طقم مكابح كبيرة للفرامل CCB هيونداي إلنترا 2021-2026+ | بريمبو GT500 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من نوع Big Brake Kit لسيارة هيونداي إلنترا / N من 2021 إلى 2026+ — مكابح بريمبو الأصلية OEM من فورد شيلبي GT500 موستانج 6 مكابس أمامية + إعداد بريمبو GT4 خلفي
تضع سيارة هيونداي إلنترا وإلنترا N من 2021 إلى 2026+ حملاً حرارياً عاليًا على المكابح الأمامية خلال التوقفات القوية المتكررة، جلسات الحلبات، واستخدام الطرق الوعرة بشكل عنيف. يدمج هذا الطقم StopFlex قرص فرامل أمامي من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم مع بريمبو OEM من فورد شيلبي GT500 موستانج 6 مكابس، ثم يطابق الخلفي بأقراص من الكربون-السيراميك بقياس 355 مم وخيارات بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس. النتيجة هي قدرة حرارية أعلى من إعداد الحديد الأصلي بالحجم، تقليل غبار الفرامل على العجلات المفتوحة، تقليل الكتلة الدوارة، وتوافق مخصص لكل طراز بدلاً من فرضية استخدام حاملة واحدة عبر عائلة إلنترا.
- يتطلب قرص الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 380 مم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر؛ العجلات التي تقل عن 19 إنش لن تتوافق، ويجب التحقق من وضوح الحواف مقابل ملف تعريف مكبس بريمبو 6 مكابس من شيلبي GT500.
- حجم الكربون-السيراميك الخلفي ثابت عند 355 مم مع ثلاثة خيارات لمكابس 4: بريمبو OEM من كاديلاك CTS-V، GT4 بريمبو GT | M4، أو GTS4 بريمبو GT | S4.
- قد تختلف مركبات إلنترا، إلنترا N لاين، الهجينة، ونسخ إلنترا N في عظام العجلة الأمامية، المحاور، معدات فرامل الانتظار الخلفية، و offset العجلة، لذلك يقوم StopFlex ببناء الحوامل و offset الأقراص حول السيارة المؤكدة.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | Hyundai Elantra / N |
| سنوات الطراز | 2021-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو OEM فورد شيلبي GT500 موستانج 6 مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس الفرامل رباعية piston Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 355 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم الترقية الأمامية بريمبو OEM من فورد شيلبي GT500 موستانج 6 مكابس، وهو مكبس بريمبو أصلي مشتق من المصنع تم اختياره لسعة ضغط عالية ونطاق ضغط ثابت مع قرص الكربون-السيراميك بقياس 380 مم. يوزع تصميمه ذو 6 مكابس ضغط الوسادة على مساحة أكبر من الوسادة مقارنة بمكبس المصنع المنزلق، مما يساعد إلنترا على الحفاظ على استجابة متكررة مع ارتفاع درجة حرارة القرص. يركبه StopFlex باستخدام حوامل مخصصة و offset للقرص و الحافة بدلاً من افتراض أن عظام العجلة الأمامية لإلنترا وN متطابقة.
مكبس خلفي (توازن)
الخلف يستخدم خيارات بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس على قرص من الكربون-السيراميك بقياس 355 مم: V4 هو بريمبو OEM من كاديلاك CTS-V، GT4 هو بريمبو GT | M4، و GTS4 هو بريمبو GT | S4. يتم التحقق من توافق التركيب الخلفي مع تكوين فرامل الانتظار في السيارة، حيث أن بعض نسخ إلنترا تستخدم معدات EPB بينما قد تختلف النسخ عالية الأداء.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يقوم StopFlex بحجم حزمة الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 380 مم والخلفية بقياس 355 مم كنظام متكامل، بحيث لا يُترك عزم الفرامل، واستجابة الدواسة، واستقرار الخلفية لعدم التوافق بين الأمام والخلف. مطابقة حوامل المكبس، وتعويضات الحافة، ومسح الوسادة، وتوجيه الخطوط مع فئة إلنترا المحددة يضمن أن يكون الترقية مركزة على الكبح المتكرر بدلاً من التسبب في مشاكل في نظام ABS أو التوازن.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | كاليبر Brembo الأصلي من فورد شيلبي GT500 موستانج بستة مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 355 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبس أصلي من بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V 4 اسطوانات — قرص 355 مم GT4 = مكبس بريمبو GT | M4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم GTS4 = مكبس بريمبو GT | S4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز 2021-2026+ المحدد من هيونداي إلنترا أو إلنترا N الخاص بي؟
تم تأكيد الملائمة لكل سيارة قبل الإنتاج. يتحقق StopFlex من سنة الصنع، الفئة، مفصل المقدمة/الرافعة، هندسة العجلة، معدات فرامل الانتظار الخلفية، قطر العجلة، تعويض العجلة، وخلوص الحواف قبل تحديد مواضع الأقواس والأقراص.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 380 مم؟
يحتاج قرص الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 380 مم إلى عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر. لا تزال بحاجة إلى فحص خلوص الحواف عند استخدام عجلة بقياس 19 إنش لأن مكبس الفرامل الأصلي من بريمبو الأصلي لموديل فورد شيلبي GT500 موستانج بستة مكابس أكبر فعليًا من مكبس إلنترا المصنع.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
تعتمد توافقية نظام فرامل الانتظار الإلكتروني على فئة إلنترا المحددة والأجهزة الخلفية. يؤكد StopFlex ما إذا كانت سيارتك مزودة بنظام فرامل الانتظار الإلكتروني قبل اختيار تكوين المكبس الخلفي، والأقواس، والخطوط، وحل فرامل الانتظار.
لماذا تختار الكربون-السيراميك بدلاً من مجموعة فرامل حديدية أكبر؟
تقلل أقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل وكتلة الدوران مقارنة بالأقراص الحديدية، مع زيادة قدرة التحمل للحرارة عند الكبح المتكرر بسرعة عالية. على سيارات إلنترا N والبناءات المعدلة، يهم ذلك للاستخدام على المضمار، ونظافة العجلات، واستجابة المقود، وثبات دواسة الفرامل بشكل مستمر بعد عمليات الكبح القوية المتكررة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.