طقم مكابح كبيرة لسيارة فورد فوكس RS 2012-2018 | بريمبو GT6 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارات فورد فوكس RS / ST من 2012-2018 — مكابح Brembo GT6 أمامية أصلية + إعدادات Brembo GT4 خلفية أصلية
تضع فورد فوكس ST من 2012-2018 وفوكس RS من 2016-2018 ضغط حرارة متكرر على المكابح الأمامية خلال أيام السباق، واستخدام الكانيون، والقيادة على الطرق السريعة، خاصة عندما تزيد الإطارات اللاصقة والقوة الإضافية من عبء الكبح. يستبدل هذا الطقم نظام الحديد المصنع بقرصات من الكربون-السيراميك بقياس 355 مم أمامي و330 مم خلفي، مع خيارات مكابح Brembo ذات 6 مكابس أمامية و4 مكابس خلفية، مع الأغطية، والوسادات، والخطوط، والحوامل، والأجهزة. النتيجة هي هامش حراري أعلى، غبار كبح أقل، تقليل الكتلة الدوارة، وتصميم ملائم مصمم خصيصًا لنسخة RS أو ST الدقيقة الخاصة بالمشتري بدلاً من الاعتماد على اسم هيكل فوكس.
- يعد 355 مم أكبر قرص في مجموعة فوكس RS/ST هذه، لذا فإن الحد الأدنى للعجلات هو 18 إنش؛ يجب التحقق من شكل الحُبُب و offset العجلة قبل الإنتاج.
- الخيارات الأمامية هي مكابح Brembo V6، GT6، أو GTS6 ذات 6 مكابس على أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 355 مم، مطابقة لنكول فوكس RS أو ST و offset الأغطية بعد تأكيد الطراز.
- الخيارات الخلفية هي مكابح Brembo V4، GT4، أو GTS4 ذات 4 مكابس على أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 330 مم للحفاظ على توازن المساهمة الخلفية مع حزمة المكابح الأمامية الأكبر.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | فورد فوكس RS / ST |
| سنوات الطراز | من 2012 إلى 2018 |
| إعداد الأمامي | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس / 355 مم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس Brembo V4 / GT4 / GTS4 بأربعة مكابس / 330 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 18" (للقرص الأمامي بقياس 355 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا النظام قرص أمامي بقياس 355 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 18". العجلات التي تقل عن 18" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحُبُب وال offset يؤثران على التوافق — يرجى تأكيد العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم الترقية الأمامية خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس، مما يمنح فوكس RS/ST توزيع ضغط أقوى عبر الوسادة، ودواسة أكثر صلابة وتحكمًا تحت دورات حرارة متكررة. يختار المشتري بين V6 = مكبس OEM أصلي من Brembo لسيارة كاديلاك CTS-V ذو 6 مكابس مع قرص 355 مم، GT6 = مكبس Brembo GT | M6 أصلي مع قرص 355 مم، أو GTS6 = مكبس Brembo GT | S6 أصلي مع قرص 355 مم. كل خيار هو مجموعة مكابح من الألمنيوم من Brembo، مصحوبة هنا بقرصات من الكربون-السيراميك، والأغطية، والوسادات، والحوامل، والأجهزة، والخطوط، لنسخة فوكس المحددة.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم ترقية الخلفية خيارات مكابح بريمو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس على أقراص من الكربون-السيراميك بقطر 330مم لزيادة السعة الحرارية الخلفية وتثبيت السيارة أثناء الكبح أثناء التوجيه والتباطؤ عالي السرعة. نظرًا لأن جيل Focus RS/ST هذا يستخدم فرامل يد سلكية يدوية بدلاً من نظام EPB، فلا يوجد محرك فرامل يد إلكتروني للاحتفاظ به أو برمجته.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يقوم StopFlex بتصميم حزمة الأمام 355مم والخلف 330مم معًا بحيث يكون ترتيب مكابس الكاليبر، وقطر القرص، وموضع القبعة، وهندسة الحامل تعمل كنظام واحد بدلاً من إضافة مكونات خلفية حول تحويل يقتصر على الأمام فقط. هذا مهم على سيارة Focus RS/ST ذات قاعدة عجلات قصيرة واحتكاك عالي لأن مساهمة الفرامل الخلفية تؤثر على الاستقرار، وسلوك نظام ABS، واتساق دواسة الفرامل.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 355 مم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 330مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = مكابح بريمو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس — قرص 355 مم GT6 = مكابح بريمو GT | M6 ذات 6 مكابس — قرص 355 مم GTS6 = مكابح بريمو GT | S6 ذات 6 مكابس — قرص 355 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكابح بريمو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 4 مكابس — قرص 330 مم GT4 = مكابح بريمو GT | M4 ذات 4 مكابس — قرص 330 مم GTS4 = مكابح بريمو GT | S4 ذات 4 مكابس — قرص 330 مم |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طراز Focus RS أو ST الخاص بي تمامًا؟
يتم تأكيد التوافق مع سنة الطراز، السوق، الفئة، حزمة العجلة/الرافعة، وبيانات العجلة الخاصة بك قبل تصنيع الطقم. لا تعتبر StopFlex أن Focus RS و ST منصة واحدة عامة لأن هندسة المفصل، وموضع القبعة، ووضوح العجلة يمكن أن يختلف حسب الفئة والسوق.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي 355مم؟
يتطلب القرص الأمامي 355مم على الأقل عجلة بحجم 18 إنش. لا تزال الحاجة للتحقق من وضوح الحافة، وشكل الحافة، والموضع، واستخدام الحشوة قائمة، لأن عجلة بحجم 18 إنش يمكن أن تتداخل مع وجه مكابح بريمو ذات 6 مكابس.
هل يحتفظ طقم Focus RS/ST هذا بفرامل اليد؟
يستخدم جيل Focus RS/ST هذا فرامل يد سلكية يدوية، وليس نظام EPB. يتم التعامل مع توافقية فرامل اليد الخلفية أثناء تحديد حزمة الخلفية المخصصة، ولكن لا يوجد محرك فرامل يد إلكتروني من المصنع للحفاظ عليه.
لماذا التحول من الأقراص الحديدية إلى الكربون السيراميكي في هذه السيارة؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتقلل من الكتلة الدوارة وغير المعلقة مقارنة بالمكونات الحديدية المماثلة، وتحافظ على هامش حراري أوسع أثناء التوقفات القوية المتكررة. على سيارة Focus RS أو ST تستخدم إطارات أداء، يساعد ذلك في اتساق دواسة الفرامل واستجابة التوجيه مع الحفاظ على توافقية وحرارة حزمة الفرامل 355مم/330مم من حيث الشكل والأداء.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.