مجموعة مكابح كبيرة من السيراميك الكربوني لسيارة لاند روفر رينج روفر من عام ٢٠١٣ إلى ٢٠٢١ — بريمبو BM8، ٨ مكابس.
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
طقم مكابح كبيرة مطورة بالكامل (مع الكاليبرات) لنطاق طراز لاند روفر رينج روفر 2013-2021 (L405). التكوين الدقيق للفرامل في هذه الصفحة:
| سنوات الطراز | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2013-2021 | بريمو جي تي | BM8 مكبس 8-أسطوانات / 410مم | بريمو جي تي | BM4 مكبس 4-أسطوانات / 380مم | ٢١ بوصة |
هذه المجموعة مصممة لكل سيارة على حدة، وليست لكل منصة. نحن نُصمم الحوامل، وتعديلات حافة الدوار، وتركيب الكاليبر وفقًا للطراز والتقليم المؤكد لديك، لأن التقاويم التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تعمل النسخ عالية الأداء مع مفاصل، وهندسة محور، ومسافة ET للعجلات مختلفة عن إخوانها القياسيين. تتلقى الكاليبر، والوسادات، وأغطية الدوار، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام واحد متطابق ومخصص للتقليم.
يحدد قرص الدوار بقياس 410 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند ٢١ بوصة — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والدوار. يؤثر شكل الحافة والتعديل أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| ١٥ بوصة | ٢٦٠ ملم – ٢٨٥ ملم |
| ١٦ بوصة | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| ٢١ بوصة | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 إنش | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | طقم مكابح كبيرة مطورة بالكامل (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | بريمو جي تي | BM8 مكبس 8 |
| مقومات CCB أمامية | 410مم |
| مكابح خلفية | بريمو جي تي | BM4 مكبس 4 |
| مقومات CCB خلفية | 380مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك التي تم تزويدها من StopFlex |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله لك — تخصيص الألوان والشعار
أي طلب مجموعة يمكن تخصيصه: ألوان مكمّلات مخصصة, a شعار مكمّل مخصص, و ألوان قبعات الممّرات المخصصة, بحيث يتطابق العتاد خلف عجلاتك مع بقية البناء.
- لون مخصص لمكبس الفرامل
- شعار مخصص لمكبس الفرامل
- لون غطاء القرص المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
مركب وسادة مخصص خاص بـCCB
مركب وسادة راتينج منخفض المعدن مدعوم بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، تآكل منخفض للقرص.
كتلة غير معلقة أقل
يبلغ وزن قرص الكربون السيراميكي تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن الدوار غير المعلق من تأثيرات التعليق على الطرق المكسورة، مما يسمح للامتصاص بالمتابعة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونقطة العض.
سطح دوار خالٍ من الصدأ
لا يمكن للأقراص السيراميكية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الاحتياطية الحديدية، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك-جلز فائق الجودة
طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص ستوبفليكس بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج من كتالوج واحد يناسب الجميع.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
سؤال الشتاء، الجواب المباشر: الأقراص السيراميكية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. حسّن ستوبفليكس مركب الوسادة وطلاء القرص السيراميكي للعمل في البرد، لذلك فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في الصقيع لا تزال ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس طراز ستريت سبك.
نظرة عامة على الكاليبر
الكاليبر الأمامي
يعمل الكاليبر الأمامي من نوع بريمو جي تي | بي إم 8 على قرص من الكربون-السيراميك بقطر 410 ملم. على سيارة ليموزين وزنها أكثر من 2.5 طن من طراز إل 405، تنتشر eight مكابس متقابلة بشكل متساوٍ على مساحة كبيرة من الوسادة، مما يحافظ على إحساس دواسة الفرامل ثابتًا ومتكررًا عند تقليل السرعة من سرعة الطريق السريع.
الكاليبر الخلفي
يستخدم الكاليبر الخلفي من نوع بريمو جي تي | بي إم 4 بأربعة مكابس على قرص بقطر 380 ملم لزيادة القدرة الحرارية الحقيقية عند محور الخلفي، حيث ينقل حمولة سيارة الدفع الرباعي الثقيلة أثناء الكبح. تم تصميم التركيب للعمل مع فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية لطراز إل 405.
اختر قرصك: للشارع، يوم السباق، أو السباقات الرياضية
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية والبناءات الحضرية الفاخرة التي تحتاج إلى قضيب بارد نظيف، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونوافذ تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة الدوار العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات حتى عندما يكون القرص الخزفي نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل تبريد عالية الحرارة لجلسات المضمار الممتدة، والنزول الطويل من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبر قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع طراز رينج روفر الخاص بي تمامًا، بما في ذلك طرازات SV وSVAutobiography؟
كل مجموعة مصممة لطرازك المؤكد، وليس لمنصة L405 بشكل عام. يمكن أن تختلف نسخ القياسية، وAutobiography، وSVAutobiography في هندسة المفصل، وإزاحة العجلة، وخلوص العجلة، لذلك نطابق الحوامل، وإزاحات حواف الدوار، وتركيب الكاليبرات مع سيارتك المحددة. نؤكد التفاصيل معك قبل أن يتم تشغيل أي شيء.
ما هي العجلات التي أحتاجها لتفريغ أقراص الفرامل الأمامية بقياس 410 ملم؟
يتطلب قرص الفرامل الأمامي بقياس 410 ملم وملحقات بريمبو GT ذات 8 مكابس عجلة بحد أدنى 21 إنش، وشكل الحواف يتوقف على القطر بقدر ما يتوقف على الشكل. أي شيء أقل من 21 إنش لن يتسع للملحق. أرسل لنا تفاصيل العجلة الخاصة بك وسنقوم بالتحقق من التوافق أثناء تأكيد التركيب.
كيف تتصرف هذه الأقراص في الطقس البارد وقيادة الشتاء؟
القرص الكربوني السيراميكي غير المضبوط يعض قليلاً أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى. هذه فيزياء، وليست عيبًا. نقوم بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل في البرد، بحيث يكون شعور الكبح في الصباح الباكر قريبًا جدًا من شعور الصيف الدافئ. في أبرد الأيام، اترك مسافة متابعة إضافية للتوقفين الأولين وستكون جاهزًا.
هل يحافظ الطقم على عمل فرامل الوقوف الإلكترونية الخاصة بي؟
نعم. يستخدم L405 فرامل وقوف إلكترونية من المصنع، ونظام بريمبو GT رباعي المكابس على القرص بقياس 380 ملم مصمم للحفاظ على وظيفة فرامل الوقوف الإلكترونية تلك. لا أضواء تحذيرية، لا حيلة.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.