طقم مكابح كربون سيراميك كبير لسيارة دودج تشالنجر إس إي من 2008 إلى 2023 (الجيل الثالث) — بريمو إكس-ستايل FA-042 بستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي هذا؟
طقم مكابح كبيرة مع نظام كامل (مع الكاليبرات) لشاحنة دودج تشالنجر إس إي من 2008 إلى 2023 (الجيل الثالث). إعداد المكابح الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات الطراز | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2008-2023 | مكبس بريمبو إكس-ستايل إف إيه-042 من الحديد المصبوب بستة مكابس / 380 ملم |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي إم Cadillac CTS-V ذو 4 مكابس بقطر 380 مم الخيار 2: بريمو جي تي | إم 4 مكبس بقطر 380 مم الخيار 3: بريمو جي تي | إس 4 مكبس بقطر 380 مم |
19" |
هذه المجموعة مصممة لكل سيارة على حدة، وليست لكل منصة. نقوم بتصميم الحوامل، وتباعد الأقراص، وتركيب المكبس وفقًا للطراز والتقليم المؤكدين لديك، لأن الأفرع التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تعمل النسخ عالية الأداء على مفاصل مختلفة، وهندسة محور، ووضوح إطارات مختلف عن إخوانها القياسيين. تتلقى مكابس، وسادات، وأغطية أقراص، ومكونات عائمة، وخطوط فرامل كوحدة متطابقة ومخصصة للتقليم. السيارات التي تحتوي على مفاصل، أو أعمدة، أو نقاط تثبيت تعليق غير المصنع، تحتاج إلى مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص 380 مم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19" — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحافة والتباعد أيضًا على التوفير؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (قياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17 إنش | 300 مم – 330 مم |
| ١٨ بوصة | ٣٣٠ مم – ٣٥٥ مم |
| 19" | ٣٥٥ مم – ٣٨٠ مم |
| ٢٠ بوصة | ٣٨٠ مم – ٤٠٠ مم |
| ٢١ بوصة | ٤٠٠ مم – ٤٢٠ مم |
| ٢٢ بوصة | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | طقم مكابح كبيرة مع نظام كامل (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | مكبس بريمبو إكس ستايل FA-042 منقوش بستة مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380مم |
| مكابح خلفية |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي إم Cadillac CTS-V ذو 4 مكابس بقطر 380 مم رقم القطعة / OE: L 172-2523 · R 172-2524 الخيار 2: بريمو جي تي | إم 4 مكبس بقطر 380 مم الخيار 3: بريمو جي تي | إس 4 مكبس بقطر 380 مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك المقدمة من StopFlex |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمامية والخلفية. يمكن ترتيب طلبات الأمامية فقط أو الخلفية فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
حدد ألوان الكاليبر المخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان قبعة الدوار المخصصة على أي طلب مجموعة — تتطابق الحزمة النهائية مع تصميمك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
ثبات عند درجات حرارة عالية
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونقطة العض.
سطح دوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الاحتياطية الحديدية، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متوافق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك-جلايز فائق الجودة
طلاء ستوبفليكس المملوك حصريًا يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص ستوبفليكس باستخدام ألياف كربون مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
الكتلة غير المعلقة السفلى
دوار من الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف قرص الحديد المكافئ. الكتلة غير المعلقة والأقل دورانًا تسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أنظف وتجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
قرص من الكربون-السيراميك غير مضبوط وبارد يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المواد العادية. قامت شركة StopFlex بتصميم معادلة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: الآن شعور السيارة في الشتاء قريب جدًا من شعور الصيف. حافظ على مسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاءات القاسية، اختر إصدار الشارع.
نظرة عامة على المكبس
مكبس أمامي
المكبس الأمامي يستخدم مكبس بريمو X-ستايل FA-042 من الحديد المطروق بستة مكابس. الجسم المطروق وستة مكابس متقابلين يوزعون الضغط بشكل متساوٍ على القرص 380 ملم، مما يحافظ على إحساس الدواسة ثابتًا في مقدمة السيارة من أول توقف بارد إلى عمليات الكبح القوية المتكررة.
مكبس خلفي
الزوج الخلفي يتوافق مع مكبس بريمو رباعي الاسطوانات، وتختار من بين ثلاثة خيارات: V4 (مكبس أصلي لكاديلاك CTS-V)، GT4 (بريمو GT | M4)، أو GTS4 (بريمو GT | S4)، جميعها على قرص دوار بقطر 380 ملم. كل خيار يضيف قدرة حرارية خلفية حتى لا يتحمل الأمام جميع العمل أثناء الكبح المستمر.
اختر قرصك الدوار: للطرق، يوم السباق، أو سباقات السيارات
مواصفات للطرق
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الطرق الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم السباق
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد على شكل خلية نحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات اليوم حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقوب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة الدوار العالية لا تعني اختفاء إدارة الحرارة. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات حتى عندما يكون القرص السيراميكي نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة لجلسات مضمار طويلة، نزلات جبلية طويلة، أو قيادة عدوانية مستمرة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، أحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبر. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين وفقًا لمعرف المركبة الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع إصدار تشالنجر إس إي الخاص بي تمامًا، أم هو مجموعة عامة من الجيل الثالث؟
تم تصميمه ليتوافق مع إصدار إس إي المؤكد لديك، وليس بناءً على المنصة فقط. نحن نطابق الحوامل، وتباعد الأقراص، وتركيب المكابح مع مفاصل العجلة الأمامية و هندسة العجلة لسيارتك. يمكن أن تختلف الإصدارات التي تحمل اسم تشالنجر ميكانيكيًا، لذلك نتحقق من رقم تعريف السيارة الخاص بك ونبني القطع حول إعدادك بدلاً من شحن قطعة قياسية قابلة للتثبيت.
ما هي العجلات التي أحتاجها لتفريغ هذه المكابح؟
الأقراص الأمامية والخلفية قطرها ٣٨٠ ملم، لذلك تحتاج إلى عجلات لا تقل عن ١٩ إنش. أي شيء أقل من ١٩ إنش لن يتجاوز القرص، وشكل الحُبُوب مهم أيضًا لأن مكبس المكابح FA-042 يجلس قريبًا من البرميل. أرسل لنا طراز العجلة الخاص بك والتباعد وسنؤكد لك المساحة قبل الطلب.
كيف تتصرف مكابح الكربون-السيراميك في الشتاء في صباح بارد؟
قرص الكربون-السيراميك غير مضبوط يعض أقل من الحديد البارد عندما يكون الجو باردًا، وهو فيزيائي طبيعي، وليس خللًا. لقد قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل في البرد، لذا فإن شعور السيارة في الشتاء الآن قريب جدًا من شعور الصيف. في أبرد توقفات أولى، اترك مسافة متابعة إضافية حتى يرى النظام بعض الحرارة.
ماذا يأتي في العلبة، وهل يعمل مع فرامل الانتظار الخاصة بـ SE؟
تحصل على مكابح بريمبو FA-042 ذات الستة مكابس الأمامية، ومكابح خلفية بأربعة مكابس من اختيارك، وأقراص من السيراميك الكربوني، والوسادات، والأغطية، والأجهزة، والخطوط. يستخدم طراز SE فرامل انتظار ميكانيكية بواسطة كابل، لذلك لا توجد فرامل انتظار إلكترونية لإعادة برمجتها، والمكبس الخلفي معد لضمان وظيفة فرامل الانتظار الحالية لديك.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.