أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لسيارة هيونداي أيونيك 5 N موديلات 2024-2026 وما بعدها
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
أقراص مكابح CCB استبدال مباشر (احتفظ بمكابح السيارة الأصلية) لـ هيونداي إونيك ٥ إن من عام ٢٠٢٤-٢٠٢٦+. مواصفات الأقراص الأصلية وأصغر عجلة تتوافق مع كل طراز:
| الفئة | القرص الأمامي (الأصلية) | القرص الخلفي (الأصلية) | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| إن | ٤٠٠ ملم | 360 ملم | ٢٠ إنش |
هل تريد الاحتفاظ بمكابح المصنع الخاصة بك؟
نعم — إذا كانت مكابح المصنع الأمامية ثابتة بأربعة مكابس أو أكثر. المحور الخلفي لا يواجه قيودًا. يجب على السيارات ذات المكابح الأمامية العائمة ذات مكبس واحد أو اثنين استخدام مجموعة الترقية الكاملة (المكابح والأقراص) بدلاً من ذلك. الأقراص مصممة وفقًا لمواصفات الدوار الأصلية الموضحة أعلاه؛ إذا كنت تستخدم مكابح بعد السوق (بريمو، إيه بي ريسينج، ألكون، ويل وود)، فإننا نؤكد فقط على طراز المكابح، وشكل الوسادة، وأبعاد الدوار قبل الإنتاج.
ملف الحافة والإزاحة يؤثران أيضًا على الخلوص — يرجى تأكيد العجلات الدقيقة الخاصة بك قبل الطلب.
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص مكابح CCB استبدال مباشر (احتفظ بمكابح السيارة الأصلية) |
| دوارات CCB | طقم كامل للسيارة بشكل افتراضي، مصمم وفقًا لمواصفات دوارات المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك متطابق مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية |
| قبعات أقراص الطلاء العائمة من الألمنيوم 7075 | تناسب خاص بالمركبة؛ تتوفر ألوان مخصصة لقبعات الأقراص لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة مكونات كاملة للسيارة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة. يمكن ترتيب طلبات أمامية فقط أو خلفية فقط بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
تشطيب سيراميكي فائق الجودة
طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من الزجاج الخزفي بنسيج دقيق — المظهر الكربوني-الخزفي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمرة
تم بناء أقراص ستوبفليكس باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
يبلغ وزن الدوار المصنوع من الكربون-السيراميك حوالي نصف وزن قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن غير الدائر والغير مربوط من كتلة التعليق، مما يسمح للامتصاص بمطابقة الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-الكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع الدوارات الحديدية إلى حالة تلاشي قوية، لذلك فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح الدوار غير معرض للصدأ
لا يمكن للدوارات السيراميكية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل في الشارع
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
قليل من الغبار المرئي
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها تجمع الحديد والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
حقائق باردة أولاً: قرص السيراميك غير المضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد جدًا — الفيزياء، وليس عيبًا. قامت شركة ستوبفليكس بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في البرد، لذا فإن فرملة السيارة في الشتاء الآن تشعر بأنها قريبة جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الأوقات؛ يجب على السائقين في المناخات القاسية بناء نظام ستريت سبك.
اختر قرصك: الشارع، يوم المضمار، أو سباقات السيارات
إصدار الشارع
طلاء خزفي، وجه محفور عبر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
إصدار يوم المضمار
طلاء خزفي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام في الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المذهل.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات الموجهة للسباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة الدوار العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، وسائل الفرامل، الأختام، المكابح، والعجلات حتى عندما يكون القرص السيراميكي نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسوائل درجات الحرارة العالية للجلسات الطويلة على المضمار، أو النزول الطويل من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع المكابح قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب من شركة ستوبفليكس مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع سيارة IONIQ 5 N الخاصة بي بدون تغيير المكابح؟
نعم. هذا استبدال مباشر لدوارات الأمامية والخلفية بقياس ٤٠٠ مم و٣٦٠ مم على سيارة أيونيك ٥ إن ٢٠٢٤-٢٠٢٦+، ويعيد استخدام مكابح الكاليبر الأمامية ذات الأربعة مكابس الأصلية. تحصل على دوارات كربون-سيراميك، وسادات مطابقة، وأغطية، ومكونات عائمة بحجم مطابق لمراجع الدوار الخاصة بـ إن. يناسب هذا فقط هذا الطراز وبمقاسات الدوار هذه — إذا كانت أبعاد سيارتك مختلفة، يرجى التأكد قبل الطلب.
ما هو أداء هذه الأقراص في الشتاء وعند التوقفات الأولى الباردة؟
الجواب الصادق: قرص الكربون-السيراميك غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى. هذه هي الفيزياء، وليست عيبًا. عالجنا الأمر بطريقتين — الوسادة المصنوعة من راتينج مركب منخفض المعدن وطلاء القرص السيراميكي كلاهما محسّنان للبدايات الباردة، لذا فإن شعور الكبح في سيارة أيونيك ٥ إن في الشتاء الآن يقارب بشكل كبير شعور الصيف. عند أبرد توقف أول في اليوم، اترك مسافة متابعة إضافية حتى يسخن النظام، ثم استمر كالمعتاد.
هل ستتحمل هذه التكرارات المتكررة لجلسات السباق على سيارة كهربائية وزنها ٤٨٠٠ رطل؟
هذا هو الاستخدام المقصود بالضبط. سيارة أيونيك ٥ إن ثقيلة وتضع حرارة حقيقية على المكابح مرارًا وتكرارًا. مقاومة الكربون-السيراميك للتلاشي أفضل بكثير من الحديد تحت هذا الحمل، وتركيبة الوسادة تتحمل حتى حوالي ٧٥٠ درجة مئوية مع سلوك مقاوم للتلاشي قوي ومعامل احتكاك متوسط حوالي ٠.٤٤. كما أن الدوارات تفقد حوالي ٦٠٪ من كتلة الأقراص الحديدية الأصلية، مما يقلل من الوزن غير المعلق والدوراني الذي ستلاحظه إن على الانعطاف أو عند الكبح.
هل أحتفظ بفرامل الوقوف الإلكترونية، وما العجلات التي أحتاجها؟
نعم — لأنك تحتفظ بمكابح الكالبرز الخلفية الأصلية، فإن فرامل الانتظار الإلكترونية تعمل تمامًا كما كانت من المصنع؛ لا يتغير شيء في دائرة EPB. بالنسبة للعجلات، فإن المجموعة مبنية حول القرص الأمامي الأصلي بقياس 400 ملم والكالبر الأصلي، لذا أي عجلة كانت تتناسب مع إعداد المصنع على سيارتك N ستتوافق مع هذه. إذا كنت تستخدم عجلات بعد السوق، تحقق من وجود فراغ كافٍ للكالبر والقرص قبل التثبيت.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.