طقم مكابح كبيرة لسيارة Land Rover Range Rover Velar (L560) 2018-2026+ | Brembo GT BM8 8-Piston
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو GT BM8 8-مكبس أمامي + بريمبو GT BM4 4-مكبس خلفي لسيارة لاند روفر رينج روفر فيلار / S / ديناميك / SVAutobiography ديناميك (L560) — من OEM بريمبو
يُظهر رينج روفر فيلار L560 وزنًا كافيًا ليكشف عن حدود حرارة الأقراص الحديدية، والغبار، وثبات دواسة الفرامل أثناء عمليات الكبح المتكررة على الجبال أو الطرق السريعة أو الحلبات. يدمج هذا الطقم من StopFlex قرص أمامي من الكربون-السيراميك بقطر 410 مم مع مكبس بريمبو GT BM8 8-مكبس أصلي، وقرص خلفي من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم مع مكبس بريمبو GT BM4 4-مكبس أصلي، لزيادة قدرة التحمل للحرارة، وتقليل الوزن غير المعلق، وتقليل غبار الفرامل على العجلات المفتوحة ذات قياس 21 إنش أو أكبر. كل طقم مصمم خصيصًا لتكوين فيلار المحدد من قبل المشتري، وليس بناءً على اسم الهيكل L560.
- تتطلب الأقراص الأمامية من الكربون-السيراميك بقطر 410 مم عجلات قياس 21 إنش أو أكبر على رينج روفر فيلار L560؛ يتم فحص مساحة الحروف بشكل منفصل لأن القطر وحده لا يثبت وجود مساحة كافية للمكبس.
- يتم التعامل مع الكبح الأمامي بواسطة مكبس بريمبو GT BM8 8-مكبس أصلي، متطابق مع أقراص الكربون-السيراميك من StopFlex، والوسادات، والأغطية، والأجهزة، والخطوط لهذا الترقية في فيلار.
- يستخدم الكبح الخلفي قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم مع مكبس بريمبو GT BM4 4-مكبس أصلي، بحيث تم تصميم الترقية كنظام كامل أمامي وخلفي بدلاً من استبدال بصري أمامي فقط.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | رینج روفر فيلار / S / ديناميك / SVAutobiography ديناميك (L560) |
| سنوات الطراز | 2018-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو جي تي BM8 8 أسطوانات / 410 مم أصلي |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو جي تي BM4 4 أسطوانات / 380 مم أصلي |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21" (للقرص الأمامي بقياس 410 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقياس 410 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21". العجلات التي تقل عن 21" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الشوكة وال offset يؤثران على المسافة — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكبس بريمبو GT BM8 8-مكبس أصلي مطابق لهذا الطقم، مما يمنح الفيلار مساحة ضغط متعددة الأطباق على قرص الكربون-السيراميك بقطر 410 مم، لتحسين استجابة الدواسة وتوزيع الوسادات بشكل أكثر توازنًا. يُعرف جهاز بريمبو GT بهيكلة أداء فرامل موثوقة، ويُختار هذا المكبس كقطعة بريمبو أصلية بدلاً من غلاف مكبس تجميلي. يطابق StopFlex موضع الحامل، وتعويضات حافة القرص، وتوجيه الخطوط مع تكوين الفيلار المحدد وعبوة العجلات.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكبس بريمبو GT BM4 4-مكبس مع قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم لدعم مساهمة الفرامل الخلفية دون تحميل المحور الأمامي بكل العمل الحراري. تم تصميم حزمة الخلفي لتلبية متطلبات فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية في الفيلار، بحيث يتم معالجة وظيفة فرامل الانتظار أثناء تأكيد التركيب.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة الأقراص الأمامية من BM8 410 مم وBM4 380 مم كنظام فرامل واحد، بحيث تتطابق قطرات الأقراص، ومواقع المكابس، واختيارات الوسادات، والسلوك الهيدروليكي معًا. هذا مهم في الفيلار لأنه يمكن أن يؤدي الترقية الأمامية فقط إلى تغيير توازن الفرامل، وسلوك نظام ABS، واستقرار الخلفية أثناء الكبح الشديد.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس بريمبو جيمن بريمبو GT BM8 ذو 8 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 410مم |
| مكابح خلفية | مكبس بريمبو جيمن بريمبو GT BM4 ذو 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل تتوافق هذه المجموعة مع طراز Range Rover Velar الخاص بي تمامًا؟
لا تفترض شركة StopFlex أن جميع سيارات L560 من Velar تتشارك نفس هندسة تركيب الفرامل. قبل الإنتاج، يتم مطابقة المجموعة مع سنة الطراز، والطراز، وحزمة الفرامل الأصلية، وهندسة العجلة/الرافعة، وحجم العجلة، و offset العجلة، وخلوص الحُبُوب التي تم تأكيدها من قبلك.
ما هو حجم العجلة المطلوب لقرص الفرامل الأمامي بقياس 410 ملم؟
يتطلب قرص الفرامل الأمامي بقياس 410 مم عجلة بقياس 21 إنش على الأقل. قطر العجلة هو الفحص الأول فقط؛ كما يحتاج كاليبر Brembo GT BM8 الأصلي ذو 8 أسطوانات إلى خلوص كافٍ للحُبُوب، لذا تتحقق شركة StopFlex من مواصفات العجلة قبل تصنيع المجموعة.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم، يستخدم نظام فرامل اليد الإلكتروني Velar L560، وتم تحديد الجزء الخلفي من هذه المجموعة مع مراعاة هذا المتطلب. تم تأكيد توافق نظام الفرامل الإلكتروني مع التكوين الدقيق للمركبة قبل إتمام تركيب الكاليبر الخلفي، والأجهزة، وتفاصيل التركيب.
لماذا يتم تحويل فرامل Velar من الحديد إلى الكربون-السيراميك؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتقاوم تشبع الحرارة أثناء التوقفات المتكررة، وتقلل من الكتلة غير المعلقة الدوارة مقارنة بالأقراص الحديدية ذات الحجم المماثل. في مجموعة Velar هذه، يكون العائد مرتبطًا بحزمة الأقراص الأمامية 410 مم والخلفية 380 مم، وليس مجرد تغيير لون الكاليبر.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.