضافية للتوقف الأول أو الثاني، وسيعمل النظام بسرعة على إتمام التوقف بشكل كامل بعد ذلك.
هل أفقد فرامل اليد الإلكترونية مع وجود مكبس فرامل خلفي كبير؟
لا. كل سيارة RC في هذا القائمة مزودة بفرامل يد إلكترونية من المصنع، وEP4 الخلفي من TTSport يحتفظ بها باستخدام مكبس فعال مخصص منفصل عن مكابح السوائل الأربعة. تحافظ على راحة فرامل اليد الأصلية وميزة التثبيت على التلال، مع زيادة قدرة تحمل حرارة المحور الخلفي من خلال قرص 380 ملم.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.