أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لسيارات شيفروليه كامارو SS / LT1 (الجيل السادس) موديلات 2016-2024
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
أقراص استبدال مباشرة (احتفظ بمكابح المصنع) لـ 2016-2024 من شيفروليه كامارو SS / LT1 (الجيل السادس). مواصفات الدوار الأصلي وأصغر عجلة تتجاوز كل فئة:
| الفئة | القرص الأمامي (الأصلية) | القرص الخلفي (الأصلية) | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| SS | 345 ملم، 370 ملم | 338 ملم | 19" |
| LT1 | 345 ملم | 315 ملم | 18 إنش |
هل تحتفظ بمكابح المصنع الخاصة بك؟
القانون بسيط: يجب أن تكون مكابح المصنع الأمامية ذات 4 أسطوانات أو أكثر؛ أما الخلفية فلا حد لها. لا يمكن لنظام الألواح العائمة ذات أسطوانتين أو ثلاث أن تستوعب أقراص استبدال مباشرة — السيارة تحتاج إلى مجموعة الترقية الكاملة مع المكابح. نبني وفقًا لمواصفات الأقراص الأصلية أعلاه. تعمل مكابح ما بعد البيع (بريمو، إيه بي ريسينج، ألكون، ويل وود) أيضًا — أرسل نموذج المكابح، وشكل الوسادة، وحجم القرص للتأكيد أولاً.
ملف التعليق والانتفاخ يؤثران أيضًا على الخلوص — أكد على عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
محتويات الصندوق
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص استبدال مباشرة (احتفظ بمكابح المصنع) |
| دوارات CCB | مجموعة كاملة للسيارة بشكل افتراضي، مصممة وفقًا لمواصفات الدوار المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك متطابق مع دوارات ستوب فليكس الكربونية السيراميك |
| قبعات دوارات عائمة من الألمنيوم 7075 | تناسب خاص بالمركبة؛ ألوان قبعات الدوار المخصصة متاحة لكل طلب استبدال مباشر. |
| معدات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة معدات كاملة للسيارة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة من السيارة. يمكن ترتيب الطلبات فقط للمقدمة أو الخلف بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميك — ولماذا ستوبفليكس
كتلة غير معلقة أقل
يدور قرص الكربون السيراميك حوالي نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران من عبء التعليق، مما يسمح للممتص أن يتبع الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
استقرار عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع أقراص الحديد إلى التوهج الشديد، لذا فإن التوقف القاسي العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة الالتقاط.
سطح قرص مقاوم للصدأ
الأقراص السيراميكية لا تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — بدون حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل في الشارع
في الاستخدام العادي على الطريق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب جل سيراميكي فائق الجودة
طلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من الجل السيراميكي بنسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
أقراص StopFlex مصنوعة من ألياف كربون مستمرة وطويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
يتم تشغيل كل طلبية وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. يتم تصميم الحوامل، وتعويضات القبعة، وأشكال الوسادات خصيصًا لذلك السيارة — لا يتم سحبها من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
الحقائق الباردة أولاً: قرص خزفي غير مضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد — الفيزياء، وليس عيبًا. قامت StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء القرص الخزفي للبدايات الباردة، لذا فإن كبح السيارة في الشتاء الآن يشعر وكأنه قريب جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الظروف؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء على مواصفات الشارع.
اختر دوارك: للطرق، أو يوم السباق، أو رياضة السيارات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناء الشوارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة و يوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونطاق إحماء مناسب. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
الأقراص السيراميكية تتجاهل درجات حرارة السطح التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، الكاليرات، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لأيام المضمار، النزولات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، أحجام الأقراص الحالية، ونوع الكالير. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين مقابل مواصفات VIN الخاصة بك.
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه مع كامارو الخاصة بي بدون مكابح جديدة؟
نعم، هذه مجموعة استبدال مباشرة تعيد استخدام مكابح المصنع الخاصة بك. تأتي مع أقراص من الكربون-السيراميك، ووسادات، وأغطية، وأجهزة عائمة بحجم يتناسب مع تركيب على حوامل الجيل السادس الأصلية. التوافق محدود بأحجام الأقراص الأصلية المحددة لطرازك: أمامي SS بحجم 345 مم أو 370 مم، أمامي LT1 بحجم 345 مم، خلفي SS بحجم 338 مم، وخلفي LT1 بحجم 315 مم. تأكد من قطر القرص الأمامي قبل الطلب، حيث أن سيارات SS تأتي بحجمين أماميين.
كيف تتصرف هذه الأقراص في الشتاء وعند التوقفات الأولى في البرودة؟
القرص الكربون-السيراميك البارد يعض بشكل أقل قليلاً من الحديد البارد عند التوقف الأول أو اثنين. هذه فيزياء، وليست عيبًا. لقد ضبطنا كل من وسادة الراتنج المركبة منخفضة المعدن وطلاء السيراميك على القرص خصيصًا للبدايات الباردة، لذلك عند كامارو باردة، يصبح شعور التوقف الأول قريبًا جدًا من شعور الصيف. اترك مسافة متابعة إضافية في التوقفات الصباحية الأبرد حتى تتعرض الأقراص الأمامية لعدة تطبيقات من الحرارة.
هل يعمل هذا مع فرامل الانتظار الإلكترونية في كامارو الخاصة بي؟
تستخدم هذه المجموعة مكابح المصنع وآلية فرامل الانتظار الخلفية، لذا فهي تعمل مع إعداد الجيل السادس الأصلي كما هو موضح. يستخدم الجزء الخلفي من SS مرجع 338 ملم ويستخدم الجزء الخلفي من LT1 مرجع 315 ملم؛ مطابقة حجم الدوار الخلفي الدقيق الخاص بك يحافظ على وظيفة فرامل الانتظار بدون تغيير. لا يوجد شيء في الجزء الخلفي مقيد لهذا الطقم البديل المباشر.
لماذا تستبدل الحديد بالسيراميك الكربوني على سيارة SS التي تتوقف بالفعل بشكل جيد؟
الجزء الأمامي من SS، خاصة بحجم 370 ملم، يشهد توقفات متكررة عالية الطاقة في أيام الحلبة التي تتسبب في دورة حرارية وتلطيخ الأقراص الحديدية وتترك غبارًا كثيفًا على العجلات ذات الحواف المفتوحة. الأقراص السيراميك الكربونية تقاوم ذلك التلاشي، وتطلق غبارًا أقل بكثير، وتقلل من الوزن غير المعلق والدوراني في كل زاوية. يمر الوسيط بين الوسادة ومعامل الاحتكاك حوالي 0.44 ويقاوم التلاشي حتى حوالي 750 درجة مئوية، لذلك يظل إحساس دواسة الفرامل ثابتًا لفة بعد لفة.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.