طقم مكابح سيراميك كربوني كبير لسيارة فورد فوكس (C346) موديلات 2012-2018 - بريمبو GT6 بستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي هذا؟
طقم مكابح كبيرة مع نظام كامل (مع الكاليبرات) للفورد فوكس من 2012 إلى 2018 (C346). إعداد المكابح الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات الطراز | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2012-2018 |
الخيار 1: مكبس بريمبو أصلي لكاديلاك CTS-V بستة مكابس بقطر 355 ملم الخيار 2: بريمبو جي تي | M6 بستة مكابس بقطر 355 ملم الخيار 3: بريمبو جي تي | S6 بستة مكابس بقطر 355 ملم |
الخيار 1: مكبس بريمبو أصلي لكاديلاك CTS-V بأربعة مكابس بقطر 330 ملم الخيار 2: بريمبو جي تي | M4 بأربعة مكابس بقطر 330 ملم الخيار 3: بريمبو جي تي | S4 بأربعة مكابس بقطر 330 ملم |
١٨ بوصة |
هذه المجموعة مصممة لكل سيارة على حدة، وليست لكل منصة. نقوم بتصميم الحوامل، وتباعد الأقراص، وتركيب المكبس وفقًا للطراز والتقليم المؤكدين لديك، لأن الأفرع التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تعمل النسخ عالية الأداء على مفاصل مختلفة، وهندسة محور، ووضوح إطارات مختلف عن إخوانها القياسيين. تتلقى مكابس، وسادات، وأغطية أقراص، ومكونات عائمة، وخطوط فرامل كوحدة متطابقة ومخصصة للتقليم. السيارات التي تحتوي على مفاصل، أو أعمدة، أو نقاط تثبيت تعليق غير المصنع، تحتاج إلى مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص 355 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 18 إنشًا — العجلات الأصغر لن تتناسب مع المكبس والقرص. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على التوافق؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (قياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17 إنش | 300 مم – 330 مم |
| ١٨ بوصة | ٣٣٠ مم – ٣٥٥ مم |
| 19" | ٣٥٥ مم – ٣٨٠ مم |
| ٢٠ بوصة | ٣٨٠ مم – ٤٠٠ مم |
| ٢١ بوصة | ٤٠٠ مم – ٤٢٠ مم |
| ٢٢ بوصة | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | طقم مكابح كبيرة مع نظام كامل (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية |
الخيار 1: مكبس بريمبو أصلي لكاديلاك CTS-V بستة مكابس بقطر 355 ملم رقم القطعة / OE: L 172-2521 · R 172-2522 الخيار 2: بريمبو جي تي | M6 بستة مكابس بقطر 355 ملم الخيار 3: بريمبو جي تي | S6 بستة مكابس بقطر 355 ملم |
| مكابح خلفية |
الخيار 1: مكبس بريمبو أصلي لكاديلاك CTS-V بأربعة مكابس بقطر 330 ملم رقم القطعة / OE: L 172-2523 · R 172-2524 الخيار 2: بريمبو جي تي | M4 بأربعة مكابس بقطر 330 ملم الخيار 3: بريمبو جي تي | S4 بأربعة مكابس بقطر 330 ملم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك المقدمة من StopFlex |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمامية والخلفية. يمكن ترتيب طلبات الأمامية فقط أو الخلفية فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن إنهاء كل طلب مجموعة StopFlex مع ألوان الكاليبر المخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان قبعة الدوار المخصصة — حزمة المكابح تتطابق مع تكوين سيارتك المحدد، وليست مظهرًا ثابتًا جاهزًا من الرف.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
غبار مرئي منخفض
متوافق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك-جلايز فائق الجودة
طلاء ستوبفليكس المملوك حصريًا يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص ستوبفليكس باستخدام ألياف كربون مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
الكتلة غير المعلقة السفلى
دوار من الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف قرص الحديد المكافئ. الكتلة غير المعلقة والأقل دورانًا تسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أنظف وتجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونقطة العض.
