طقم مكابح سيراميك كربوني كبير لسيارة هيونداي إلنترا موديلات 2021-2026 وما بعدها — بريمبو GT6 بستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي هذا؟
طقم مكابح كبيرة كاملة مع مكابس (مع الكاليبرات) لـ هيونداي إلنترا من 2021 إلى 2026 وما بعدها. إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات الطراز | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| 2021-2026+ |
الخيار 1: مكبس أصلي من بريمبو لكاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص بقياس 380 ملم الخيار الثاني: بريمو جي تي | مكبس ستة أسطوانات M6 — قرص دوار 380 مم الخيار الثالث: بريمو جي تي | S6 مكبس ستة أسطوانات — قرص دوار 380 مم |
الخيار 1: مكبس أصلي من بريمو لسيارة كاديلاك CTS-V بأربعة أسطوانات — قرص دوار 380 مم الخيار الثاني: بريمو جي تي | M4 مكبس أربع أسطوانات — قرص دوار 380 مم الخيار الثالث: بريمو جي تي | S4 مكبس أربع أسطوانات — قرص دوار 380 مم |
19 إنش |
كل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لنموذجك وطرازك المحدد — الأقواس، تعويضات قرص الدوار، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس على أساس المنصة فقط. يمكن أن تختلف الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الإصدار المخصص للأداء العالي مفاصل، هندسة محور، ومسافة ET للعجلات مختلفة عن الطرازات القياسية، لذلك الأجزاء التي تثبت على واحد ليست هي الأجزاء التي تناسب الآخر. يتم شحن المكابس، الوسادات، أغطية الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني على طرازك المؤكد. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط تركيب التعليق غير الأصلية قبل الطلب.
يحدد قطر الدوار 380 مم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والدوار. يؤثر شكل الحافة والتعويض أيضًا على الخلوص؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (المعياري) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 إنش | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 إنش | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | طقم مكابح كبيرة كاملة مع مكابس (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية |
الخيار 1: مكبس أصلي من بريمبو لكاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص بقياس 380 ملم رقم القطعة / رقم الجزء: L 172-2521 · R 172-2522 الخيار الثاني: بريمو جي تي | مكبس ستة أسطوانات M6 — قرص دوار 380 مم الخيار الثالث: بريمو جي تي | S6 مكبس ستة أسطوانات — قرص دوار 380 مم |
| مكابح الأقراص الخلفية |
الخيار 1: مكبس أصلي من بريمو لسيارة كاديلاك CTS-V بأربعة أسطوانات — قرص دوار 380 مم رقم القطعة / رقم الجزء: L 172-2523 · R 172-2524 الخيار الثاني: بريمو جي تي | M4 مكبس أربع أسطوانات — قرص دوار 380 مم الخيار الثالث: بريمو جي تي | S4 مكبس أربع أسطوانات — قرص دوار 380 مم |
| وسادات مكابح CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للأقراص الكربونية التي تم تزويدها من StopFlex |
| قبعات الأقراص والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
أي طلب مجموعة يمكن تخصيصه: ألوان الكاليبر المخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان غطاء المروحة المخصصة، لذلك فإن المكونات المادية وراء عجلاتك تتطابق مع باقي الهيكل.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون غطاء المروحة المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص ستوبفليكس بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم القرص، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يتم تصنيعه وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج مقاس واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة راتينجي منخفض المعدن مدعوم بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. تقليل الكتلة غير المعلقة الدوارة يسمح للممتص بالصدمات أن يتبع الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
مصفوفة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-الكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة العض.
سطح دوار خالي من الصدأ
الاقراص الخزفية لا تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر أو الغسيل أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل في الشارع
في الاستخدام العادي على الطريق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتتجاوز عمر عدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات ستوبفليكس، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها قرص الحديد ومجموعة الوسادات. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميكي عالي الجودة بلمعة
طبقة الطلاء الحصرية لستوبفليكس تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
سؤال الشتاء، جواب مباشر: الأقراص الخزفية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء الخزف على الدوار للعمل في البرد، لذلك فإن الفرملة عند بدء التشغيل في الشتاء تشعر بأنها قريبة جدًا من الفرملة في الطقس الدافئ. الحفاظ على مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في الصقيع لا يزال ذكيًا؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس نظام Street Spec.
