طقم مكابح كبيرة للفرامل CCB هوندا سيفيك 2022-2026+ (FE/FL/FL5) | بريمبو FA042 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من شركة بريمبو الأصلية لطراز هوندا سيفيك / Si / Type R (FE/FL/FL5) من 2022 إلى 2026 وما بعدها — مع caliper أمامي من نوع FA042 من الحديد المطاوع بستة مكابس، ومجموعة مكابح خلفية من نوع GT4 من بريمبو الأصلية، مع أقراص أمامية من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم وخلفية بقطر 355 مم، لزيادة القدرة على التحمل الحراري، وتقليل الكتلة غير المعلقة، وتقليل الغبار المرئي خلف عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر. كل حامل، وموضع القبعة، وتركيب الكابح، والخطوط، ومجموعة القطع مصممة خصيصًا وفقًا لطراز FE أو FL أو FL5 المؤكد، وليس كتصميم عالمي لطراز سيفيك.
تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقطر 380 مم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر على طرازات سيفيك / Si / Type R من 2022 إلى 2026 وما بعدها، ويتم فحص مساحة الحروف بشكل منفصل عن قطر العجلة.
- يستخدم معدات المقدمة نفس caliper من نوع FA042 من بريمبو الأصلية بستة مكابس مع أقراص الكربون-السيراميك StopFlex، والوسادات، والقبعات، والقطع، والخطوط.
- خيارات المكابح الخلفية تستخدم calipers من نوع V4، GT4، أو GTS4 من بريمبو بستة مكابس على أقراص كربون-السيراميك بقطر 355 مم لمطابقة الترقية الأمامية بدلاً من ترك النظام الخلفي غير متطابق من حيث الشكل والحرارة.
- Rear brake options use Brembo V4, GT4, or GTS4 4-piston calipers on 355 mm carbon-ceramic rotors to match the front upgrade instead of leaving the rear system visually and thermally mismatched.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | هوندا سيفيك / Si / Type R (FE/FL/FL5) |
| سنوات الطراز | من 2022 إلى 2026+ |
| إعداد الأمامي | مكابح بريمبو FA042 مطروقة بستة مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس الفرامل رباعية piston Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 355 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
المحور الأمامي يستخدم نفس caliper من نوع FA042 من بريمبو الأصلية بستة مكابس، مما يمنح منصة سيفيك تصميم caliper ثابت بستة مكابس لتحميل أكثر توازنًا للوسادة، ودواسة أكثر صلابة واتساقًا أثناء التوقفات عالية السرعة المتكررة. وبما أن caliper من نوع FA042 هو caliper من نوع بريمبو الأصلي المصنوع من الحديد المطاوع وليس قالبًا عامًا، فإنه يوفر أساسًا مثبتًا في رياضة السيارات والأداء الأصلي للمصنع، بينما يتم مطابقة حوامل، وقبعات، وخطوط، وقطع StopFlex مع الطراز المؤكد من FE أو FL أو FL5.
مكبس خلفي (توازن)
يمكن تكوين المحور الخلفي باستخدام خيارات caliper من نوع V4، GT4، أو GTS4 من بريمبو على أقراص بقطر 355 مم: V4 = caliper من نوع بريمبو OEM الخاص بكاديلاك CTS-V بستة مكابس، GT4 = caliper من نوع GT | M4 من بريمبو بستة مكابس، و GTS4 = caliper من نوع GT | S4 من بريمبو بستة مكابس. تم تصميم الحزمة الخلفية لدعم توازن الفرامل واستقرار الخلفية على طرازات سيفيك / Si / Type R مع مراعاة نظام فرملة اليد الإلكتروني من المصنع أثناء التكوين.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: ترقية الأمام بقياس 380 مم ذات ستة مكابس تغير من قدرة العزم، قدرة التحمل للحرارة، واستجابة الدواسة، لذا يتم تحديد حزمة الأقراص الكربون-السيراميك الخلفية بقياس 355 مم مع النظام الأمامي بدلاً من إضافتها كفرامل خلفية تجميلية غير مرتبطة. تتطابق StopFlex مع ترتيب المكابس، قطر القرص، اختيار الوسادة، تعويض الحافة، وتوجيه الخطوط مع الطراز المؤكد حتى لا ينتهي الأمر بسيارة ذات انحياز أمامي مفرط أو أجهزة خلفية تتعارض مع تغليف فرامل اليد الكهربائية في سيفيك.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | كاليبر فورجيد من بريمبو FA042 رباعي الأسطوانات أصلي |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 355 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبس أصلي من بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V 4 اسطوانات — قرص 355 مم GT4 = مكبس بريمبو GT | M4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم GTS4 = مكبس بريمبو GT | S4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز سيفيك 2022-2026+ بالضبط، سواء كان Si أو Type R؟
يتم تأكيد التوافق مع طراز FE أو FL أو FL5 الدقيق قبل الإنتاج. لا تفترض StopFlex أن منصة سيفيك المشتركة تعني هندسة فرامل مشتركة؛ يتم تحديد الحوامل، تعويضات الأقراص، تثبيت الكاليبر، الخطوط، والأجهزة بعد التأكد من الطراز، الفئة، السنة، وإعداد العجلات المحدد.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 380 مم؟
يحتاج قرص الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 380 مم إلى عجلة بقياس 19 إنش على الأقل. القطر وحده غير كافٍ، لذا يتحقق StopFlex أيضًا من وضوح الحواف، تعويض العجلة، وغلاف الكاليبر لنظام الكاليبر المصفح من بريمبو FA042 المكون من 6 مكابس.
هل ستتم معالجة فرامل الانتظار الإلكترونية بعد؟
نعم. تستخدم عائلة سيفيك 2022+ فرامل يد كهربائية مع وظيفة تثبيت الفرامل التلقائية، لذا يتم مراجعة تكوين الفرامل الخلفية بناءً على تغليف ووظيفة فرامل اليد الكهربائية بدلاً من معالجتها كسيارة سيفيك قديمة ذات فرامل سلكية.
لماذا يتم التغيير من نظام الفرامل الحديدي المصنع إلى الكربون-السيراميك؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من الكتلة غير المعلقة وتقلل من غبار الفرامل مع زيادة قدرة التحمل للحرارة للفرملة المتكررة والقوية. على سيارة Civic Si أو FL5 Type R المستخدمة في قيادة الكانيون، أيام الحلبة، أو مع عجلات ذات حواف مفتوحة، تكون الفوائد هي تقليل الغبار المرئي، وتحكم حراري أفضل، وحزمة فرامل بحجم أقراص أمامية 380 مم وخلفية 355 مم.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.