سطح دوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الاحتياطية الحديدية، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
حقائق باردة أولاً: قرص سيراميك غير مضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد — الفيزياء، وليس عيبًا. قامت StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل البارد، لذلك الآن يشعر توقف السيارة في الشتاء قريبًا جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الأوقات؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء نظام شارع خاص.
نظرة عامة على المكبس
مكبس أمامي
يستخدم الجزء الأمامي مكبس بريمو V6 / GT6 / GTS6 ذو الستة مكابس على قرص من الكربون-السيراميك بقطر 355 ملم؛ تختار بين V6 (صب من كاديلاك CTS-V)، GT6 (GT | M6)، أو GTS6 (GT | S6). جميعها توفر توزيعًا متساويًا للوسادة وبدء ضغط ثابت على دواسة القدم على سيارة تتلاشى فيها المكابح الأمامية الأصلية بعد توقفات متتالية.
مكبس خلفي
يعمل الجزء الخلفي بمكبس بريمو V4 / GT4 / GTS4 ذو الأربعة مكابس على قرص من الكربون-السيراميك بقطر 330 ملم — V4 (كاديلاك CTS-V)، GT4 (GT | M4)، أو GTS4 (GT | S4) — مضيفًا قدرة حرارية حقيقية للجزء الخلفي بحيث يظل توازن المكابح ثابتًا عندما تصبح الأجزاء الأمامية ساخنة.
اختر قرصك الدوار: للطرق، يوم السباق، أو سباقات السيارات
مواصفات للطرق
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الطرق الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم السباق
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد على شكل خلية نحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات اليوم حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقوب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
الأقراص السيراميكية تتجاهل درجات حرارة السطح التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، المكابس، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لسباقات المضمار، والنزولات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع المكبس قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع فوكوس الخاص بي إذا كان ST أو RS؟
عائلة C346 تغطي فوكوس الأساسية، وST، وRS، وهذه السيارات ليست متطابقة ميكانيكيًا — تختلف محاور العجلة الأمامية وهندسة المفصلات في RS عن تلك في ST والسيارات العادية. نقوم ببناء كل مجموعة وفقًا للتكوين المؤكد الخاص بك، مع تطابق الحوامل، وإزاحات حافة القرص، وتركيب المكبس، لتتناسب مع تلك السيارة المحددة. نحن لا نبيع مجموعة تركيب موحدة لجميع المنصات ونفترض أنها تناسب كل شيء تحت اسم C346.
ما العجلات التي أحتاجها لتفريغ أقراص الأمام 355 ملم؟
الدوار الأمامي قياسه 355 ملم، لذلك فإن العجلات بقياس 18 إنش هي الحد الأدنى — أي شيء أصغر لن يتجاوز القرص أو مكبس الكاليبر ذو الستة مكابس. شكل الحافة والمسافة الداخلية للبرميل مهمان أيضًا، وليس فقط القطر، لذا أرسل لنا مواصفات العجلة الدقيقة وسنؤكد المسافة قبل أن تطلب.
كيف تتصرف مكابح الكربون-السيراميك في الشتاء؟
عادةً ما يكون الكربون-السيراميك البارد أقل قساوة من الحديد البارد عند التوقفات الأولى — هذا فيزيائي، وليس خللًا. لقد قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في البرد، لذلك فإن الكبح في الصباح الباكر على هذا الفوكاس يشعر وكأنه في الصيف. ومع ذلك، يُنصح بترك مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في أبرد الأوقات حتى تصل الأقراص إلى درجة الحرارة.
هل يحافظ هذا على فرامل الانتظار الأصلية في المصنع؟
نعم. يستخدم فوكاس C346 فرامل يد بواسطة كابل بدلاً من فرامل انتظار إلكترونية، لذا فإن إعداد الكربون-السيراميك بقياس 330 ملم مع مكبس V4/GT4/GTS4 يحافظ على عمل فرامل الانتظار الميكانيكية بشكل طبيعي. لا يوجد محرك إلكتروني لإعادة التعلم أو التعديل.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.