أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لسيارات فورد موستانج ماخ 1 / بوليت / جي تي (S550) موديلات 2015-2023
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات حقيقية من العملاء
هل يناسب سيارتي هذا؟
أقراص استبدال مباشرة من CCB (احتفظ بمكابح المصنع) لـ فورد موستانج ماش 1 / بوليت / GT من 2015 إلى 2023. مواصفات الأقراص الأصلية وأصغر عجلة تتسع لكل إصدار:
| الفئة | القرص الأمامي (الأصلية) | القرص الخلفي (الأصلية) | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| ماش 1/Bullitt | 380 ملم | 330مم | 19 إنش |
| GT | 352مم، 380مم | 330مم | 19 إنش |
هل تحتفظ بمكابح المصنع الخاصة بك؟
القاعدة بسيطة: يجب أن تكون مكابح المصنع الأمامية ذات 4 مكابس أو أكثر؛ أما الخلفية فلا حد لها. لا يمكن لنظام المكابح الأمامية العائم ذو مكبس واحد أو اثنين أن يستوعب أقراص استبدال مباشرة — السيارة تحتاج إلى مجموعة الترقية الكاملة مع المكابح. نبني وفقًا لمواصفات الأقراص الأصلية أعلاه. تعمل المكابح بعد السوق (بريمبو، AP ريسينج، ألكون، ويل وود) أيضًا — أرسل نموذج المكابح، وشكل الوسادة، وحجم القرص للتأكيد أولاً.
ملف التعليق والانتفاخ يؤثران أيضًا على المسافة — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
محتويات الصندوق
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص استبدال مباشرة من CCB (احتفظ بمكابح المصنع) |
| دوارات CCB | مجموعة كاملة للسيارة بشكل افتراضي، مصممة وفقًا لمواصفات الدوار المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك متطابق مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية |
| قبعات دوارات عائمة من الألمنيوم 7075 | تناسب خاص بالمركبة؛ ألوان قبعات الدوار المخصصة متاحة لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة كاملة من معدات السيارة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة من السيارة. يمكن ترتيب الطلبات للجزء الأمامي فقط أو الجزء الخلفي فقط بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الاحتياطية من الحديد، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار والوسادة الحديدي. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك-جلايز فائق الجودة
طلاء ستوبفليكس المملوك يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تم بناء أقراص ستوبفليكس باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCb
مركب وسادة راتينج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، تآكل منخفض للدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار الكربون السيراميكي يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن الأقل غير المعلق من حركة التعليق ويسمح للامتصاص بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة القدم، ونفس نقطة القضم.
سطح دوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص السيراميكية أن تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
سؤال الشتاء، جواب مباشر: الأقراص السيراميكية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت ستوبفليكس بتحسين مركب الوسادة وطلاء السيراميك على الدوار للعمل في البرد، لذلك فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشبه جدًا الكبح في الطقس الدافئ. مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في الصقيع لا تزال ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس طراز ستريت سبك.
اختر روتورك: للشارع، ليوم المضمار، أو للرياضة
مواصفات للشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات ليوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات للرياضة
وجه غير مطلي فارغ مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
الأقراص الخزفية تتجاهل درجات حرارة السطح التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرز، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لليوم المخصص للسباق، والنزولات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع الكاليبر. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين وفقًا لمعرف المركبة الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع إصدار موستانج الدقيق الخاص بي؟
تغطي هذه الصفحة موديلات S550 Mach 1، Bullitt، وGT فقط، ويعتمد التوافق على حجم الأقراص الأصلية ومكابحك. يتطلب الاستبدال المباشر مكبح أمامي ذو 4 مكابس أو أكبر. تأتي موديلات Mach 1 وBullitt بأقراص أمامية بحجم 380مم و330مم من المصنع. جاء GT بحجمين أماميين — 352مم و380مم — و330مم خلفيًا، لذلك يجب أن تؤكد حجم القرص الأمامي الخاص بسيارتك GT قبل الطلب. نوفر أقراص كربون-سيراميك تتطابق مع قطر المصنع المدرج لديك وتعيد استخدام مكابحك؛ الأحجام خارج هذه القائمة غير مدعومة هنا.
كيف تتصرف هذه المكابح في الشتاء وبدء التشغيل في البرد؟
قرص من السيراميك والكربون يعض بشكل أطرأ قليلاً من الحديد البارد عند التوقف الأول أو الثاني—وهذا طبيعي في الفيزياء، وليس عيبًا. لقد عالجنا الأمر بطريقتين: الوسادة المركبة من الراتنج منخفض المعدن (الصلب، النحاس، ألياف الأراميد، احتكاك متوسط حوالي 0.44) وطلاء القرص السيراميكي كلاهما مضبوطان للتفاعل عند البرودة. في الممارسة، شعور القيادة عند البرودة على سيارة إس 550 الآن يقترب جدًا من شعور الصيف. في الصباحات الأبرد، اترك مسافة متابعة إضافية لوقفاتك الأولى، ويصل النظام إلى درجة الحرارة بسرعة.
هل أحتفظ بمكابح التوقف الإلكترونية وملحقات الكاليبر الأصلية؟
نعم. هذه مجموعة استبدال مباشر—دوارات من السيراميك والكربون، وسادات، وأغطية، ومكونات عائمة تثبت على الكاليبرات الأمامية والخلفية الموجودة لديك. نظرًا لأن الدوار الخلفي بقياس 330 ملم والكاليبر الخاص به يُحتفظ به على موديلات ماش 1، بوليت، وGT، فإن وظيفة فرامل التوقف الأصلية لديك غير متأثرة، سواء كانت نظام كابل أو إلكتروني. لا يتغير شيء في التخطيط الهيدروليكي أو خطوط الفرامل.
هل يستحق السيراميك والكربون إذا كنت تقود يوميًا وتقوم فقط ببعض السباقات في السنة؟
بالنسبة لسيارة S550 التي تستخدم مزيجًا من القيادة على الطرق العامة وأحيانًا على المضمار، فإن الفائدة تكمن في تقليل الوزن غير المعلق والدوراني عند كل زاوية، مع تقليل غبار الفرامل تقريبًا إلى الصفر ومقاومة التلاشي التي لا تستطيع الأقراص الحديدية تحملها. تصنيف مادة الوسادة يصل إلى حوالي 750 درجة مئوية مع سلوك مقاوم للتلاشي قوي، لذا تظل الجلسات المتتالية على إعداد أمامي بقياس 380 ملم متسقة. عمر الأقراص أطول بكثير من الحديد تحت القيادة على الطرق العامة. إذا كانت أولويتك فقط هي قوة توقف أرخص، فإن الوسادات والخطوط هي الخيار الاقتصادي؛ هذه المجموعة مخصصة للمالكين الذين يرغبون في قدرة على تحمل الحرارة وتوفير الوزن دون استبدال الكاليبرات.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.