أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لسيارة لكزس LC500 (J100) موديلات 2018-2026 وما بعدها
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
أقراص استبدال مباشرة لفرامل كربون سيراميك (احتفظ بمكابح المصنع) لـ لكزس LC500 من 2018 إلى 2026 وما بعدها. مواصفات الأقراص الأصلية وأصغر عجلة تتجاوز كل طراز:
| الفئة | القرص الأمامي (الأصلية) | القرص الخلفي (الأصلية) | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| LC500 | 400 ملم | 359 ملم | 20 إنش |
هل تحتفظ بمكابح المصنع الخاصة بك؟
احتفظ بها إذا كانت الكالبرات الأمامية ثابتة ذات 4 مكابس أو أكثر — يحق للمحور الخلفي ذلك بغض النظر. الكالبرات العائمة ذات مكبس واحد أو اثنين في الأمام تستبعد خيار الأقراص فقط؛ اختر مجموعة الترقية الكاملة بدلاً من ذلك. يتم تصنيع كل مجموعة وفقًا لمواصفات الأقراص الأصلية المذكورة أعلاه، والكالبرات بعد السوق (بريمبو، AP Racing، ألكون، ويل وود) تحتاج فقط إلى نموذج الكالبر، وشكل الوسادة، وأبعاد القرص التي يتم تأكيدها قبل التصنيع.
ملف الحافة والإزاحة يؤثران أيضًا على المسافة — أكد على عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص استبدال مباشرة لفرامل كربون سيراميك (احتفظ بمكابح المصنع) |
| دوارات CCB | مجموعة كاملة للسيارة بشكل افتراضي، مصممة وفقًا لمواصفات الدوار المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك متطابق مع StopFlex لدوارات الكربون السيراميك |
| قبعات دوارات عائمة من الألمنيوم 7075 | تناسب خاص بالمركبة؛ ألوان قبعات الدوار المخصصة متاحة لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة كاملة من مكونات السيارة |
| نطاق الطلبات | القائمة الافتراضية تشمل مجموعة كاملة من السيارة. يمكن ترتيب الطلبات للجزء الأمامي فقط أو الجزء الخلفي فقط بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج قرص الحديد والوسادة بنسبة صغيرة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميكي عالي الجودة بطلاء لامع
طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص ستوبفليكس بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتينج منخفض المعدن مدعوم بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المقابل. تقليل الكتلة غير المعلقة الدوارة يسمح للممتص بالصدمات أن يتبع الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
مصفوفة احتكاك الكربون-السيليكون-الكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا الإيقاف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة العض.
سطح دوار خالٍ من الصدأ
الأقراص السيراميكية لا تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر أو الغسيل أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل في الشارع
في الاستخدام العادي على الطريق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة أقراص StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من أقراص الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
قرص من السيراميك الكربوني غير مضبوط وبارد يحتاج إلى ضغط أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المواد العادية. قامت شركة StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقرب بين شعور السيارة في الشتاء وشعورها في الصيف. حافظ على مسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ ولشهور الشتاء القاسية، اختر إصدار ستريت سبك.
اختر قرصك: للشارع، يوم السباق، أو السباقات الرياضية
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للقيادة اليومية والبناءات الشارعية الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة السريعة ويوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة الدوار العالية لا تعني اختفاء إدارة الحرارة. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرز، والعجلات حتى عندما يكون القرص السيراميكي نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة لجلسات مضمار طويلة، نزلات جبلية طويلة، أو قيادة عدوانية مستمرة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع الكاليبر. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين وفقًا لمعرف السيارة الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع LC500 الخاص بي دون تغيير الكاليبرات؟
نعم. هذا بديل مباشر لـ LC500 من عام 2018 إلى 2026+ (J100) الذي يعيد استخدام كاليبرات المصنع الخاصة بك. يخرج LC500 من المصنع بكاليبر أمامي بستة مكابس، مما يلبي متطلبات الاستبدال المباشر التي تتطلب أربعة مكابس أو أكثر في الأمام. يتصل الطقم بنفس أبعاد الأقراص الأمامية 400 مم والخلفية 359 مم التي تستخدمها سيارتك بالفعل، لذلك لا حاجة لنقل الحامل أو تغيير أسطوانة الضغط الرئيسية.
كيف تتصرف أقراص الكربون السيراميك في الشتاء ودرجات الحرارة الباردة؟
إجابة صادقة: قرص السيراميك الكربوني غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقف الأول أو الثاني — هذا طبيعي وفقًا لفيزياء السيراميك، وليس عيبًا. قمنا بضبط كل من الوسادة المركبة من الراتنج المعدني المنخفض وطلاء القرص السيراميكي للبدايات الباردة، لذلك الآن شعور السيارة في الشتاء قريب جدًا من شعور الصيف الدافئ. في أبرد توقفات الصباح الأولى، لا تزال بحاجة إلى ترك مسافة متابعة إضافية حتى تصل الأقراص الأمامية 400 مم إلى درجة الحرارة.
هل يستحق ذلك مقارنة بعمل قرص ودوار حديدي قياسي على LC500؟
الخدمة الدورية للحديد أرخص في البداية، لكن دوارات الحديد على LC500 تتشوه وتتقشر تحت الكبح القوي المتكرر وتغطي عجلاتك بغبار الفرامل. أقراص الكربون-السيراميك تقلل الكتلة غير المعلقة والدورانية في كل زاوية، وتقاوم التلاشي بشكل جيد بعد أن يتلاشى الحديد في رحلة وادٍ حارة، وتنتج غبارًا أقل بكثير. يتراوح معامل الاحتكاك للوسادة حوالي 0.44 مع مقاومة للحرارة تصل إلى حوالي 750 درجة مئوية، لذلك حرارة يوم المضمار التي تطهو الحديد لا تطهو هذا النظام.
هل يؤثر ذلك على فرامل الانتظار الإلكترونية وما العجلات التي أحتاجها؟
يعيد الطقم استخدام مكابح المصنع وآلية فرامل الانتظار الخلفية، لذلك تظل وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية في LC500 تعمل تمامًا كما كانت—بدون إعادة برمجة. نظرًا لأن أحجام الأقراص تتطابق مع المصنع (400 ملم أمامي، 359 ملم خلفي)، فإن عجلات LC500 الأصلية والعجلات بعد البيع ذات الحجم الصحيح التي تتجاوز بالفعل فرامل المخزون ستناسب. إذا قمت بتغيير العجلات أو الحواجز بشكل عنيف، تأكد من وجود مساحة للمكابح قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.