طقم مكابح سيراميك كربوني كبير لسيارة جاكوار XE (X760) موديلات 2015-2024 — بريمبو GT6 بستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات العملاء الحقيقية
هل يناسب سيارتي هذا؟
مجموعات مكابح كربون سيراميك كبيرة كاملة (مع الكاليبرات) لطراز جاكوار XE من 2015 إلى 2024 (X760). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات الطراز | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| 2015-2024 |
الخيار 1: مكبس بريمو OEM لكاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص قطره 380 مم الخيار الثاني: بريمو جي تي | مكبس ستة أسطوانات M6 — قرص دوار 380 مم الخيار الثالث: بريمو جي تي | S6 مكبس ستة أسطوانات — قرص دوار 380 مم |
الخيار 1: مكبس أصلي من بريمو جي تي لكاديلاك CTS-V بأربعة أسطوانات — قرص دوار 380 مم الخيار الثاني: بريمو جي تي | M4 مكبس أربعة أسطوانات — قرص دوار 380 مم الخيار الثالث: بريمو جي تي | S4 مكبس أربعة أسطوانات — قرص دوار 380 مم |
19" |
هذه المجموعة مصممة لكل سيارة على حدة، وليست لكل منصة. نقوم بتصميم الحوامل، وتباعد الأقراص، وتركيبات الكاليبر وفقًا للطراز والتقليم المؤكدين، لأن التقاويم التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تعمل النسخ عالية الأداء مع مفاصل مختلفة، وهندسة محور، ووضوح ET للعجلة عن إخوانها القياسيين. تتلقى الكاليبرز، والوسادات، وأغطية الأقراص، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام واحد متطابق ومخصص للتقليم. السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو أعمدة، أو نقاط تركيب تعليق غير المصنع، تحتاج إلى مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص 380 مم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19" — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحافة والتعويض أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (قياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17 إنش | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 ملم – 355 ملم |
| 19" | 355 ملم – 380 ملم |
| 20" | 380 ملم – 400 ملم |
| 21" | 400 ملم – 420 ملم |
| 22" | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات مكابح كربون سيراميك كبيرة كاملة (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية |
الخيار 1: مكبس بريمو OEM لكاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص قطره 380 مم رقم القطعة / رقم الجزء: L 172-2521 · R 172-2522 الخيار الثاني: بريمو جي تي | مكبس ستة أسطوانات M6 — قرص دوار 380 مم الخيار الثالث: بريمو جي تي | S6 مكبس ستة أسطوانات — قرص دوار 380 مم |
| مكابح الأقراص الخلفية |
الخيار 1: مكبس أصلي من بريمو جي تي لكاديلاك CTS-V بأربعة أسطوانات — قرص دوار 380 مم رقم القطعة / رقم الجزء: L 172-2523 · R 172-2524 الخيار الثاني: بريمو جي تي | M4 مكبس أربعة أسطوانات — قرص دوار 380 مم الخيار الثالث: بريمو جي تي | S4 مكبس أربعة أسطوانات — قرص دوار 380 مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب سيراميك متوافق مع توقف فليكس المقدم من أقراص السيراميك الكربونية |
| قبعات الأقراص وقطع التعليق العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
أي طلب طقم يمكن تخصيصه: ألوان مكابح مخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان غطاء المروحة المخصصة, بحيث يتطابق العتاد خلف عجلاتك مع باقي أجزاء البناء.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون غطاء المروحة المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص ستوبفليكس بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCb
مركب وسادة راتنجية منخفضة المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، انخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-الخزف الكربيدي يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران، مما يسمح للممتص الصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
استقرار عالي الحرارة
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون-السليكون-الكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة القدم، ونفس نقطة العض.
