أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لهوندا سيفيك تايب آر (FL5) موديلات 2023-2026 وما بعدها
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
أقراص CCB استبدال مباشر (احتفظ بمكابح المصنع) لـ هوندا سيفيك تايب آر 2023-2026+ (FL5)؛ مواصفات الدوار الأصلي وأصغر عجلة تتناسب مع كل فئة:
| الفئة | الدوار الأمامي (الأصلي) | الدوار الخلفي (الأصلي) | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| تايب آر | ٣٥٠ ملم | ٣٠٥ ملم (لا يمكن استبداله مباشرة) | ١٨ بوصة |
| يجب تعديل الكاليبر. | — |
هل تحتفظ بكاليبرات المصنع الخاصة بك؟
احتفظ بها إذا كانت الكاليبرات الأمامية ثابتة ذات ٤ مكابس أو أكثر — محور الخلفي مؤهل بغض النظر. الكاليبرات الأمامية العائمة ذات مكبس واحد أو اثنين تستبعد خيار الأقراص فقط؛ اختر مجموعة الترقية الكاملة بدلاً من ذلك. كل مجموعة مصقولة وفقًا لمواصفات الدوار المصنع المذكورة أعلاه، والكاليبرات بعد السوق (بريمبو، AP ريسينج، ألكون، ويل وود) تحتاج فقط إلى تأكيد طراز الكاليبر، وشكل الوسادة، وأبعاد الدوار قبل التصنيع.
ملف الحافة والتعويض يؤثران أيضًا على الخلوص — أكد على عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص CCB استبدال مباشر (احتفظ بمكابح المصنع) |
| دوارات CCB | مجموعة كاملة للسيارة بشكل افتراضي، مصممة وفقًا لمواصفات الدوار المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك متطابق مع StopFlex لدوارات الكربون السيراميك |
| قبعات دوارات عائمة من الألمنيوم 7075 | تناسب خاص بالمركبة؛ ألوان قبعات الدوار المخصصة متاحة لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة مكونات كاملة للسيارة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة. يمكن ترتيب الطلبات الأمامية فقط أو الخلفية فقط بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
كتلة غير معلقة أقل
يبلغ وزن الدوار الكربوني السيراميكي حوالي نصف قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن الدوار غير المعلق من اهتزازات التعليق ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
استقرار عند درجات حرارة عالية
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونقطة العض.
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة مفصلة حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من الزجاج الخزفي مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-الخزفي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمرة
تم بناء أقراص ستوبفليكس باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
قرص من السيراميك والكربون غير مضبوط وبارد يحتاج إلى ضغط أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المواد العادية. قام StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقرب بين إحساس السيارة في الشتاء والصيف. احتفظ بمسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ ولشهور الشتاء القاسية، اختر إصدار الشارع.
اختر قرصك: الشارع، يوم المضمار، أو سباقات السيارات
إصدار الشارع
طلاء سيراميك، وجه محفور عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
إصدار يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من أسلوب الحفر البصري الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونطاق تدفئة مناسب. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
الأقراص السيراميكية تتجاهل درجات حرارة السطح التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لليوم على المضمار، النزول الطويل، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، أحجام الدوارات الحالية، ونوع الكاليبر قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع سيارتي سيفيك تايب آر FL5 بدون تغيير الكالبرات؟
نعم، للمحور الأمامي. يستخدم طراز FL5 تايب آر كالبرات أمامي بأربعة مكابس على أقراص بقطر 350 ملم، ويعيد هذا الطقم استخدام تلك الكالبرات الأصلية مع أقراص الكربون-السيراميك الأمامية، والوسادات، والأغطية، وقطع التثبيت العائمة. ملاحظة حول الخلفي: لا يمكن استبدال قرص الخلفي الأصلي بقطر 305 ملم مباشرة، لذلك يجب تعديل الكالبر الخلفي ليعمل مع القرص السيراميك. تأكد من أن سيارتك من نوع تايب آر (FL5) قبل الطلب — هذه الصفحة تغطي فقط ذلك الطراز وأحجام الأقراص المحددة.
كيف تتصرف هذه الأقراص في الشتاء وعند القيادة الأولى في الجو البارد؟
يعض القرص الكربون-السيراميك البارد قليلاً أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى — هذا قانون فيزيائي أساسي، وليس عيبًا. لقد قمنا بضبط تركيبة الوسادة وطلاء القرص السيراميكي خصيصًا للبدايات الباردة، لذا فإن الكبح في الجو البارد على طراز FL5 الآن يشعر وكأنه قريب جدًا من إحساس الصيف بعد التسخين الكامل. في أبرد الصباحات، اترك مسافة متابعة إضافية للتوقفين أو الثلاثة الأولى حتى تصل كل شيء إلى درجة الحرارة.
لماذا يتم استبدال الأقراص الحديدية الأصلية بقطر 350 ملم إذا كانت توقف السيارة بشكل جيد بالفعل؟
مكابح الحديد في FL5 قوية حتى تتجاوز دورات حرارة المسار المتكررة حدودها — عندها تبدأ في التلاشي أثناء الجلسة، وتتكون عليها طبقة زجاجية، ويظهر غبار كثيف على العجلات المكشوفة. الأقراص الكربون-السيراميك تحافظ على الاحتكاك بشكل مستمر خلال تلك الدورات الحرارية، لذا يظل دواسة الفرامل ثابتة بعد كل لفة. تستخدم الوسادات مركبًا منخفض المعدن مخصصًا للكربون-السيراميك بنسبة احتكاك حوالي 0.44 ومقاومة للحرارة تصل إلى حوالي 750 درجة مئوية مع سلوك مقاوم للتلاشي قوي.
هل يغير ذلك من وزن غير معلّق وشعور التوجيه؟
نعم. القرص الأمامي الكربون-السيراميك أخف بشكل كبير من القرص الحديدي المصنع بقياس 350 ملم، وبما أن الأمام يتحمل عبء الكبح وكتلة الانعطاف في FL5، فإن تقليل ذلك الوزن الدوار يحسن استجابة التوجيه ويقلل من عزم الدوران في المقدمة الذي تشعر به أثناء تغييرات الاتجاه. تحتفظ بمكابح الكالابر الأمامية ذات الأربعة مكابس، لذا فإن مساحة الكالابر وملائمة العجلة تظل بدون تغيير.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.