دو thousand وعشرة إلى ألفين وخمسة عشر فيراري ٤٥٨ إيتاليا / سبايدر / سبيشيل / سبيشيل أبييرتا أقراص مكابح كربون سيراميك
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات حقيقية من العملاء
هل يناسب سيارتي هذا؟
أقراص استبدال مباشرة من CCB (احتفظ بمكابح المصنع) لـ 2010-2015 فيراري 458 إيتاليا / سبايدر / سبيشيل / سبيشيل أبيرتا. مواصفات الأقراص الأصلية وأصغر عجلة تتجاوز كل إصدار:
| الفئة | القرص الأمامي (الأصلية) | القرص الخلفي (الأصلية) | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| سبيشيل/سبايدر/إيتاليا | 398 ملم (CCB) | 360 ملم (CCB) | 20 إنش |
هل تحتفظ بمكابح المصنع الخاصة بك؟
احتفظ بها إذا كانت مكابح الكاليبر الأمامية ثابتة ذات 4 أسطوانات أو أكثر — يحق للمحور الخلفي ذلك بغض النظر. المكابح العائمة ذات 1 أو 2 أسطوانة في الأمام تستبعد خيار الأقراص فقط؛ اختر مجموعة الترقية الكاملة بدلاً من ذلك. كل مجموعة مصقولة وفقًا لمواصفات الأقراص الأصلية المذكورة أعلاه، والكاليبرات بعد السوق (بريمبو، AP Racing، ألكون، ويل وود) تحتاج فقط إلى تأكيد طراز الكاليبر، وشكل الوسادة، وأبعاد القرص قبل أن نقوم بالبناء.
ملف التعليق والانتفاخ يؤثران أيضًا على المسافة — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
محتويات الصندوق
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص استبدال مباشرة من CCB (احتفظ بمكابح المصنع) |
| دوارات CCB | مجموعة كاملة للسيارة بشكل افتراضي، مصممة وفقًا لمواصفات الدوار المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك متطابق مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية |
| قبعات دوارات عائمة من الألمنيوم 7075 | تناسب خاص بالمركبة؛ ألوان قبعات الدوار المخصصة متاحة لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة كاملة من معدات السيارة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة من السيارة. يمكن ترتيب الطلبات للجزء الأمامي فقط أو الجزء الخلفي فقط بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCb
مركب وسادة راتينج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، تآكل منخفض للدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار الكربون السيراميكي يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن الأقل غير المعلق من حركة التعليق ويسمح للامتصاص بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة القدم، ونفس نقطة القضم.
سطح دوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص السيراميكية أن تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الاحتياطية من الحديد، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار والوسادة الحديدي. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك-جلايز فائق الجودة
طلاء ستوبفليكس المملوك يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تم بناء أقراص ستوبفليكس باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
سؤال الشتاء، جواب مباشر: الأقراص السيراميكية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت ستوبفليكس بتحسين مركب الوسادة وطلاء السيراميك على الدوار للعمل في البرد، لذلك فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشبه جدًا الكبح في الطقس الدافئ. مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في الصقيع لا تزال ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس طراز ستريت سبك.
اختر روتورك: للشارع، ليوم المضمار، أو للرياضة
مواصفات للشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات ليوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات للرياضة
وجه غير مطلي فارغ مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
الأقراص الخزفية تتجاهل درجات حرارة السطح التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرز، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لليوم المخصص للسباق، والنزولات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة سيارتك، الطراز، النسخة، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع الكاليبر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل التصنيع.
الأسئلة الشائعة
هل تتناسب هذه مع نسخة 458 الدقيقة الخاصة بي بدون قياس؟
تغطي هذه الصفحة طرازات 458 إيطاليا، سبايدر، سبيشالي، وسبيشالي أبييرتا التي تستخدم إعداد الكربون-خزفي المصنع: أقراص أمامية 398مم وأقراص خلفية 360مم. إذا خرجت سيارتك من المصنع بهذه الأحجام وتحتفظ بالكاليبرز بريمبو الأصلية، فهي عملية استبدال مباشرة. أرسل لنا رقم VIN الخاص بك قبل الطلب وسنؤكد أن مراجع الدوار تتطابق تمامًا مع هذه الصفحة.
هل ستعمل هذه بنفس كفاءة OEM في صباح شتوي بارد؟
فيزيائيًا بسيطًا: أي قرص خزفي بارد يعض أقل من الحديد البارد عند التوقف الأول أو الثاني، وهذا ينطبق أيضًا على دوارات بريمبو CCB الأصلية. قمنا بضبط تركيبة الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل البارد، لذا فإن الإحساس عند التوقف الأول على 458 بارد الآن يقارب جدًا شعور السيارة دافئة في الصيف. في أبرد الصباحات، اترك مسافة متابعة إضافية للتوقفات الأولى حتى تصل الأقراص الأمامية إلى درجة الحرارة.
لماذا هو أرخص بكثير من استبدال الأقراص عند الوكيل؟
أنت لا تشتري زاوية جديدة بالكامل. مكابح بريمبو الأمامية ذات 4 مكابس أو أكبر من المصنع تعمل بشكل جيد، لذا يعيد هذا الطقم استخدامها ويستبدل فقط عناصر التآكل: الأقراص الكربون-السيراميك الأمامية والخلفية بقياس 398 ملم و360 ملم، والأغطية، والأجهزة العائمة، والوسادات المطابقة. استبدال كامل لنظام الكبح القرصي المركب من الوكيل على سيارة 458 يتجاوز بكثير 25000 دولار فقط في القطع قبل تكلفة العمالة التي تتراوح بين 250 و400 دولار في الساعة. يقوم هذا الطقم بنفس المهمة مع تثبيت المكابح بنفس الطريقة.
ماذا يوجد في العلبة وماذا أحتفظ به من سيارتي؟
تحصل على أقراص كربون-سيراميك أمامية وخلفية بحجم يتناسب مع طرازك (398 ملم أمامي، 360 ملم خلفي)، والأغطية، والأجهزة العائمة لتركيب الأقراص على الأغطية، ومجموعة كاملة من الوسادات الخاصة بالكربون-السيراميك. تحتفظ وتعيد استخدام مكابح بريمبو الأصلية وخطوطها. الوسادة عبارة عن مركب راتيني منخفض المعدن مع فولاذ، نحاس، وألياف أراميد، وتتمتع بمعامل احتكاك متوسط حوالي 0.44 وتحمل مقاومة التلاشي حتى حوالي 750 درجة مئوية.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.