طقم مكابح كبيرة للفرامل CCB جاكوار F-TYPE (X152) 2014-2024 | بريمبو FA042 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو الأصلي من نوع FA042، مزود بكالبرز أمامي من سبع أسطوانات من الحديد المصبوب، وخلفي من نوع GT4، لسيارات جاكوار F-TYPE من 2014 إلى 2024 / S / R / SVR / P450 / 75 (X152) — يتوافق مع نظام الكبح الكبير الأصلي
تضع سيارة جاكوار F-TYPE X152 من 2014 إلى 2024 حملاً حرارياً كبيراً على المكابح الأمامية، خاصة على سيارات R و SVR و P450 و 75 التي تقود بسرعة عالية على الطرق الجبلية أو أيام السباق. يطابق هذا الطقم من StopFlex قرص كربون- سيراميك أمامي بقياس 380 مم مع كالبرز من نوع FA042 من بريمبو المصبوب من سبع أسطوانات، ثم يطابق الخلفي بأقراص كربون- سيراميك بقياس 355 مم وخيارات من بريمبو ذات أربع أسطوانات لتقليل التلاشي، وغبار المكابح، وكتلة الدوران دون اعتبار أن كل فئة من فئات X152 تعتبر السيارة ذاتها. يتم تصميم كل طقم حول فئة F-TYPE المؤكدة، وحزمة العجلات، وتكوين المكابح، بحيث تتطابق الحوامل، وارتفاعات القبعات، وموقع الكالبرز مع السيارة الفعلية.
- تتطلب الأقراص الأمامية بقياس 380 مم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر على جاكوار F-TYPE X152؛ كما يجب التحقق من وجود مساحة بين الحواف قبل الإنتاج.
- يستخدم الكالبرز الأمامي من نوع بريمبو FA042 المصبوب من سبع أسطوانات مع أقراص كربون- سيراميك StopFlex بقياس 380 مم للمحور الذي يتحمل أعلى حمولة حرارية خلال عمليات التوقف عالية السرعة المتكررة.
- خيارات الخلفي تتوافق مع أقراص بقياس 355 مم: V4 يستخدم كالبرز من نوع بريمبو OEM لسيارات كاديلاك CTS-V ذات أربع أسطوانات، GT4 يستخدم كالبرز من نوع بريمبو GT | M4 ذات أربع أسطوانات، و GTS4 يستخدم كالبرز من نوع بريمبو GT | S4 ذات أربع أسطوانات.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | جاكوار F-TYPE / S / R / SVR / P450 / 75 (X152) |
| سنوات الطراز | 2014-2024 |
| إعداد الأمامي | مكابح بريمبو FA042 مطروقة بستة مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس الفرامل رباعية piston Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 355 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
المحور الأمامي يستخدم بالضبط كالبرز من نوع بريمبو FA042 المصبوب من سبع أسطوانات، مما يمنح F-TYPE حزمة أمامية صلبة من ست أسطوانات لضمان تحميل متساوٍ للوسادة، وقوة تثبيت محكمة، ودوّاسة ثابتة تحت دورات حرارة متكررة. وهو كالبرز أصلي من بريمبو، وليس قالباً تجميلياً، ويُقترن هنا مع قرص كربون- سيراميك بقياس 380 مم من StopFlex لمواجهة الطلب على الكبح الأمامي الموجه نحو السيارة X152.
مكبس خلفي (توازن)
المحور الخلفي يتوافق مع خيارات كالبرز من نوع بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات الأربع أسطوانات على أقراص كربون- سيراميك بقياس 355 مم، بحيث يتم تصميم مساهمة عزم الدوران الخلفي واستقرار السيارة بالتوافق مع الطقم الأمامي بدلاً من إضافته لاحقاً. بالنسبة لسيارات F-TYPE المزودة بنظام فرامل اليد الإلكتروني، يتم تأكيد تكامل الخلفي أثناء التحقق من الطلب، بحيث لا يُفترض وظيفة فرامل الوقوف من اسم المنصة.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يتم تحديد حزمة الكربون- سيراميك الأمامية بقياس 380 مم والخلفية بقياس 355 مم كنظام متكامل، بحيث تتطابق مساحة الأسطوانة، وقطر القرص، وارتفاع القبعة، وموقع الكالبرز مع فئة F-TYPE المؤكدة. هذا يُجنب المشكلة الشائعة في الكبح الأمامي فقط، حيث يتحسن الالتقاط الأولي، لكن توازن الكبح، وسلوك نظام المكابح المانع للانغلاق، واستقرار الخلفي يُترك لمكونات المصنع التي لم تُختَر خصيصاً لمستوى عزم الدوران الأمامي الجديد.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | كاليبر فورجيد من بريمبو FA042 رباعي الأسطوانات أصلي |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 355 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبس أصلي من بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V 4 اسطوانات — قرص 355 مم GT4 = مكبس بريمبو GT | M4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم GTS4 = مكبس بريمبو GT | S4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع إصدار F-TYPE المحدد لدي؟
لا يُعتبر التوافق بمثابة إضافة عامة لنظام X152 على المنصة. تؤكد StopFlex على سنة الصنع الدقيقة، والطراز، وحزمة المكابح الأصلية، وهندسة محور العجلة، وحجم العجلة، و offset العجلة قبل تصنيع الأقواس وأغطية الأقراص لفرامل Brembo FA042 ذات الستة مكابس الأمامية والأقراص بقطر 380 مم.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 380 مم؟
أكبر قرص في هذه المجموعة هو 380 مم، لذلك لن تتناسب العجلات التي يقل حجمها عن 19 بوصة معه. حتى مع العجلات التي تبلغ 19 بوصة أو أكبر، تتحقق StopFlex من مساحة الشوكات لأنها تحتاج إلى مساحة داخلية ومحاذاة على الوجه داخل العجلة لفرامل Brembo FA042 المصنوعة من السبائك الصلبة ذات الستة مكابس.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
يستخدم طراز F-TYPE X152 مفتاح فرامل يد إلكتروني من المصنع، لذا يجب التعامل مع توافق نظام EPB أثناء التحقق من مجموعة الخلفية. تؤكد StopFlex على خيار المكابح الخلفية، وتكامل فرامل اليد، وخطة الأجهزة الخاصة بطرازك قبل تصنيع المجموعة.
لماذا يتم تحويل نظام فرامل F-TYPE من الحديد إلى الكربون السيراميكي؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميكية من غبار الفرامل، وتخفض الكتلة الدوارة وكتلة غير المرتكزة مقارنةً بالمعدات الحديدية المماثلة، وتحافظ على ثبات الاحتكاك تحت عمليات التوقف عالية الطاقة المتكررة. على طراز F-TYPE R، SVR، P450، أو 75، تكون الفوائد الرئيسية هي قدرة التحمل للحرارة، ونظافة العجلات، وحزمة الفرامل التي تم تحديدها بناءً على الطراز الفعلي بدلاً من قائمة الهيكل العامة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.