طقم مكابح سيراميك كربوني كبير لسيارة هيونداي أيونيك 5 موديلات 2022-2026 وما بعدها — بريمبو GT6 بستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات حقيقية للعملاء
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليبرات) لطراز هيونداي IONIQ 5 من ٢٠٢٢ إلى ٢٠٢٦ وما بعده. إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات الطراز | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي إم Cadillac CTS-V بستة مكابس بقطر 380 ملم الخيار 2: بريمو جي تي | إم 6 مكابس بقطر 380 ملم الخيار 3: بريمو جي تي | إس 6 مكابس بقطر 380 ملم |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي إم Cadillac CTS-V بأربعة مكابس بقطر 380 ملم الخيار 2: بريمو جي تي | إم 4 مكابس بقطر 380 ملم الخيار 3: بريمو جي تي | إس 4 مكابس بقطر 380 ملم |
19" |
هذه المجموعة مصممة لكل سيارة على حدة، وليست لكل منصة. نحن نُصمم الأقواس، وتباعد الأقراص، وتركيبات الكابح وفقًا للطراز والتقليم المؤكد لديك، لأن الأتربة التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تعمل النسخ عالية الأداء على مفاصل مختلفة، وهندسة محور مختلفة، وتباعد إطارات مختلف عن إخوانها القياسيين. تتلقى الكابحات، والوسادات، وأغطية الأقراص، والأجهزة العائمة، وخطوط الكبح كنظام واحد مطابق ومخصص للتقليم. السيارات التي تحتوي على مفاصل، أو أعمدة، أو نقاط تثبيت تعليق غير المصنع تحتاج إلى مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19" — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكابح والقرص. يؤثر شكل الحافة والتباعد أيضًا على التباعد؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (قياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17 إنش | 300 مم – 330 مم |
| 18 بوصة | 330 ملم – 355 ملم |
| 19" | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 بوصة | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 بوصة | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 بوصة | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي إم Cadillac CTS-V بستة مكابس بقطر 380 ملم رقم القطعة / رقم المصنع: L 172-2521 · R 172-2522 الخيار 2: بريمو جي تي | إم 6 مكابس بقطر 380 ملم الخيار 3: بريمو جي تي | إس 6 مكابس بقطر 380 ملم |
| مكابح الأقراص الخلفية |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي إم Cadillac CTS-V بأربعة مكابس بقطر 380 ملم رقم القطعة / رقم المصنع: L 172-2523 · R 172-2524 الخيار 2: بريمو جي تي | إم 4 مكابس بقطر 380 ملم الخيار 3: بريمو جي تي | إس 4 مكابس بقطر 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للمكابح StopFlex الكربونية السيراميكية الموردة |
| قبعات الأقراص والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن إكمال كل طلبية مجموعة StopFlex باستخدام ألوان مكابح مخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان قبعة الدوار المخصصة — حزمة المكابح تتطابق مع بنائك الدقيق، وليس مظهرًا جاهزًا من الرف.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون قبعة الدوار المخصصة
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
ثبات عند درجات حرارة عالية
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذلك الشعور عند التوقف الصعب العاشر يشبه الشعور عند التوقف الأول — نفس مدى دواسة البنزين، ونفس نقطة القضم.
سطح الدوار خالي من الصدأ
الأقراص السيراميكية لا تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميكي فائق الجودة
طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من الزجاج الخزفي مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني الخزفي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمرة
أقراص ستوبفليكس مصنوعة من ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
يتم تصنيع كل طلب وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار الكربون السيراميكي يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن الدوار غير المعلق من حركة التعليق، مما يسمح للامتصاص باتباع الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
سؤال الشتاء، إجابة مباشرة: الأقراص الخزفية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت ستوبفليكس بتحسين مركب الوسادة وطلاء الخزف على الدوار للعمل في البرد، لذلك فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشبه جدًا الكبح في الطقس الدافئ. مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في الصقيع لا تزال ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس طراز ستريت سبك.
