طقم مكابح كبيرة من السيراميك الكربوني لرانج روفر رينج روفر فيلار 2018-2026+ (L560) — بريمبو BM8 بستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يتناسب هذا مع سيارتي؟
طقم مكابح كبيرة كاملة مع مكابح هيدروليكية (مع الكاليرات) لـ لاند روفر رينج روفر فيلار (L560) من 2018 إلى 2026+. إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات الموديل | إعدادات المقدمة | إعدادات الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| من 2018 إلى 2026+ | بريمو جي تي | BM8 مكبس 8-أسطوانات / 410 ملم | بريمو جي تي | BM4 مكبس 4-أسطوانات / 380 ملم | ٢١ إنش |
هذا الطقم مصنوع لكل سيارة على حدة، وليس لكل منصة. نحن نصمم الحوامل، وتباعد الأقراص، وتركيبات الكاليبر وفقًا لطرازك وقطعه المؤكدة، لأن القطع التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا تختلف من الداخل — يمكن أن تستخدم النسخ عالية الأداء مفاصل مختلفة، وهندسة محور مختلفة، ومسافة ET للعجلات تختلف عن إخوانها القياسيين. تتلقى الكاليبر، والوسادات، وأغطية الأقراص، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام واحد مطابق ومخصص للقطعة.
يحدد قرص الدوار بقياس ٤١٠ مم الحد الأدنى لحجم العجلة عند ٢١ إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والدوار. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| ١٥ إنش | ٢٦٠ مم – ٢٨٥ مم |
| ١٦ إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| ٢١ إنش | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 إنش | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | طقم مكابح كبيرة كاملة مع مكابح هيدروليكية (مع الكاليرات) |
| مكابح أمامية | بريمو جي تي | BM8 مكبس 8 |
| مقومات CCB أمامية | 410مم |
| مكابح خلفية | بريمو جي تي | BM4 مكبس 4 |
| مقومات CCB خلفية | 380مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك التي توفرها StopFlex |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة الكاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله ملكك — تخصيص الألوان والشعار
حدد ألوان مخصصة للمكابح, a شعار مخصص للمكابح, و ألوان مخصصة لغطاء الدوار على أي طلب طقم — الحزمة النهائية تتطابق مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.
- لون مخصص لمكبس الفرامل
- شعار مخصص لمكبس الفرامل
- لون مخصص لغطاء الدوار
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار والوسادة بمقدار جزء بسيط. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك عالي الجودة
طلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات الغطاء، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن مدعوم بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
يبلغ وزن قرص الكربون-السيراميك حوالي نصف وزن قرص الحديد المكافئ. تقل الكتلة غير المعلقة والدورانية، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون-السليكون-الكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع أقراص الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح قرص مقاوم للصدأ
لا يمكن لأقراص السيراميك أن تتصدأ بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه القرص خلف عجلاتك ذات الشوكات المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة أقراص StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من أقراص الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
الحقائق الأساسية أولاً: قرص السيراميك غير المضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد جدًا — الفيزياء، وليس عيبًا. قام فريق StopFlex بضبط تركيبة الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في البرد، بحيث يشعر فرامل السيارة في الشتاء الآن بأنها قريبة جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الظروف؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء نظام Street Spec.
نظرة عامة على الكاليبر
الكاليبر الأمامي
يعمل الجزء الأمامي على مكبس بريمو جي تي | بي إم 8 بستة عشر مكبسًا على قرص من الكربون-السيراميك بقطر 410 ملم. تنتشر الثمانية مكابس الحمل بالتساوي عبر وسادة طويلة، مما يحافظ على إحساس دواسة الفرامل ثابتًا ومتكررًا على سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ثقيلة تحمل السرعة إلى الزوايا.
الكاليبر الخلفي
يستخدم الجزء الخلفي مكبس بريمو جي تي | بي إم 4 بأربعة مكابس على قرص بقطر 380 ملم، مضيفًا قدرة حرارية حيث يتحول وزن السيارة إلى الخلف أثناء الكبح الشديد. تم تصميمه للحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية.
اختر قرصك: للطرق، يوم السباق، أو السباقات الرياضية
مواصفات للطرق
طلاء سيراميك، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناء الشوارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضيب بارد نظيف، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة و أيام المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثالي للحفر.
مواصفات سباقات السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات المركزة على السباقات التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونوافذ تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة القرص العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح الشديد المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، المكابس، والعجلات حتى عندما يكون القرص السيراميكي مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة لجلسات مضمار طويلة، نزول جبال طويل، أو قيادة عدوانية مستمرة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة صنعك، الطراز، الفئة، حجم العجلة، أبعاد القرص الحالية، ونوع المكبس — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين VIN الخاص بك قبل أن يدخل في الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز فيلار المحدد الخاص بي؟
كل طقم مصنوع ليتناسب مع طراز وسنة محددين. يمكن أن تستخدم نسخ الأداء مثل SVAutobiography Dynamic وغيرها من النسخ المختلفة في الكرات الأمامية، هندسة المحور، و offset العجلات عن نسخة S الأساسية، لذلك يتم قطع الحوامل و offset الأقراص لتتناسب مع سيارتك المحددة. نحن لا نبيع هذا كتركيب موحد على جميع المنصات ونؤكد رقم تعريف السيارة والطراز قبل التصنيع.
ما العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة لقرص أمامي بقطر 410 ملم؟
القرص الأمامي بقياس 410 ملم وملحقات المكبس الثمانية BM8 تتطلب عجلة بقياس 21 بوصة على الأقل. أي شيء أصغر لن يتجاوز المكبس، وتصميم الحُبُوب مهم أيضًا، لذا أرسل لنا مواصفات عجلتك وسنتحقق من تباعد المكبس عن الحُبُوب قبل الطلب.
كيف تتصرف هذه المكابح في القيادة في الشتاء البارد؟
القرص الكربوني السيراميكي غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى. هذا هو الفيزياء الطبيعية، وليس عيبًا. لقد قمنا بضبط مركب الوسادة منخفض المعدن وطلاء القرص السيراميكي لبدء التشغيل في البرد، لذلك فإن إحساس التوقف الأولي يقترب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. في أبرد الصباحات، اترك مسافة متابعة إضافية للتوقفات الأولى.
هل يحافظ هذا على عمل فرامل الانتظار الإلكترونية الخاصة بي؟
نعم. يتم الاحتفاظ بنظام EPB المصنع في الفيلار من خلال إعداد مكبس BM4 رباعي المكابس في الخلف، لذلك تعمل فرامل الانتظار، والنقطة التلقائية، ومساعدة بدء التوقف على التلال تمامًا كما كانت عند الشراء.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.