طقم مكابح كبير من الكربون السيراميكي لسيارة دينزا D9 EV ٢٠٢٢-٢٠٢٦+ — بريمبو X-Style FA-042 بستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات حقيقية للعملاء
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لفرامل كاربون سيراميك كبيرة (مع الكاليرات) لـ Denza D9 EV من 2022 إلى 2026 وما بعدها. إعداد المكابح الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات الطراز | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| 2022-2026 وما بعدها | مكبس فورجيد من نوع بريمبو X-ستايل FA-042 بستة مكابس / 380 مم | مكبس TTSPORT EP4 بأربعة مكابس من الحديد المصقول مدمج مع نظام الفرامل الكهربائية / 380 ملم | 19 إنش |
التوافق هنا مخصص: الحوامل، تعويضات القبعة، وتركيب المكبس مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه بدلاً من نسخه عبر المنصة. يمكن أن يختلف طرازان بنفس رمز الهيكل في المفاصل، هندسة المركز، وخلوصية ET للعجلة — ولهذا نؤكد أولاً طرازك، ثم نبني النظام المطابق من المكابس، الوسادات، القبعات الدوارة، الأجهزة العائمة، والخطوط له. المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط التعليق غير الأصلية تتطلب مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. شكل الحافة والإزاحة يؤثران أيضًا على التوفير؛ تأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| 21" | 400 ملم – 420 ملم |
| 22" | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لفرامل كاربون سيراميك كبيرة (مع الكاليرات) |
| مكابح أمامية | مكبس فورجيد من نوع بريمبو X-ستايل FA-042 بستة مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380مم |
| مكابح خلفية | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الأسطوانات المسبوك مدمج مع نظام الكبح الإلكتروني ⟦0⟧ |
| مكابح الأقراص الخلفية CCB | 380مم |
| وسادات مكابح CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للقرص StopFlex الكربوني السيراميكي المقدم |
| قبعات الأقراص والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط المكابح | مشمول لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن تخصيص أي طلب مجموعة: ألوان مخصصة للكالبرات, أ شعار كالبرات المخصص, و ألوان قبعة الدوار المخصصة, بحيث يتطابق العتاد خلف عجلاتك مع باقي البناء.
- لون الكاليبر المخصص
- شعار الكاليبر المخصص
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من الزجاج الخزفي مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-الخزفي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمرة
تم بناء أقراص ستوبفليكس باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن مع تعزيز من الصلب والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من السيراميك الكربوني يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير الدوار وغير المعلق من وزن التعليق، مما يسمح للممتصات باتباع الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة المقود أكثر حدة بشكل ملحوظ.
استقرار عالي الحرارة
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونقطة العض.
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
حقائق عن البرد أولاً: قرص السيراميك غير المضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد جدًا — الفيزياء، وليس عيبًا. قام نظام StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في البرد، لذا الآن تصبح فرملة السيارة في الشتاء قريبة جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الأوقات؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء نظام شارع خاص.
نظرة عامة على الكاليبر
كاليبر أمامي
يعمل الجزء الأمامي بمكبس بريمبو X-ستايل FA-042 فورجيد بستة مكابس على قرص من السيراميك الكربوني بقياس 380 مم. تنتشر الستة مكابس الحمل بالتساوي عبر الوسادة، مما يحافظ على إحساس دواسة الفرامل ثابتًا ومتكررًا عندما تقوم بالفرملة بسرعة عالية لسيارة متعددة الأغراض تزن 3 أطنان مثل D9.
الكاليبر الخلفي
يستخدم الجزء الخلفي مكبس فورجيد من نوع TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع محرك EPB مدمج. يحتوي على 4 مكابس هيدروليكية للخدمة للفرملة بالإضافة إلى مكبس مخصص واحد لمحرك EPB، بحيث يظل نظام فرامل الوقوف الإلكترونية المصنعية في D9 يعمل أثناء إضافة قدرة على تحمل حرارة المحور الخلفي على قرص بقياس 380 مم. يزن الجسم المصنوع من الألمنيوم المصبوب المكون من قطعتين حوالي 4.50 كجم لكل مكبس بدون الوسائد؛ يتم اختيار EP4 أو EP4S بشكل رئيسي حسب حجم القرص الخلفي ووضوح العجلة، وليس حسب مستوى الأداء.
اختر روتورك: للشارع، ليوم المضمار، أو للرياضة
مواصفات للشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات ليوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات للرياضة
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
قرص السيراميك يتجاهل درجات حرارة السطح التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرز، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لأيام المضمار، النزولات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، أحجام الدوارات الحالية، ونوع الكاليبر قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع نسخة دنتزا D9 المحددة بدقة، أم هو مجموعة منصة عامة؟
تم تصميمه لنسختك المؤكدة، وليس بناءً على عائلة D9. يتم مطابقة الحوامل، تعويضات غطاء الدوار، وتركيب المكبس مع عظام السيارة الأمامية، هندسة العجلة، وET. يمكن أن تختلف النسخ التي تحمل اسم D9 ميكانيكيًا، لذلك نؤكد تعويضات الغطاء والحوامل فقط بعد تأكيدك لنسختك. لا ندعي أن لدينا منصة قابلة للتثبيت بشكل كامل.
ما العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة لهذه المكابح؟
الدوار الأمامي عرضه 380 ملم، لذلك تحتاج إلى عجلة لا تقل عن 19 إنش في الأمام. العجلات التي تقل عن 19 إنش لن تتجاوز الدوار والمكبس. شكل الحُبُوب مهم أيضًا، وليس فقط القطر، لذا أرسل لنا تفاصيل عجلتك وسنتحقق من التوافق قبل أن نبني أي شيء.
كيف تتصرف مكابح الكربون-السيراميك في صباح شتوي بارد؟
القرص الكربون-السيراميك غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد. هذه فيزياء، وليست عيبًا. لقد قمنا بتحسين كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في البرد، لذا فإن شعور السيارة الباردة في الشتاء الآن يقترب جدًا من شعور الصيف. في أبرد توقفات أولى، من الحكمة ترك مسافة متابعة إضافية حتى يصل النظام إلى درجة الحرارة.
هل يحافظ هذا على عمل فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية في سيارتي؟
نعم. يتم الحفاظ على نظام فرامل الانتظار الإلكترونية الخلفي في D9 بواسطة مكبس فعاليات فرامل الانتظار المخصص في مكبس TTSPORT EP4، المنفصل عن مكابح الهيدروليك الأربعة. تحتفظ براحة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية وتزيد من قدرة تحمل حرارة المحور الخلفي على الدوار الخلفي بقياس 380 ملم.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.