نظرة عامة على الكاليبر
الكاليبر الأمامي
يستخدم الجزء الأمامي اختيارك من مكبس بريمو 6-مكابس: V6 (مخزون كاديلاك CTS-V)، GT6 (بريمو GT | M6)، أو GTS6 (بريمو GT | S6)، كل منها مزود بقرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 ملم. جميعها توفر ضغط وسادة متساوٍ عبر ستة مكابس وبدن دواسة ثابت ومتكرر بعد كل مرة على إيلانتر ن.
مكبس خلفي
يتوافق الجزء الخلفي مع مكبس بريمو 4-مكابس — V4 (مخزون كاديلاك CTS-V)، GT4 (بريمو GT | M4)، أو GTS4 (بريمو GT | S4) — على قرص بقطر 380 ملم، مما يضيف قدرة حرارية خلفية حقيقية للحفاظ على توازن السيارة تحت توقفات قوية متكررة. تم تصميم التثبيت الخلفي للعمل مع فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية في إيلانتر ن.
اختر قرصك الدوار: للطرق، يوم السباق، أو رياضة السيارات
مواصفات للطرق
طلاء سيراميك، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الطرق الممتازة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم السباق
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المذهل.
مواصفات رياضية
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونطاق تدفئة مناسب. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل الأقراص الكربون-السيراميك درجات حرارة سطحية قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، السائل، الأختام، المكابس، العجلات، والمكونات المجاورة. للتسلسلات الطويلة على المضمار، نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع المكبس. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد الهيكل وفقًا لتكوين رقم تعريف المركبة الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
كيف يتصرف هذا الطقم في الشتاء وبدء التشغيل في البرد؟
الفيزياء الخاصة بالكروم-السيراميك البارد حقيقية: قرص CCB غير مضبوط يضغط بشكل أضعف عندما يكون باردًا مقارنة بالحديد البارد، وهذا طبيعي وليس عيبًا. يضبط StopFlex كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص خصيصًا للبدايات الباردة، لذلك الآن يشعر الكبح في الصباح الباكر على إيلانتر إن قريب جدًا من شعور الصيف الدافئ. في أبرد أولى توقفات، لا يزال من الحكمة ترك مسافة متابعة إضافية حتى يصل النظام إلى درجة الحرارة.
هل يتناسب هذا مع إيلانتر إن الخاص بي تمامًا، أم هو مجموعة منصة عامة؟
كل مجموعة مصممة وفقًا للطراز المؤكد الخاص بك. يستخدم إيلانتر إن مفاصل أمامية مختلفة، وهندسة محور، ومسافة عجلات عن السيارة العادية، لذلك نقوم بقص الحوامل وضبط إزاحات حواف الأقراص وفقًا لسيارتك المحددة بدلاً من افتراض أن النظام يناسب منصة كاملة. نؤكد رقم تعريف السيارة والطراز قبل الشحن.
ما هي العجلات التي أحتاجها لتفريغ أقراص 380 ملم؟
مع قرص أمامي 380 ملم، الحد الأدنى هو عجلات بقياس 19 إنش. العجلات التي تقل عن 19 إنش لن تتناسب مع المكبس والقرص، وشكل الحواف يتطلب أيضًا التحقق، لذا أرسل لنا تفاصيل عجلاتك وسنؤكد المسافة قبل الطلب.
هل يعمل مكبس الخلفي مع فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية؟
نعم. يستخدم إيلانتر إن فرامل انتظار إلكترونية من المصنع، ونظام بريمو رباعي الأسطوانات (V4، GT4، أو GTS4) على قرص 380 ملم مصمم للحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية تلك بحيث تظل عملية فرامل الانتظار العادية لديك كما هي.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.