طقم مكابح كبيرة للفرامل CCB هوندا سيفيك 2022-2026+ (FE/FL/FL5) | بريمبو GT500 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو الأصلي من فورد شيلبي جي تي 500 موستانج 6-مكبس أمامي + إعدادات خلفية من بريمبو GT4 لسيارات هوندا سيفيك / Si / Type R (FE/FL/FL5) من 2022 إلى 2026+ — مجموعة مكابح كبيرة من بريمبو OEM الأصلية
غالبًا ما يتم قيادة سيفيك، Si، و FL5 Type R من 2022 إلى 2026+ بقوة كافية لكشف حدود الأقراص الحديدية: التكرار الحراري، نقل الوسادة، الغبار، وتكرار التوقف مع تلاشي الأداء على الاستخدام السريع للشارع أو الحلبة. يطابق هذا الطقم من StopFlex قرص أمامي من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم مع مكبس من بريمبو OEM الأصلي من فورد شيلبي جي تي 500 موستانج، ثم يطابق الخلفي بأقراص من الكربون-السيراميك بقياس 355 مم وخيارات من بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس لنظام كامل من الأمام إلى الخلف. كل طقم مصمم وفقًا لطراز سيفيك المحدد، وليس بناءً على اسم الهيكل FE/FL/FL5، لذلك يتم تصميم الحوامل، أغطية الأقراص، توجيه الخطوط، وتحديد موضع المكبس حول السيارة وعجلة القيادة المؤكدة.
- أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 380 مم تتطلب عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر على سيفيك FE/FL/FL5؛ ويجب التحقق من وجود مساحة بين الحواف وأقراص بريمبو 6-مكبس من شيلبي جي تي 500.
- خيارات الخلفي تستخدم جميعها قرص بقياس 355 مم: V4 = مكبس من بريمبو OEM الأصلي من كاديلاك CTS-V ذو 4 مكابس، GT4 = مكبس من بريمبو GT | M4 ذو 4 مكابس، و GTS4 = مكبس من بريمبو GT | S4 ذو 4 مكابس.
- طرازات سيفيك، Si، و Type R القياسية قد تختلف في تصميم المفصل، محور العجلة، وهندسة مساحة العجلة، لذلك يقوم StopFlex ببناء الحوامل و تعويضات أغطية الأقراص وفقًا للطراز المحدد بدلاً من اعتبار منصة FE/FL/FL5 مناسبة للجميع بشكل عام.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | هوندا سيفيك / Si / Type R (FE/FL/FL5) |
| سنوات الطراز | من 2022 إلى 2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو OEM فورد شيلبي GT500 موستانج 6 مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس الفرامل رباعية piston Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 355 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم ترقية الأمام مكبس بريمبو OEM الأصلي من فورد شيلبي جي تي 500 من نوع 6-مكبس، وهو مكبس ثابت مشتق من بريمبو تم اختياره لتحقيق استقرار عالي في الضغط واستجابة ثابتة للضغط مع قرص الكربون-السيراميك بقياس 380 مم. يوزع تصميمه ذو 6 مكابس الحمل عبر وجه الوسادة، مما يساعد على التحكم في تآكل التدرج ويحافظ على استجابة الدواسة بشكل أكثر تكرارًا عندما تتعرض السيارة لحرارة عالية على الحلبة. يقوم StopFlex بتكييف هذا المكبس مع الطراز المحدد من FE، FL، أو FL5 باستخدام حوامل خاصة بالطراز، تعويضات أغطية الأقراص، ومكونات خطوط الفرامل.
مكبس خلفي (توازن)
تستخدم حزمة الخلفي خيارات من بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس على قرص من الكربون-السيراميك بقياس 355 مم لدعم عزم الفرامل الخلفي والثبات بدلاً من الاعتماد على المحور الأمامي فقط في الترقية. خيار V4 هو مكبس من بريمبو OEM الأصلي من كاديلاك CTS-V ذو 4 مكابس، وخيار GT4 هو مكبس من بريمبو GT | M4 ذو 4 مكابس، وخيار GTS4 هو مكبس من بريمبو GT | S4 ذو 4 مكابس؛ يتم تأكيد التعامل مع نظام الفرامل الإلكتروني للفرامل اليدوية خلال عملية بناء الطراز المحدد.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة الأقراص الكربون-السيراميك بقياس 380 مم أمامي و355 مم خلفي كنظام متطابق بحيث يتم النظر في مساحة المكبس، وقطر القرص، واختيار الوسادة، وسلوك الفرامل الخلفية معًا. هذا مهم على سيفيك / Si / Type R لأنه يمكن أن يؤدي تحويل الفرامل الأمامية الكبيرة فقط إلى تغيير مدى ضغط الدواسة، وتدخل نظام ABS، واستقرار الخلفي إذا لم يتم أخذ محور الخلفي في الاعتبار.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | كاليبر Brembo الأصلي من فورد شيلبي GT500 موستانج بستة مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 355 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبس أصلي من بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V 4 اسطوانات — قرص 355 مم GT4 = مكبس بريمبو GT | M4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم GTS4 = مكبس بريمبو GT | S4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز سيفيك 2022-2026+ بالضبط، سواء كان Si أو Type R؟
تم تأكيد الملاءمة حسب الفئة قبل الإنتاج. لا تعتبر شركة StopFlex أن FE و FL و FL5 منصة تركيب موحدة؛ يتم مطابقة الأقواس، وتباعد الأقراص، وموقع الكاليبر، والخطوط، والأجهزة مع الطراز والفئة المحددة من سيفيك التي طلبتها.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لنظام الأمام بقياس 380 مم؟
يحتاج قرص الفرامل الأمامي بقياس 380 مم إلى عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ كما أن كاليبر بريمبو الأصلي من فورد شيلبي GT500 موصوف بـ 6 مكابس يحتاج أيضًا إلى مساحة بين الحواف والسبايك، لذا تتحقق شركة StopFlex من بيانات العجلة قبل إتمام الطقم.
هل ستظل مسألة فرامل الانتظار الإلكترونية والثبات أثناء التوقف قيد المعالجة؟
تستخدم فئات سيفيك هذه فرامل انتظار إلكترونية من المصنع مع وظيفة التثبيت التلقائي، لذا فإن تكوين الفرامل الخلفية جزء من تأكيد الطلب. تتحقق شركة StopFlex من التكوين الدقيق للفرامل الخلفية والمتطلبات الخاصة بالفئة قبل تصنيع حزمة الفرامل الخلفية بقياس 355 مم.
لماذا تختار الأقراص الكربون-السيراميك بدلاً من مجموعة فرامل حديدية كبيرة أخرى؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من الكتلة الدوارة والكتلة غير المعلقة مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، وتنتج غبار فرامل أقل بكثير، وتتحمل الاستخدام المتكرر لدرجات حرارة عالية دون أن تظهر نفس سلوك التآكل والتصدع الناتج عن الحرارة كما هو الحال مع الحديد. على سيفيك FE/FL/FL5 المستخدم في القيادة السريعة على الطرق أو الحلبات، يعني ذلك عجلات أنظف، استجابة أكثر حدة، وتوقف أكثر اتساقًا عبر دورات الحرارة المتكررة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.