ألفين وخمسة عشر إلى ألفين واثنين وعشرين فورد موستانج شيلبي جي تي ٥٠٠ / جي تي ٣٥٠ آر / جي تي ٣٥٠ (S٥٥٠) أقراص مكابح كربون سيراميك
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
أقراص مكابح CCB استبدال مباشر (احتفظ بمكابح السيارة الأصلية) للموديلات فورد موستانج شيلبي GT500 / GT350R / GT350 من عام 2015 إلى 2022. مواصفات الأقراص الأصلية وأصغر عجلة تتناسب مع كل فئة:
| الفئة | القرص الأمامي (الأصلية) | القرص الخلفي (الأصلية) | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| GT500 | 420 ملم | 370 ملم | ٢١ إنش |
| GT350/R | ٣٩٤ ملم | ٣٨٠ ملم | ٢٠ إنش |
هل تريد الاحتفاظ بمكابح المصنع الخاصة بك؟
القاعدة بسيطة: يجب أن تكون مكابح المصنع الأمامية ذات ٤ مكابس أو أكثر؛ أما الخلفية فلا حد لها. لا يمكن لنظام المكابح العائم الأمامي ذو مكبس واحد أو اثنين أن يستوعب الأقراص البديلة المباشرة — السيارة تحتاج إلى مجموعة الترقية الكاملة مع المكابح. نحن نبني وفقًا لمواصفات الأقراص الأصلية أعلاه. تعمل المكابح بعد السوق (بريمبو، AP ريسينج، ألكون، ويل وود) أيضًا — أرسل نموذج المكابح، وشكل الوسادة، وحجم القرص للتأكيد أولاً.
ملف الحافة والإزاحة يؤثران أيضًا على الخلوص — يرجى تأكيد العجلات الدقيقة الخاصة بك قبل الطلب.
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص مكابح CCB استبدال مباشر (احتفظ بمكابح السيارة الأصلية) |
| دوارات CCB | طقم كامل للسيارة بشكل افتراضي، مصمم وفقًا لمواصفات دوارات المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك متطابق مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية |
| قبعات أقراص الطلاء العائمة من الألمنيوم 7075 | تناسب خاص بالمركبة؛ تتوفر ألوان مخصصة لقبعات الأقراص لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة مكونات كاملة للسيارة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة. يمكن ترتيب طلبات أمامية فقط أو خلفية فقط بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
تشطيب سيراميكي فائق الجودة
طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من الزجاج الخزفي بنسيج دقيق — المظهر الكربوني-الخزفي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمرة
تم بناء أقراص ستوبفليكس باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
يبلغ وزن الدوار المصنوع من الكربون-السيراميك حوالي نصف وزن قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن غير الدائر والغير مربوط من كتلة التعليق، مما يسمح للامتصاص بمطابقة الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-الكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع الدوارات الحديدية إلى حالة تلاشي قوية، لذلك فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح الدوار غير معرض للصدأ
لا يمكن للدوارات السيراميكية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل في الشارع
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
قليل من الغبار المرئي
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها تجمع الحديد والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
قرص كربون-خزفي غير مضبوط وبارد يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المواد العادية. قامت شركة StopFlex بتصميم صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: الآن شعور السيارة في الشتاء قريب جدًا من شعور الصيف. حافظ على مسافة إضافية في الصباحات الأبرد؛ للشتاء القاسي، اختر إصدار الشارع.
اختر قرصك: الشارع، يوم المضمار، أو سباقات السيارات
إصدار الشارع
طلاء خزفي، وجه محفور عبر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
إصدار يوم المضمار
طلاء خزفي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام في الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المذهل.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات الموجهة للسباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
دوارات السيراميك الكربونية تتحمل درجات حرارة سطحية قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرات، العجلات، والمكونات المجاورة. للجلسات الطويلة على المضمار، نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الدوارات الحالية، ونوع المكبس. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين وفقًا لمستوى VIN الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع نسخة موستانج الدقيقة الخاصة بي؟
تغطي هذه الصفحة ثلاثة فقط من نسخ شيلبي S550: GT500، وGT350، وGT350R. يتوقف التناسب على أحجام الدوارات الأصلية لكل نسخة. في GT500 تستخدم أقراص أمامية 420 مم وخلفية 370 مم؛ في GT350 وGT350R تستخدم أقراص أمامية 394 مم وخلفية 380 مم. إذا كانت سيارتك من نوع GT قياسي، EcoBoost، أو Bullitt، فهي غير مغطاة هنا لأنها لا تستخدم حزمة مكبس ودوار شيلبي. يتطلب الاستبدال المباشر أن يكون المكبس الأمامي من المصنع من 4 أسطوانات أو أكثر، وهو ما تلتزم به جميع نسخ شيلبي المدرجة، بحيث تعيد استخدام مكابحك الأصلية.
هل تعمل هذه في الشتاء والطقس البارد؟
تتصرف أقراص السيراميك الكربونية بشكل مختلف عن الحديد عندما تكون باردة: القرص السيراميكي غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى. هذه هي الفيزياء، وليست عيبًا. يقوم StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء سطح القرص السيراميكي للسلوك عند بدء التشغيل في البرد، لذلك في GT500 أو GT350 يشعر دواسة الفرامل الباردة الأولى الآن بأنها قريبة جدًا من دواسة الصيف الدافئة. في أبرد الصباحات، اترك مسافة متابعة إضافية لوقفك الأول أو الثاني، ثم يكون النظام في أقصى قدر من الالتصاق. يبقى قيادتك كما هي؛ لا تحتاج إلى لفات تدفئة خاصة للاستخدام على الطرق العامة.
هل يمكنني الاحتفاظ بمكابح العجلة ودوارات المصنع الخاصة بي؟
نعم. هذه مجموعة استبدال مباشر: الدوارات المصنوعة من السيراميك الكربوني، والأغطية، والوسادات، والمسامير العائمة تتصل بمكابح شيلبي الحالية لديك بدون استبدال المكابح أو تغيير الحوامل. نظرًا لأن مكابح المصنع الأمامية على GT500 و GT350 و GT350R تحتوي على 4 مكابس أو أكثر، فهي مصممة لضغط هذه الأقراص بشكل صحيح. يمكنك الاحتفاظ بعجلات OEM الخاصة بك طالما أنها تجاوزت أقراص شيلبي المصنع، حيث تتطابق أقطارها الخارجية مع الأحجام المصنع المدرجة لديك.
كم من الوزن يتم توفيره فعليًا؟
الدوارات الأمامية بقياس 420 ملم على GT500 ودوارات 394 ملم على GT350/R هي المكان الذي يتم فيه توفير معظم الوزن، حيث أن الدوار الحديدي الكامل القطر في الزاوية الأمامية ثقيل في الدوران وكتلة غير معلقة. تقليل تلك الكتلة عند العجلة يحسن سرعة تغير محور الأمام ويقلل من الجهد الجيروسكوبي في التوجيه. الدوارات الخلفية بقياس 370 ملم (GT500) و380 ملم (GT350/R) تضيف مزيدًا من التوفير خلف خط المحور. ستشعر بذلك أكثر في الانتقالات وكيفية استقرار السيارة بعد المطبات، وليس فقط في رقم في ورقة المواصفات.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.