أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لسيارة لكزس IS F (XE20) موديلات 2008-2014
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات حقيقية من العملاء
هل يناسب سيارتي؟
أقراص مكابح CCB استبدال مباشر (احتفظ بمكابح المصنع) للكسيس IS F من عام 2008 إلى 2014 (XE20). مواصفات الأقراص الأصلية وأصغر عجلة تتجاوز كل طراز:
| الفئة | القرص الأمامي (الأصلية) | القرص الخلفي (الأصلية) | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| IS F | 360مم | 345 مم | 19 إنش |
هل تحتفظ بمكابح المصنع الخاصة بك؟
نعم — إذا كانت مكابح الكاليبر الأمامية الأصلية ثابتة ذات 4 أسطوانات أو أكثر. المحور الخلفي لا يوجد به قيود. السيارات ذات الكاليبر العائم الأمامي ذات أسطوانة واحدة أو اثنتين يجب أن تستخدم مجموعة الترقية الكاملة (الكاليبرات + الأقراص) بدلاً من ذلك. الأقراص مصممة وفقًا لمواصفات الأقراص الأصلية الموضحة أعلاه؛ إذا كنت تستخدم كاليبرات بعد السوق (بريمو، إيه بي ريسينج، ألكون، ويل وود)، فإننا نؤكد فقط على طراز الكاليبر، وشكل الوسادة، وأبعاد القرص قبل الإنتاج.
ملف الحافة والإزاحة يؤثران أيضًا على الفراغ — أكد على عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص مكابح CCB استبدال مباشر (احتفظ بمكابح المصنع) |
| مراوح CCB | طقم كامل للسيارة بشكل افتراضي، مصمم وفقًا لمواصفات المروحة المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك لدوارات StopFlex الكربونية السيراميكية |
| قبعات دوارات عائمة من الألمنيوم 7075 | ملاءمة خاصة بالمركبة؛ ألوان قبعات الدوار المخصصة متاحة لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة مكونات كاملة للسيارة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة. يمكن ترتيب الطلبات الأمامية فقط أو الخلفية فقط بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
يبلغ وزن قرص السيراميك-الكربون حوالي نصف وزن قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق من الدوران، مما يسمح للممتص الصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر سلاسة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-الكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع أقراص الحديد إلى التوهج الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح قرص مقاوم للصدأ
لا يمكن لأقراص السيراميك أن تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه القرص خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة أقراص StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من أقراص الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار منخفض الرؤية
متطابقة مع وسادات ستوبفليكس، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مجموعة الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك-جلاز فائق الجودة
طلاء ستوبفليكس المملوك يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمرة
تصنع أقراص ستوبفليكس بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
سؤال عن الشتاء، جواب مباشر: الأقراص السيراميك غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت شركة StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص للعمل في البرد، لذلك فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشعر وكأنه قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. الحفاظ على مسافة إضافية عند التوقفات الأولى في البرد هو دائمًا فكرة جيدة؛ السيارات التي تستخدم في الشتاء القارس يجب أن تستخدم إصدار الشارع.
اختر قرصك: للشارع، يوم السباق، أو رياضة السيارات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه محفور عبر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى عض بارد نظيف، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم السباق
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المذهل.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة الدوار العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القاسي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليرات، والعجلات حتى عندما يكون القرص السيراميكي مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل الفرامل عالية الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، أو النزول الطويل من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة سيارتك، الطراز، الفئة، حجم العجلة، أبعاد الأقراص الحالية، ونوع الكاليبر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل التصنيع.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع سيارتي IS F إذا احتفظت بمكابح بريمبو الأصلية؟
نعم. تعمل سيارة IS F بمكابح بريمبو أمامية ذات أربعة مكابس، وهو بالضبط ما يحتاجه مجموعة الاستبدال المباشر هذه. يمكنك إعادة استخدام تلك المكابح الأصلية وتركيب أقراص الكربون-السيراميك، والأغطية، والوسادات، والأجهزة العائمة بدلاً من الأقراص الحديدية الأصلية ذات قياس 360 مم في الأمام و345 مم في الخلف. تم اعتماد هذه الصفحة فقط لطراز IS F وبحجم القرصين هذين، لذا يرجى تأكيد أقطار الأقراص قبل الطلب.
كيف يتصرف في الشتاء وبدء التشغيل في البرد؟
أولاً، الفيزياء الصادقة: القرص الكربون-السيراميك غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقف الأول أو الثاني. لقد عالجنا ذلك مباشرة. ضبطت StopFlex كل من مركب الوسادة من الراتنج منخفض المعدن وطلاء السيراميك على القرص للانخراط في البرد، لذلك عند تشغيل IS F بارد، يصبح الشعور عند التوقف الأول قريبًا جدًا من الشعور في الصيف. في أبرد الصباحات، اترك مسافة متابعة إضافية للتوقفين الأولين، ثم يكون النظام في درجة حرارة مناسبة ويعمل بشكل متسق تمامًا.
مكابح بريمبو الأصلية في سيارة IS F ممتازة بالفعل—ماذا أستفيد فعلاً؟
الربح هو سعة الحرارة ووزن غير مربوط، وليس مشبك الكاليبر. تبقى هيدروليكيات بريمبو الأصلية؛ الأقراص الكربون-السيراميك تتخلص من تراكم الحرارة الذي يتلاشى في النهاية الحديد عند التوقفات القوية المتكررة أو جلسات المضمار. على سيارة سيدان ثقيلة مثل آي إس إف، تقليل الكتلة الدورانية عند العجلة يعزز أيضًا استجابة الانعطاف ويقلل الحمل الذي تديره التعليق الخاص بك. إذا لم ترَ حرارة، فالحديد جيد—هذه الأقراص تثبت جدارتها في أيام المضمار والتوقفات عالية السرعة المتكررة.
هل تنتج هذه غبار فرامل أقل وتدوم أطول من الأقراص الأصلية؟
نعم على كلا الأمرين. السطح الكربون-السيراميك والوسادة المطابقة يولدان غبارًا أسود أقل بكثير من الذي يغطي عجلات آي إس إف، والأقراص تقاوم التآكل وتشققات الحرارة التي تنهي عمر الأقراص الحديدية. الوسادة تتراوح معامل الاحتكاك المتوسط بالقرب من 0.44 وتتحمل حتى حوالي 750 درجة مئوية مع سلوك مقاوم للانخفاض القوي، لذا عمر الوسادة والأقراص طويلان تحت الاستخدام العادي في الشارع والقيادة الحماسية.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.