طقم مكابح كبيرة لسيارة Land Rover Range Rover Evoque (L551) 2019-2026+ | Brembo GT BM8 8-Piston
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبيرة من بريمو جي تي BM8 ذات 8 مكابس أمامية + طقم مكابح بريمو جي تي BM4 ذات 4 مكابس خلفية لسيارة لاند روفر رينج روفر إيفوك / R-Dynamic / أتوبيوغرافي (L551) — من الأصلية بريمو جي تي
عادةً ما يكون مالكو لاند روفر رينج روفر إيفوك من طراز L551 الذين يشترون مكابح سيراميك كربونية يحاولون تقليل حرارة الأقراص الحديدية، الغبار الكثيف، وكتلة المقدمة دون التضحية بالقيادة اليومية. يطابق هذا الطقم من StopFlex أقراص أمامية من السيراميك الكربوني بقياس 410 ملم مع مكابح بريمو جي تي BM8 ذات 8 مكابس الأصلية، وأقراص خلفية من السيراميك الكربوني بقياس 380 ملم مع مكابح بريمو جي تي BM4 ذات 4 مكابس الأصلية لتحقيق قدرة أعلى على التحمل للحرارة، ودوارات أنظف للعجلات، وتوازن مكابح متناسق. يُصنع كل طقم ليتناسب مع طراز إيفوك، R-Dynamic، أو أتوبيوغرافي المحدد، لأن هندسة الحامل، تعويضات حافة القرص، وخلوص العجلة يجب أن تتطابق مع السيارة المحددة من نوع L551 وليس فقط اسم الهيكل.
- تتطلب أقراص السيراميك الكربوني الأمامية بقياس 410 ملم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر على إيفوك L551؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع الحزمة الأمامية، ويجب قياس خلوص الحُبُوب أيضًا.
- المحور الأمامي يستخدم نفس مكابح بريمو جي تي BM8 ذات 8 مكابس المحددة لهذا الطقم، مع أقراص السيراميك الكربوني، والوسادات، والأغطية، والملحقات، والخطوط من StopFlex.
- تم ترقية المكابح الخلفية بأقراص سيراميك كربوني بقياس 380 ملم ومكابح بريمو جي تي BM4 ذات 4 مكابس، بحيث لا تترك إيفوك مع تحويل مكابح أمامي فقط يتركز على الأمام.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | لاند روفر رينج روفر إيفوك / R-Dynamic / أتوبيوغرافي (L551) |
| سنوات الطراز | 2019-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو جي تي BM8 8 أسطوانات / 410 مم أصلي |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو جي تي BM4 4 أسطوانات / 380 مم أصلي |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21" (للقرص الأمامي بقياس 410 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقياس 410 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21". العجلات التي تقل عن 21" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الشوكة وال offset يؤثران على المسافة — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم الترقية الأمامية مكابح بريمو جي تي BM8 ذات 8 مكابس، مما يمنح إيفوك L551 مساحة ضغط كبيرة متعددة المكابس على قرص السيراميك الكربوني بقياس 410 ملم، لزيادة قوة الكبح واستجابة الدواسة بشكل أكثر ثباتًا تحت الكبح المتكرر. تعتبر مكونات بريمو جي تي معروفة بهندسة مكابح الأداء، ويستخدم هذا الطقم مكابح أصلية مسماة بدلاً من غطاء مكابح تجميلي أو صب غير مخصص. يتم تحديد مواضع المكابح، تعويضات الحافة، الحامل، توجيه الخطوط، وشكل الوسادة وفقًا لطراز إيفوك وطلاء العجلات المؤكد من قبل العميل.
مكبس خلفي (توازن)
المحور الخلفي يستخدم مكابح بريمو جي تي BM4 ذات 4 مكابس مع قرص سيراميك كربوني بقياس 380 ملم لدعم مساهمة المكابح الخلفية، والاستقرار، وتوازن الدواسة. نظرًا لاستخدام إيفوك L551 لنظام فرملة يد إلكتروني من المصنع، تم تصميم التثبيت الخلفي حول احتفاظ نظام الفرملة اليدوية الإلكتروني بدلاً من إلغاء وظيفة فرملة اليد.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: حزمة الأمامية بقياس 410 ملم من BM8 والخلفية بقياس 380 ملم من BM4 مصممة كنظام واحد بحيث تتطابق استجابة السائل، عزم الدوران على الأقراص، القدرة الحرارية، واستقرار الخلفية. هذا يتجنب المشكلة الشائعة في أنظمة المكابح الأمامية فقط حيث أن طقم مكابح كبير في الأمام يطغى على إعدادات الخلفية الأصلية ويغير توازن الكبح في إيفوك.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس بريمبو جيمن بريمبو GT BM8 ذو 8 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 410مم |
| مكابح خلفية | مكبس بريمبو جيمن بريمبو GT BM4 ذو 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه المجموعة مع إصدار لاند روفر إيفوك L551 الخاص بي؟
يتم تأكيد التوافق لكل مركبة، وليس بناءً على منصة L551 فقط. يتحقق StopFlex من سنة الطراز، وتقليم إيفوك/R-Dynamic/Autobiography، ورقم VIN أو بيانات التصنيع، وهندسة محور العجلة، وإزاحة العجلة، ووضوح الحُزَم قبل تصنيع الأقواس وأغطية الأقراص.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لأقراص الأمامية بقياس 410 ملم؟
تتطلب حزمة الأقراص الأمامية بقياس 410 ملم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر. العجلات الأصغر من 21 إنش لن تتسع لقطر القرص، ويجب أن يتم فحص وضوح الحُزَم لعجلات بقياس 21 إنش لضمان التوافق مع مكبس بريمبو جيمنت GT BM8 ذو 8 أسطوانات.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم، تم تصميم حزمة الخلفية بحيث تتوافق مع متطلبات فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية لسيارة لاند روفر إيفوك L551. يتم تأكيد توافق نظام فرامل الانتظار الإلكترونية خلال مراجعة التصنيع، حيث يجب أن تتطابق تخطيط الكاليبر الخلفي، ووظيفة فرامل الانتظار، وتوجيه الخطوط مع السيارة المحددة.
لماذا تختار الكربون السيراميكي بدلاً من مجموعة مكابح حديدية كبيرة أخرى؟
تعمل الأقراص الماسية-السيراميك على تقليل غبار الفرامل، ومقاومة تشبع الحرارة أثناء التوقفات المتكررة عالية السرعة، وإزالة الكتلة الدوارة مقارنة بالأقراص الحديدية ذات الحجم المماثل. على إيفوك، هذا مهم لأن حزمة الفرامل الأمامية بقياس 410 ملم تضيف قدرة على تحمل الحرارة، بينما تساعد البنية الماسية-السيراميك على الحفاظ على استجابة التوجيه ونظافة العجلات.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.