نظرة عامة على الكاليبر
كاليبر أمامي
يستخدم الجزء الأمامي مكبس مونوبلوك Brembo بستة أسطوانات يضغط على قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 ملم. اختر بين خيارات V6 (Brembo OEM كاديلاك CTS-V)، GT6 (Brembo GT | M6)، أو GTS6 (Brembo GT | S6) — جميعها توفر إحساسًا ثابتًا بدواسة الفرامل عند الأحمال العالية المستمرة التي ينتجها وزن IONIQ 5.
مكبس خلفي
يُقابل الجزء الخلفي مكبس Brembo بأربعة أسطوانات مع قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 ملم لإضافة قدرة حرارية حيث يزداد الطلب على إعادة التوليد والاحتكاك في سيارة كهربائية عند التوقفات المتكررة. اختر V4 (كاديلاك CTS-V)، GT4 (GT | M4)، أو GTS4 (GT | S4) لتتناسب مع اختيارك الأمامي، مع الاحتفاظ بوظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية.
اختر قرصك الدوار: للطرق، ليوم السباق، أو للسباقات
مواصفات للطرق
طلاء سيراميك، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للقيادة اليومية وبناءات الطرق الممتازة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات ليوم السباق
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المذهل.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة القرص العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات حتى عندما يكون القرص السيراميكي نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل تبريد عالية الحرارة لجلسات مضمار طويلة، نزولات جبلية طويلة، أو قيادة عدوانية مستمرة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع المكبس. لا يتم الشروع في الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين وفقًا لمعرف رقم المركبة الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه المجموعة مع طراز IONIQ 5 الدقيق الخاص بي، بما في ذلك IONIQ 5 N؟
كل مجموعة مصممة خصيصًا لطرازك المؤكد. يختلف طراز IONIQ 5 N في هندسة المفصل الأمامي، أبعاد المحور، وخلوص العجلة عن طراز IONIQ 5 العادي، لذلك يتم قطع حواملها وفرق الارتفاع للقرص بشكل خاص لهذا السيارة. نحن لا نبيع مجموعة تركيب موحدة على المنصة بأكملها؛ أنت تؤكد طرازك ونحن نطابق الحوامل، فرق الارتفاع، وتركيب الكاليبر عليه.
ما هي العجلات التي أحتاجها لتفريغ أقراص 380 ملم؟
تتطلب أقراص الأمام والخلف 380 ملم الحد الأدنى من عجلات 19 إنش. العجلات التي تقل عن 19 إنش لن تتسع للمكبس. شكل الحواف ومسافة الحافة الداخلية مهمة أيضًا، لذا أرسل مواصفات العجلة الدقيقة عند تأكيد الملاءمة وسنقوم بالتحقق منها مقابل غلاف المكبس.
كيف يعمل هذا المكبح في الطقس البارد في الشتاء؟
قرص الكربون-السيراميك البارد يعض بشكل أقل طبيعي من الحديد البارد عند التوقفات الأولى — هذه فيزياء، وليست عيبًا. قمنا بضبط تركيبة الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل في البرد، لذلك الآن يشعر السيارة الباردة في الشتاء قريب جدًا من شعور الصيف. في أبرد توقفات أولى من اليوم، اترك مسافة متابعة إضافية حتى ترتفع درجة الحرارة.
هل يمكنه التعامل مع أيام المضمار على سيارة كهربائية بقوة 641 حصان التي تعاقب على المكابح؟
هذا هو الهدف من التصميم. أقراص الكربون-السيراميك 380 ملم ومكابح الأمام ذات الستة مكابس تضيف قدرة على تحمل الحرارة التي تتخلى عنها وسادات وأقراص الحديد القياسية خلال توقفات قوية ومتكررة. الوسادة الخاصة بالكربون-السيراميك منخفضة المعدن تستخدم الفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، وتعمل بمعامل احتكاك متوسط يقارب 0.44، وتقاوم التلاشي حتى حوالي 750 درجة مئوية، لذلك يبقى إحساس دواسة المكبح ثابتًا لفة بعد لفة.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.