طقم مكابح كبيرة لسيارة Land Rover Range Rover (L405) 2013-2021 | Brembo GT BM8 8-Piston
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من شركة بريمو GT BM8 من شركة بريمبو الأصلي، مع مكبس أمامي من 8 أسطوانات و مكبس خلفي من 4 أسطوانات لنطاق لاند روفر رينج روفر L405 من 2013 إلى 2021 / SV / SVAutobiography — مجموعة مكابح كبيرة أصلية
هذا الطقم StopFlex مخصص لمالكي لاند روفر رينج روفر SV و SVAutobiography الذين يرغبون في ترقية نظام المكابح بالكامل بدلاً من خدمة أقراص الحديد الثقيلة على سيارة SUV كبيرة عالية الأداء. يستخدم المحور الأمامي قرص من الكربون-السيراميك بقياس 410 ملم مع مكبس بريمبو GT BM8 من 8 أسطوانات، بينما يستخدم الخلفي قرص من الكربون-السيراميك بقياس 380 ملم مع مكبس بريمبو GT BM4 من 4 أسطوانات، مما يمنح السيارة قدرة حرارية أكبر، وتقليل غبار المكابح، وتقليل الكتلة الدوارة مقارنة بحزمة المكابح الكبيرة المصنوعة من الحديد. يتم تصنيع كل طقم وفقًا لطراز السنة، والطراز، و هندسة محور العجلة، وحجم العجلة، ووضوح الحُزَم، بحيث تتطابق مجموعة الحوامل و offset قرص العجلة مع السيارة L405 التي يتم ترقيتها.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 410 ملم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر على L405؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع الطقم، ويتم فحص وضوح الحُزَم بشكل منفصل.
- تم تصميم الترقية الأمامية حول مكبس بريمبو GT BM8 من 8 أسطوانات، بحيث يتناسب مع وزن وطلب المكابح الأمامية لسيارة رينج روفر L405 كاملة الحجم.
- يستخدم الطقم الخلفي قرص من الكربون-السيراميك بقياس 380 ملم مع مكبس بريمبو GT BM4 من 4 أسطوانات، بحيث يتم تصميم عزم الدوران الخلفي بالتوافق مع النظام الأمامي، وليس كإضافة تجميلية فقط.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | لاند روفر رينج روفر / SV / SVAutobiography (L405) |
| سنوات الطراز | 2013-2021 |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو جي تي BM8 8 أسطوانات / 410 مم أصلي |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو جي تي BM4 4 أسطوانات / 380 مم أصلي |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21" (للقرص الأمامي بقياس 410 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقياس 410 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21". العجلات التي تقل عن 21" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الشوكة وال offset يؤثران على المسافة — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم محور العجلة الأمامية مكبس بريمبو GT BM8 من 8 أسطوانات، مما يمنح القرص بقياس 410 ملم مساحة ضغط واسعة ومستقرة لوقفات عالية الطاقة متكررة في هيكل L405 الثقيل. تعتبر معدات بريمبو GT منصة مثبتة للأداء، ويعزز تصميم هذا المكبس متعدد الأسطوانات الصلب استجابة الدواسة بشكل ثابت عند ارتفاع حرارة القرص الكربون-السيراميك. لا يقوم StopFlex بإعادة تسمية أو استبدال هذا المكبس؛ تم تصميم الطقم حول مكبس بريمبو GT BM8 من 8 أسطوانات المحدد لهذا البناء.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور العجلة الخلفي مكبس بريمبو GT BM4 من 4 أسطوانات مع قرص من الكربون-السيراميك بقياس 380 ملم لدعم عزم المكابح الخلفي، واستقرار السيارة، والتوازن بين الأمام والخلف أثناء الكبح الشديد. يتم أخذ نظام فرامل اليد الإلكتروني من المصنع في الاعتبار أثناء تصميم النظام الخلفي، بحيث لا يتم إهمال وظيفة فرامل اليد في خطة التحويل.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يتم تحديد حزم الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 410 ملم والخلفية بقياس 380 ملم معًا، بحيث يتم التعامل مع عزم المكابح، والقدرة الحرارية، واختيار الوسادات، والسلوك الهيدروليكي كنظام واحد. على سيارة رينج روفر L405 عالية وطويلة، يضمن توافق الترقية الخلفية مع الأمامية تجنب المشكلة الشائعة في الترقية الأمامية فقط، وهي زيادة قوة الكبح الأمامية بدون مساهمة الخلفية اللازمة للتوقف المستقر.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس بريمبو جيمن بريمبو GT BM8 ذو 8 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 410مم |
| مكابح خلفية | مكبس بريمبو جيمن بريمبو GT BM4 ذو 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طراز لاند روفر L405 SV أو SVAutobiography الخاص بي بشكل دقيق؟
التوافق لا يُعتبر قاعدة عامة لنظام L405 بأكمله. تؤكد شركة StopFlex على تحديد سنة الطراز، والفئة، وخصائص محور العجلة، وحزمة الفرامل الحالية، وحجم العجلة، وتصميم الحُبُوب قبل إنتاج الحوامل، وأغطية الأقراص، وتركيبات الكاليبر، والخطوط، والملحقات الخاصة بذلك الطراز.
ما هو حجم العجلة المطلوب لقرص الفرامل الأمامي بقياس 410 ملم؟
يتطلب قرص الفرامل الأمامي بقياس 410 ملم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع القرص، وحتى مع عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر، يجب التحقق من وجود مساحة كافية بين الحُبُوب والكاليبر الأصلي من نوع Brembo GT BM8 ذو 8 أسطوانات قبل تصنيع الطقم.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
يستخدم لاند روفر ليمتد L405 فرامل وقوف إلكترونية من المصنع، لذا تم تصميم تحويل الجزء الخلفي مع مراعاة احتفاظ نظام الفرامل الإلكتروني ومتطلبات الصيانة. يتم تأكيد التوافق النهائي بناءً على بيانات السيارة الدقيقة، حيث يجب احترام مكونات فرامل الوقوف الخلفية وإجراءات خدمة الفرامل أثناء التثبيت.
لماذا الانتقال من فرامل الحديد إلى الكربون-السيراميك على هذا الطراز من لاند روفر؟
على طراز L405 كامل الحجم، تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل وكتلة الدوران مع زيادة قدرة التحمل للحرارة عند التوقف المتكرر مقارنة بحزمة الخدمة التقليدية من الحديد. والفائدة تكون أكثر وضوحًا عند الاستخدام الكثيف على الطرق، والقيادة في الجبال، وتحميل السحب، والأشخاص الذين يرغبون في عجلات نظيفة بدون التضحية بنظام فرامل أمامي وخلفي كبير متطابق.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.