طقم مكابح كبيرة لسيارة دودج تشالنجر SE (الجيل الثالث) 2008-2023 | بريمبو FA042 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من Brembo الأصلي من نوع FA042 مع مكبس سداسي من Forged أمامي + إعدادات خلفية من Brembo GT4 - مناسب لـ Dodge Challenger SE / SXT / GT / R/T / Scat Pack / SRT8 / Hellcat / Demon / Super Stock (الجيل الثالث)
يختار مالكو Challenger من الجيل الثالث الثقيلة عادةً مكابح من السيراميك الكربوني عندما تتعرض المكابح للحرارة الناتجة عن التوقفات عالية السرعة المتكررة، مما يسبب تراكم الغبار ووزن المقدمة. يدمج هذا الطقم StopFlex مكبس سداسي من Forged من Brembo FA042 مع أقراص أمامية من السيراميك الكربوني بقياس 380 مم ومكونات خلفية من السيراميك الكربوني بنفس القياس، ليمنح طراز SE، SXT، GT، R/T، Scat Pack، SRT8، Hellcat، Demon، وSuper Stock حزمة مكابح مؤكدة الطراز بدلاً من الافتراض العام لمنصة LX. النتيجة هي قدرة حرارية أعلى، غبار مكابح أقل، وزن دوار مخفض، وحزمة مكابح مصممة خصيصًا لتكوين Challenger الخاص بك.
- يستخدم هذا الطقم أقراص من السيراميك الكربوني بقياس 380 مم في الأمام والخلف، لذا يتطلب ذلك عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر؛ ويجب التحقق من توفر مساحة بين الحواف ومواضع المكابح ذات المكبس الستّي في الأمام.
- يستخدم الترقية الأمامية مكبس سداسي من Forged من Brembo FA042 بالضبط، وليس مكبسًا عامًا معاد تسويقه أو ملصق عليه اسم آخر.
- الخيارات الخلفية تشمل مكابح Brembo V4، GT4، أو GTS4 ذات الأربعة مكابس على أقراص بقياس 380 مم، مما يسمح بمطابقة الحزمة الخلفية مع توازن الفرامل ومتطلبات التثبيت الخاصة بك.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | Dodge Challenger SE / SXT / GT / R/T / Scat Pack / SRT8 / Hellcat / Demon / Super Stock (الجيل الثالث) |
| سنوات الطراز | 2008-2023 |
| إعداد الأمامي | مكابح بريمبو FA042 مطروقة بستة مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكابس Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات الأربعة مكابس / 380مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكبس سداسي من Forged من Brembo FA042، مما يوفر منصة تثبيت واسعة ومستقرة لأقراص السيراميك الكربوني بقياس 380 مم أثناء التوقفات عالية الطاقة المتكررة في Challenger ثقيل. يساعد تصميمه ذو الستة مكابس على توزيع ضغط الوسادة عبر المنطقة الممسوحة، مما يوفر استجابة دواسة أكثر صلابة وتحميلًا أكثر توازنًا للوسادة مقارنةً بنظام المكبس العائم الأصغر. وبما أنه مكبس أصلي من Brembo، فإن المشتري يحصل على مكون أداء مستمد من OEM مع الصلابة وجودة البناء المتوقعة من شركة مكابح معروفة.
مكبس خلفي (توازن)
يتم بناء المحور الخلفي حول خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات الأربعة مكابس، كل منها مزود بقرص بقياس 380 مم: V4 يستخدم مكبس أصلي من Brembo OEM لسيارة Cadillac CTS-V، وGT4 يستخدم مكبس من Brembo GT | M4، وGTS4 يستخدم مكبس من Brembo GT | S4. تدعم الحزمة الخلفية توازن واستقرار الفرامل أثناء الكبح الحدي، بدلاً من ترك المحور الخلفي غير متوازن خلف نظام أمامي أكبر.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تحويل الأمام إلى أقراص بقياس 380 مم و6 أسطوانات يغير من قدرة عزم الدوران في الأمام، ومدخل الحرارة، واستجابة الدواسة، لذلك يجب تصميم النظام الخلفي مع مراعاة نفس السيارة. تتطابق StopFlex مع حوامل الأقراص الأمامية والخلفية، والحوامل، ومواقع الكاليبر مع الطراز المحدد لتشالنجر، بحيث لا يتم بناء السيارة حول عدم تطابق في الأمام فقط.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | كاليبر فورجيد من بريمبو FA042 رباعي الأسطوانات أصلي |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبح بريمو أصلي من شركة بريمبو لسيارة كاديلاك CTS-V بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GT4 = مكبح بريمو GT الأصلي | M4 بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GTS4 = مكبح بريمو GT | S4 الأصلي بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع إصدار تشالنجر المحدد لديّ؟
يتم تأكيد الملائمة قبل الإنتاج لكل سيارة. يمكن أن يختلف إصدار 2008 SE، وScat Pack، وHellcat، وDemon، وSuper Stock في معدات الفرامل، هندسة محور العجلة، تفاصيل المفصل، ومساحة العجلة، لذلك تقوم StopFlex بتصنيع الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيبات الكاليبر بناءً على سنة الإصدار، والطراز، وإعداد العجلة الذي تم تأكيده من قبل العميل.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لمجموعة 380 مم؟
حزمة الأقراص الأمامية والخلفية بقياس 380 مم تتطلب عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر. قطر البرميل ليس العامل الوحيد؛ كما أن مكبس الفرامل المصنوع من سبائك بريمبو FA042 رباعي الأسطوانات يحتاج إلى مساحة بين الحروف، لذا يجب تأكيد نوع العجلة، العرض، التعويض، واستخدام الأجزاء الوسيطة قبل الطلب.
هل يحتفظ هذا الطقم الخاص بتشالنجر على فرامل اليد؟
تشالنجر من 2008 إلى 2023 لا يستخدم كاليبر فرامل يد إلكتروني من المصنع. تتعامل StopFlex مع واجهة فرامل اليد كجزء من مراجعة الملائمة الخلفية، بحيث يتم معالجة ترتيب فرامل اليد الميكانيكي وفقًا لاختيارات الكاليبر الخلفي المحددة من قبل العميل.
لماذا يتم التحول من فرامل الحديد إلى الكربون السيراميكي على تشالنجر من الجيل الثالث؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميكية من غبار الفرامل وكتلة الدوران مع تحسين تحمل الحرارة أثناء الكبح المتكرر بسرعة عالية. على تشالنجر ثقيل يستخدم للأداء على الطرق، أو السباقات على المضمار، أو جلسات الطرق، أو التوقفات القوية المتكررة، يركز حزمة CCB بقياس 380 مم على التحكم في الحرارة وثبات الدواسة بدلاً من مجرد زيادة حجم الكاليبر بصريًا.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.