طقم مكابح كبيرة من السيراميك الكربوني لللكسيس IS 2006-2014 (XE20 / USE20) — بريمبو شيلبي GT350 بستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يتناسب هذا مع سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرات) لـ لكزس آي إس من 2006 إلى 2014 (XE20 / USE20). إعداد المكابح الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2006-2014 | مكبس أصلي من بريمبو لسيارة فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس / 390 مم | مكبس TTSPORT EP4 من أربعة مكابس مصبوب متكامل مع نظام فرامل الطوارئ الإلكتروني / 380 مم | 20 إنش |
التوافق هنا مخصص: الأقواس، تعويضات القبعات، وتركيب المكبس مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه بدلاً من نسخه عبر المنصة. يمكن أن تختلف طرازات ذات نفس رمز الهيكل في المفاصل، هندسة المحور، ووضوح ET للعجلة — ولهذا نؤكد أولاً على طرازك، ثم نبني النظام المطابق من المكابح، الوسادات، قبعات الأقراص، المعدات العائمة، والخطوط. المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط التعليق غير الأصلية تتطلب مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص 390 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 20 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والقرص. يؤثر شكل الحُبُب والاحتياطات أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| ١٧ إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| ١٨ إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| ١٩ إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| ٢١ إنش | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 إنش | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | مكبس أصلي من بريمبو لسيارة فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس رقم القطعة / المصنع: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| مقابض الأقراص الأمامية CCB | 390مم |
| مقابض الأقراص الخلفية | مكبس TTSPORT EP4 من أربعة مكابس مصبوب متكامل مع نظام فرامل الطوارئ الإلكتروني |
| مكابح قرصية خلفية من CCB | 380مم |
| وسادات مكابح CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للقرص من StopFlex المصنوع من السيراميك الكربوني |
| قبعات القرص والأجزاء العائمة | حزمة مكونات خاصة بالمركبة |
| خطوط المكابح | مشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلبات | القائمة الافتراضية تشمل مجموعة كاملة من السيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب الطلبات الأمامية فقط أو الخلفية فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
حدد ألوان مخصصة للكالبرات, أ شعار كالبرات مخصص, و ألوان غطاء الدوار المخصص على أي طلب مجموعة — الحزمة النهائية تتطابق مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.
- لون الكاليبر المخصص
- شعار الكاليبر المخصص
- لون غطاء الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
ثبات عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذلك فإن التوقف القاسي العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح دوار مقاوم للصدأ
لا يمكن للأقراص السيراميكية أن تتصدأ بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الشوكات المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لفترة أطول من عدة مجموعات من دوارات الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك عالي الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتشطيب المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادة مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة مخصص خاص بـ CCB
مركب وسادة راتينج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، تآكل منخفض للدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من السيراميك الكربوني يزن تقريبًا نصف وزن قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران من اهتزاز التعليق، مما يسمح له بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
قرص من السيراميك الكربوني غير مضبوط وبارد يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المادة العادية. قامت شركة StopFlex بتصميم صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدء البارد، مما يقلل الفجوة: إحساس السيارة الباردة في الشتاء الآن قريب جدًا من إحساس الصيف. احتفظ بمسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاء القارس، اختر Street Spec.
نظرة عامة على الكاليبر
كاليبر أمامي
المكبس الأمامي هو مكبس أصلي من بريمو فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس، وهو وحدة مونوبلوك معتمدة من المصنع تثبت قرص سيراميك كربوني 390 ملم. ستة مكابس توفر توزيع متساوٍ للوسادة ودوام ضغط ثابت من خلال توقفات قوية ومتكررة.
كاليبر خلفي
الجزء الخلفي يستخدم مكبس فورج 4 أسطوانات من TTSPORT EP4 مدمج مع نظام الفرامل الإلكترونية على قرص دوار بقطر 380 ملم. يستخدم أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة بقطر 28 ملم بالإضافة إلى مكبس محرك نظام الفرامل الإلكترونية بقطر 27 ملم مخصص، بحيث يظل نظام فرامل الانتظار الإلكتروني في المصنع يعمل بينما تحصل على قدرة حرارية حقيقية لمحور الخلفي من جسم مصنوع من الألمنيوم المسبوك المكون من قطعتين ويزن حوالي 4.50 كجم لكل مكبس.
اختر قرصك: للشارع، يوم السباق، أو السباقات الرياضية
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام في الطرق السريعة و أيام المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقوب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونطاق إحماء مناسب. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
الأقراص السيراميك تتجاهل درجات حرارة السطح التي قد تدمر الحديد، لكن بقية النظام لا تزال تسخن: الوسائد، السائل، الأختام، المكابس، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لليوم على المضمار، والانحدارات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد الفرامل وسائل تبريد عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة سيارتك، الطراز، التجهيز، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع الكاليبر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل أن يدخل في الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يمكن تركيب هذه المجموعة على إصدار IS الخاص بي تمامًا؟
كل مجموعة مصممة خصيصًا لطرازك المؤكد، وليس لمنصة XE20 بشكل عام. يستخدم طراز IS-F مفاصل أمامية، وهندسة محور، وتباعد عجلات مختلف عن IS250 وIS350، لذلك نقوم بقطع حوامل خاصة بالطراز وضبط تباعد الأقراص لتتناسب مع السيارة التي لديك. نؤكد طرازك قبل أن يتم الشحن؛ نحن لا نبيع منصة قياسية قابلة للتركيب.
ما نوع العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة لقرص أمامي بقياس 390 مم؟
قرص أمامي بقطر 390 ملم ومكبس بسبع أسطوانات من Brembo GT350 يتطلب عجلة بقطر 20 إنش على الأقل. العجلات التي يقل قطرها عن 20 إنش لن تتوافق مع القرص والمكبس، وهندسة الحُبُوب مهمة أيضًا، لذا أرسل لنا مواصفات عجلتك أثناء التثبيت لنتمكن من التحقق من الفراغ الداخلي قبل أن تلتزم.
كيف تتصرف مكابح الكربون-السيراميك في القيادة في الشتاء البارد؟
الفيزياء أولاً: قرص الكربون-السيراميك غير مضبوط يعض أقل من الحديد عندما يكون باردًا، وهو أمر طبيعي وليس خطأ. لقد قمنا بتحسين كل من مركب الوسادة من الراتنج المركب المعدني المنخفض وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في البرد، لذا فإن شعور السيارة في الشتاء يقترب جدًا من شعور الصيف. في أبرد توقفات أولى خلال اليوم، اترك مسافة متابعة إضافية حتى يسخن النظام.
هل يتعامل هذا مع التوقفات الصعبة المتكررة بدون تلاشي؟
هذه هي فائدة الترقية. أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 390 ملم والخلفية بقياس 380 ملم تتخلص من الحرارة بشكل أفضل بكثير من إعداد الصلب القياسي الذي يتجاوزه مالكو XE20 في أيام المضمار، ويعمل مركب الوسادة بمعامل احتكاك متوسط يقارب 0.44 مع مقاومة للحرارة تصل إلى حوالي 750 درجة مئوية وسلوك مقاوم للتلاشي قوي. الأقراص الأمامية ذات الستة مكابس GT350 و الأقراص الخلفية ذات الأربعة مكابس EP4 تحافظ على التثبيت بشكل ثابت بعد كل توقف.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.