سطح دوار مقاوم للصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الشوكات المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطريق مع وسادات مطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مع استرداد جزء من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميكي عالي الجودة
طبقة الطلاء الحاصلة على براءة اختراع من ستوبفليكس تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني السيراميكي في المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
قرص كربون-خزفي بارد وغير مضبوط يحتاج إلى ضغط أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المادة العادية. قامت شركة StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، لتقليل الفجوة: الآن الشعور بالسيارة الباردة في الشتاء قريب جدًا من الشعور في الصيف. حافظ على مسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاء القارس، اختر إصدار الشارع.
نظرة عامة على الكاليبر
كاليبر أمامي
يحتوي الجزء الأمامي على مكبس بريمو V6 / GT6 / GTS6 بستة أذرع على قرص من السيراميك الكربوني بقطر 380 ملم. اختر الخيار الذي يناسب تركيبك: V6 هو بريمو أصلي لكاديلاك CTS-V بستة أذرع، وGT6 هو بريمو GT | M6، وGTS6 هو بريمو GT | S6 — جميعها توفر ضغطًا متساويًا ودوّاسًا ثابتًا وقويًا على سيارة XE.
مكبس خلفي
الجزء الخلفي يطابق مكبس بريمو V4 / GT4 / GTS4 بأربعة أذرع مع قرص من السيراميك الكربوني بقطر 380 ملم لتحقيق توازن في القدرة الحرارية من الأمام إلى الخلف. اختر V4 (أصلي لكاديلاك CTS-V بأربعة أذرع)، أو GT4 (بريمو GT | M4)، أو GTS4 (بريمو GT | S4)، ونقوم بدمج فرامل الانتظار الإلكترونية الخاصة بسيارتك XE في الزاوية الخلفية.
اختر قرصك الدوار: للشارع، يوم السباق، أو سباقات السيارات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم السباق
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المذهل.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتجاهل الأقراص السيراميكية درجات الحرارة السطحية التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، المكابس، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لليوم الميداني، والنزول الطويل، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة الصنع، الطراز، الطراز الفرعي، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع الكاليبر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل أن يدخل في الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل ستتوافق هذه المجموعة مع العجلات على سيارتي XE؟
يحتاج الأقراص الأمامية والخلفية بقطر 380 ملم إلى عجلة لا يقل قطرها عن 19 إنش، وشكل الحُبُوب مهم بقدر القطر. أرسل لنا حجم العجلة الدقيق، والإزاحة، وصورة لوجه الحُبُوب وسنؤكد وجود مساحة قبل أن يتم الشحن.
هل هذه مجموعة تركيب مباشر لأي من X760، أم أنها مصممة لطراز سيارتي؟
يختلف حسب الطراز المؤكد لكل سيارة. يمكن أن يختلف طراز XE وXE S و300 سبورت في شكل المفصل، هندسة العجلة، ومسافة الخلوص، لذلك نقوم بقص الحوامل وضبط إزاحات الأقراص حسب سيارتك المحددة بدلاً من افتراض المنصة. نقوم بالشحن فقط بعد تأكيد رقم تعريف السيارة والطراز الخاص بك.
كيف تتصرف هذه المكابح في الشتاء ودرجات الحرارة المنخفضة؟
قرص الكربون-السيراميك غير المضبوط يعض أقل قليلاً من الحديد البارد — هذا طبيعي في الفيزياء، وليس عيبًا. لقد قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل في البرد، لذلك فإن الشعور عند التوقف الأول على سيارة XE باردة الآن قريب جدًا من الصيف. اترك مسافة متابعة إضافية عند أبرد التوقفات الأولى لتكون مستعدًا.
هل يحافظ الطقم على عمل فرامل الانتظار الإلكترونية الخاصة بي؟
نعم. يستخدم طراز XE (X760) فرامل الانتظار الإلكترونية من المصنع، والكاليبر الخلفي بريمو V4 / GT4 / GTS4 معد لضمان وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية مع التشغيل الصحيح. لا توجد أخطاء في لوحة العدادات، ولا حاجة لطرق يدوية مؤقتة.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.