طقم فرامل كبير من السيراميك الكربوني من فورد موستانج EcoBoost (S550) 2015-2023 — بريمو شيلبي GT350 بستة اسطوانات
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات حقيقية من العملاء
هل يناسب سيارتي هذا؟
مجموعات مكابح كبيرة مطورة بالكامل (مع الكاليبرز) للموديل فورد موستانج إكو بوست 2015-2023 (S550). التكوين الدقيق لنظام الفرامل في هذه الصفحة:
| سنوات الموديل | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2015-2023 | كاليبر بريمو أصلي من فورد شيلبي GT350 موستانج بستة اسطوانات / 380مم |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي إم Cadillac CTS-V ذو أربعة مكابس بقطر 355 مم الخيار الثاني: بريمو جي تي | إم 4 مكبس بقطر 355 مم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس 4 مكبس بقطر 355 مم |
19" |
كل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه المحددة — الأقواس، تعويضات حافة الدوار، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس مجرد منصة. يمكن أن تختلف الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل إصدار الأداء الخالص مفاصل مختلفة، هندسة محور مختلفة، ومسافة ET للعجلة تختلف عن الطرازات القياسية، لذلك الأجزاء التي تثبت على واحدة ليست هي الأجزاء التي تناسب الأخرى. يتم شحن المكابس، والوسادات، وأغطية الدوار، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني على طرازك المؤكد. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، أو الأذرع، أو نقاط تركيب التعليق غير المصنع قبل الطلب.
يحدد قرص الدوار بقطر 380 مم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19" — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والدوار. يؤثر شكل الحافة والتعويض أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (قياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17 إنش | 300 مم – 330 مم |
| 18 إنش | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20 إنش | 380 مم – 400 مم |
| 21 إنش | 400 مم – 420 مم |
| 22 إنش | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات مكابح كبيرة مطورة بالكامل (مع الكاليبرز) |
| مكابح أمامية | كاليبر بريمو أصلي من فورد شيلبي GT350 موستانج بستة اسطوانات رقم القطعة / رقم الجزء: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| مكابح الأقراص الأمامية | 380مم |
| مكابح الأقراص الخلفية |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي إم Cadillac CTS-V ذو أربعة مكابس بقطر 355 مم رقم القطعة / رقم الجزء: L 172-2523 · R 172-2524 الخيار الثاني: بريمو جي تي | إم 4 مكبس بقطر 355 مم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس 4 مكبس بقطر 355 مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للقرص الكربوني المقدم StopFlex |
| قبعات الأقراص والمكونات العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية الطقم الكامل |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
حدد ألوان الكاليبر المخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان قبعة المروحة المخصصة على أي طلب مجموعة — تتطابق الحزمة النهائية مع تصميمك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون قبعة المروحة المخصصة
لماذا الكربون السيراميك ولماذا ستوبفليكس
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex من ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
كل طلب يتم تصنيعه وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج مقاس واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة راتينجي منخفض المعدن مدعوم بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن قرص الحديد المكافئ. تقليل الكتلة غير المعلقة يدعُم التعليق يتبع الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون-السليكون-الكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح دوار مقاوم للصدأ
لا يمكن لقرص السيراميك أن يتصدأ بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتحمل عدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
سؤال عن القيادة في الشتاء، إجابة مباشرة: الأقراص السيراميكية غير المضبوطة تعض أقل برودة. قامت StopFlex بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لعملية التشغيل في الجو البارد، لذا فإن الكبح عند التشغيل البارد في الشتاء يشعر وكأنه في جو دافئ. يُنصح بترك مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في الصباح البارد جدًا؛ السيارات التي تقود يوميًا في الشتاء القارس يجب أن تستخدم طراز الشارع.
نظرة عامة على المكبس
المكبس الأمامي
يعمل الجزء الأمامي على تشغيل مكبس بريمو أو إي إم فوردي شيلبي جي تي 350 ذو الستة مكابس، وهو نفس المكبس الثابت الذي تحدده فورد لمحور أمامي جي تي 350. ستة مكابس على قرص بقطر 380 ملم توفر ضغطًا ثابتًا ودواسة قوية ومتكررة على الجزء الأمامي الأخف وزنًا من EcoBoost.
مكابح خلفية
الجزء الخلفي هو مكبس بريمو بأربعة مكابس على قرص بقطر 355 ملم، ويُعرض بثلاث خيارات — V4 (كاديلاك CTS-V)، GT4 (بريمو GT M4)، أو GTS4 (بريمو GT S4). اختر الخيار الذي يتوافق مع احتياجاتك الحرارية الخلفية وتشطيبك؛ لقد قمنا بضبط الحامل وفرق ارتفاع القبعة وفقًا لموديلك المؤكد.
اختر قرصك: للطرق، ليوم الحلبة، أو للسباقات
مواصفات للطرق
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الطرق الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات ليوم الحلبة
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد على شكل خلية نحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المذهل.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة القرص العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القاسي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، المكابس، والعجلات حتى عندما يكون القرص الخزفي مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة لجلسات مضمار طويلة، نزولات جبلية طويلة، أو قيادة عدوانية مستمرة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع الكاليبر قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع طراز EcoBoost الخاص بي بالضبط، أم هو مجموعة S550 عامة؟
تم تصميمه لموديلك المؤكد، وليس للمنصة. عائلة S550 تشمل EcoBoost، GT، حزمة الأداء، Mach 1، وسيارات شيلبي التي تختلف في هندسة المفصل الأمامي، إزاحة المحور، وET العجلة. نقوم بتصنيع الحوامل وتحديد إزاحات القرص والقبعة وفقًا لمقدمة EcoBoost الخاصة بك بعد أن ترسل لنا تفاصيلك، لذلك لا يُفترض شيء من اسم الهيكل فقط.
ما العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة لهذا الطقم؟
الدوار الأمامي عرضه ٣٨٠ ملم، لذلك الحد الأدنى للعجلات هو ١٩ بوصة. العجلات التي تقل عن ١٩ بوصة لن تتجاوز الدوار الأمامي، وشكل الحواف أيضًا مهم — يمكن لعجلة بعبوة ضيقة أن تتلامس مع المكبس حتى لو كانت بعبوة ١٩ بوصة. أرسل لنا مواصفات عجلتك وسنؤكد التباعد مع مكبس أمامي من نوع جي تي ٣٥٠ ذو ستة مكابس قبل الشراء.
كيف يتصرف هذا الطقم في الطقس البارد؟
القرص الكربوني السيراميكي البارد يعض بشكل أقل طبيعي من الحديد البارد عند التوقفات الأولى — هذه فيزياء، وليست عيبًا. نقوم بضبطه: الوسادة عبارة عن مركب راتينج منخفض المعدن مخصص للكربون-السيراميك مع فولاذ ونحاس وألياف أراميد، ويحتوي القرص على طلاء سيراميكي محسّن للبدايات الباردة. النتيجة هي إحساس بالسيارة الباردة يقارب جدًا إحساس الصيف. في أبرد توقفات أولى، يُنصح دائمًا بمسافة متابعة إضافية.
هل أفقد فرامل الانتظار مع الطقم الخلفي؟
لا. يستخدم طقم فورد موستانج ماك-إي 2021-2026+ فرامل انتظار بكابل، وتم تصميم إعداد ٣٥٥ ملم الخلفي ليحافظ على وظيفة هذا الكابل مع مكبس بريمبو ذو أربعة مكابس الذي تختاره. نطابق الحامل والقبعة الخلفية مع طرازك بحيث تعمل فرامل الانتظار كما كانت من المصنع.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.