أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لسيارة فورد موستانج ماك-إي جي تي موديلات 2021-2026 وما بعدها
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
أقراص مكابح CCB استبدال مباشر (احتفظ بمكابح السيارة الأصلية) لموستانج فورد Mach-E GT لعام 2021-2026+، مواصفات الدوار الأصلي وأصغر عجلة تتجاوز كل فئة:
| الفئة | القرص الأمامي (الأصلية) | القرص الخلفي (الأصلية) | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| GT | 385مم | 316مم | ٢٠ إنش |
هل تريد الاحتفاظ بمكابح المصنع الخاصة بك؟
القاعدة بسيطة: يجب أن تكون مكابح المصنع الأمامية ذات ٤ مكابس أو أكثر؛ أما الخلفية فلا حد لها. لا يمكن لنظام المكابح العائم الأمامي ذو مكبس واحد أو اثنين أن يستوعب الأقراص البديلة المباشرة — السيارة تحتاج إلى مجموعة الترقية الكاملة مع المكابح. نحن نبني وفقًا لمواصفات الأقراص الأصلية أعلاه. تعمل المكابح بعد السوق (بريمبو، AP ريسينج، ألكون، ويل وود) أيضًا — أرسل نموذج المكابح، وشكل الوسادة، وحجم القرص للتأكيد أولاً.
ملف الحافة والإزاحة يؤثران أيضًا على الخلوص — يرجى تأكيد العجلات الدقيقة الخاصة بك قبل الطلب.
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص مكابح CCB استبدال مباشر (احتفظ بمكابح السيارة الأصلية) |
| دوارات CCB | طقم كامل للسيارة بشكل افتراضي، مصمم وفقًا لمواصفات دوارات المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك متطابق مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية |
| قبعات أقراص الطلاء العائمة من الألمنيوم 7075 | تناسب خاص بالمركبة؛ تتوفر ألوان مخصصة لقبعات الأقراص لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة مكونات كاملة للسيارة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة. يمكن ترتيب طلبات أمامية فقط أو خلفية فقط بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
ثبات عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-الكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع الدوارات الحديدية إلى حالة تلاشي قوية، لذلك فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح الدوار غير معرض للصدأ
لا يمكن للدوارات السيراميكية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل في الشارع
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
قليل من الغبار المرئي
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها تجمع الحديد والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميكي فائق الجودة
طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من الزجاج الخزفي بنسيج دقيق — المظهر الكربوني-الخزفي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمرة
تم بناء أقراص ستوبفليكس باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
يبلغ وزن الدوار المصنوع من الكربون-السيراميك حوالي نصف وزن قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن غير الدائر والغير مربوط من كتلة التعليق، مما يسمح للامتصاص بمطابقة الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
قرص كربون-خزفي غير مضبوط وبارد يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المواد العادية. قامت شركة StopFlex بتصميم صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: الآن شعور السيارة في الشتاء قريب جدًا من شعور الصيف. حافظ على مسافة إضافية في الصباحات الأبرد؛ للشتاء القاسي، اختر إصدار الشارع.
اختر قرصك: الشارع، يوم المضمار، أو سباقات السيارات
إصدار الشارع
طلاء خزفي، وجه محفور عبر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
إصدار يوم المضمار
طلاء خزفي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام في الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المذهل.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات الموجهة للسباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل الأقراص الخزفية درجات حرارة السطح التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرز، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لليوم المخصص للسباقات، والمنحدرات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الدوارات الحالية، ونوع المكبس. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين وفقًا لمستوى VIN الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
هل تتناسب مع سيارة ماخ-إي جي تي الخاصة بي دون تغيير الكاليبرز؟
نعم. هذا مجموعة استبدال مباشرة تعيد استخدام كاليبرز ماخ-إي جي تي الأصلية. تتناسب مع إعداد الأقراص الأمامية 385مم والخلفية 316مم على فئة جي تي، بما في ذلك إصدار الأداء. الأقراص الكربون-خزفية، الأغطية، والأجزاء العائمة مصقولة لتركيبها على نفس المواقع التي كانت تستخدمها أقراص الحديد الأصلية، لذا فإن تثبيت الكاليبرز والجوانب الهيدروليكية يظل بدون تغيير. تأكد من حجم الأقراص قبل الطلب، حيث أن هذه الصفحة تغطي فقط تكوين جي تي مع أقراص أمامية 385مم وخلفية 316مم.
كيف تتصرف في الشتاء على سيارة باردة؟
الفيزياء أولاً: القرص الكربون-الخزفي غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقف الأول. هذا طبيعي، وليس عيبًا. قامت شركة StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء القرص الخزفي للبدء البارد، لذلك الآن يشعر السيارة الباردة في الشتاء قريبًا جدًا من شعور الصيف. في أضعف التوقفات الأولى، اترك مسافة إضافية حتى تتوقف الأقراص الأمامية مرتين أو ثلاث مرات. بعد ذلك، يكون مركب الراتنج منخفض المعدن (حوالي 0.44 احتكاك متوسط) ثابت ومتسق.
هل سيوقف هذا مشكلة صدأ التجديد على أقراصي؟
نعم. نظرًا لأن ماك-إي جي تي يتخلص من معظم سرعته من خلال الكبح التجديدي، فإن الدوارات الحديدية الأصلية في المصنع تبقى غير مستخدمة إلى حد كبير وتتراكم عليها صدأ السطح الذي يسبب الطحن والعضة غير المنتظمة. الأقراص المصنوعة من السيراميك الكربوني لا تتآكل بنفس طريقة الحديد المصبوب، لذلك تتلاشى دورة الصدأ ثم الطحن من استخدام دواسة السيارة الكهربائية الخفيف. هذا أحد الأسباب الرئيسية التي تجعل مالكي ماك-إي جي تي يفضلون هذه الأقراص على استبدال الدوارات الحديدية مرة أخرى.
هل يمكنها تحمل وزن وعزم دوران سيارة جي تي التي تزن 4900 رطل؟
هذا هو الهدف من تصميمها بالضبط. إيقاف مركبة كروس أوفر وزنها أكثر من 2200 كجم بقوة تقريبًا 500 حصان وعزم دوران فوري يفرغ كمية كبيرة من الطاقة في الدوارات الأمامية بقياس 385 ملم أثناء الكبح القوي. الأقراص المصنوعة من السيراميك الكربوني تقاوم التلاشي بشكل أفضل بكثير من الحديد تحت التوقفات الثقيلة المتكررة، والوسادة مصنفة لدرجة حرارة حوالي 750 درجة مئوية مع سلوك مقاوم للتلاشي قوي. كما أنها تقلل من الكتلة غير المعلقة والدورانية، مما يساعد على تحسين استجابة الركوب والتوجيه في السيارات الكهربائية الثقيلة.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.