أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لسيارة شيفروليه كامارو SS 1LE (الجيل السادس) موديلات 2017-2024
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
أقراص استبدال مباشرة (احتفظ بمكابح المصنع) لـ كامارو SS 1LE من 2017 إلى 2024 (الجيل السادس). مواصفات الأقراص الأصلية وأصغر عجلة تتجاوز كل فئة:
| الفئة | القرص الأمامي (الأصلية) | القرص الخلفي (الأصلية) | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| SS 1LE | 370مم | 339 ملم | 19" |
هل تحتفظ بمكابح المصنع الخاصة بك؟
احتفظ بها إذا كانت المكابح الأمامية ثابتة ذات 4 مكابس أو أكثر — يفي محور الخلفي بالغرض بغض النظر. المكابح الأمامية العائمة ذات مكبس واحد أو اثنين تستبعد خيار الأقراص فقط؛ اختر مجموعة الترقية الكاملة بدلاً من ذلك. كل مجموعة مصقولة وفقًا لمواصفات الدوار الأصلية المذكورة أعلاه، ومكابح ما بعد البيع (بريمو، AP Racing، Alcon، Wilwood) تحتاج فقط إلى تأكيد طراز المكابح، وشكل الوسادة، وأبعاد الدوار قبل التصنيع.
ملف التعليق والانتفاخ يؤثران أيضًا على الخلوص — أكد على عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
محتويات الصندوق
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص استبدال مباشرة (احتفظ بمكابح المصنع) |
| دوارات CCB | مجموعة كاملة للسيارة بشكل افتراضي، مصممة وفقًا لمواصفات الدوار المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك متطابق مع دوارات ستوب فليكس الكربونية السيراميك |
| قبعات دوارات عائمة من الألمنيوم 7075 | تناسب خاص بالمركبة؛ ألوان قبعات الدوار المخصصة متاحة لكل طلب استبدال مباشر. |
| معدات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة معدات كاملة للسيارة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة من السيارة. يمكن ترتيب الطلبات فقط للمقدمة أو الخلف بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميك — ولماذا ستوبفليكس
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
يتم تشغيل كل طلبية وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. يتم تصميم الحوامل، وتعويضات القبعة، وأشكال الوسادات خصيصًا لذلك السيارة — لا يتم سحبها من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
يدور قرص الكربون السيراميك حوالي نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران من عبء التعليق، مما يسمح للممتص أن يتبع الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
استقرار عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع أقراص الحديد إلى التوهج الشديد، لذا فإن التوقف القاسي العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة الالتقاط.
سطح قرص مقاوم للصدأ
الأقراص السيراميكية لا تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — بدون حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل في الشارع
في الاستخدام العادي على الطريق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب جل سيراميكي فائق الجودة
طلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من الجل السيراميكي بنسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
أقراص StopFlex مصنوعة من ألياف كربون مستمرة وطويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
سؤال الشتاء، جواب مباشر: الأقراص السيراميكية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء الدوار السيراميكي للعمل في البرد، لذلك فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشعر وكأنه قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في الصقيع لا تزال ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس طراز ستريت سبك.
اختر دوارك: للطرق، أو يوم السباق، أو رياضة السيارات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناء الشوارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة و يوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونطاق إحماء مناسب. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة الدوار العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات حتى عندما يكون القرص السيراميكي نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل درجات الحرارة العالية لجلسات المضمار الممتدة، أو النزول الطويل من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة موديلك، الطراز، التجهيز، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع الكاليبر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين VIN الخاص بك قبل أن يدخل في الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
كيف أعرف أن هذه تناسب كامارو الخاص بي وليست إصدار SS الأساسي أو ZL1؟
هذه المجموعة مصممة فقط لحزمة SS 1LE، التي تستخدم دوارات أمامية بقياس 370 مم ودوارات خلفية بقياس 339 مم مع كاليبرات أمامية بستة أسطوانات من بريمو. سيارات SS الأساسية، LT، وZL1 تستخدم أحجام دوارات مختلفة وتكوينات كاليبر، لذا فإن هذه الأرقام هي فحصك. اقرأ الحجم المختوم على الدوار الأمامي الأصلي أو عد عدد أسطوانات الكاليبر الأمامي. إذا كان أمامك كاليبر بأربعة أسطوانات أو أكبر يتطابق مع مرجع 370 مم، فإن هذا الاستبدال المباشر يعمل مع الكاليبرات الحالية لديك. إذا كانت لديك ZL1 أو SS الأساسية، فهذه الصفحة غير صحيحة.
هل ستتوافق هذه مع عجلات 1LE الأصلية لدي؟
قرص الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 370 ملم يحتفظ بنفس القطر الخارجي لقرص 1LE الأمامي المصنع، لذلك يبقى حجم العجلة الأدنى 19 بوصة. تتوافق عجلات المصنع بقياس 20 بوصة و19 بوصة المصقولة مع ذلك. أي شيء أقل من 19 بوصة سيتلامس مع المكبس والقرص، لذا إذا كنت تستخدم عجلات مضمار أصغر، تحقق من القشرة الداخلية قبل الطلب.
كيف تتصرف أقراص الكربون-السيراميك في صباحات الشتاء الباردة؟
أولاً، الفيزياء الصادقة: قرص الكربون-السيراميك البارد يعض بشكل أضعف قليلاً من الحديد البارد عند التوقف الأول أو الثاني. هذا طبيعي للمادة، وليس عيبًا. قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص خصيصًا للبدايات الباردة، لذا فإن شعور السيارة الباردة على إعداد الأمام 370 ملم الآن يقارب جدًا شعور الصيف الدافئ بمجرد أن تبدأ في التحرك. في أبرد توقفات الصباح الأولى، اترك مسافة متابعة إضافية حتى ترتفع درجة الحرارة، ثم يكون الاستجابة فورية.
هل أعيد استخدام مكابح برمبو الأصلية وعتاد 1LE الخاص بي؟
نعم. هذا استبدال مباشر: دوارات من السيراميك الكربوني، وسادات، وأغطية، ومكونات عائمة تثبت على مكابح السيارة الأمامية ذات الستة مكابس والخلفية من نوع SS 1LE الموجودة لديك. تحتفظ بمكابح المصنع، وخطوط الكبح، وآلية فرامل الانتظار الإلكترونية في الزاوية الخلفية بقياس 339 ملم. لا حاجة لتغيير المكابح، ولا تصنيع حوامل. السادات عبارة عن مركب مركب منخفض المعدن خاص بالسيراميك الكربوني مع صلب، ونحاس، وألياف أراميد، بمتوسط معامل احتكاك حوالي 0.44 مع مقاومة للحرارة تصل إلى حوالي 750 درجة مئوية لخصائص مقاومة للتلاشي عند التوقفات المتكررة على المضمار.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.