أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لسيارة شيفروليه كامارو ZL1 / SS (الجيل الخامس) موديلات 2010-2015
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
أقراص استبدال مباشرة (احتفظ بمكابح المصنع) لـ 2010-2015 شيفروليه كامارو ZL1 / SS (الجيل الخامس). مواصفات الأقراص الأصلية وأصغر عجلة تتجاوز كل طراز:
| الفئة | القرص الأمامي (الأصلية) | القرص الخلفي (الأصلية) | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| ZL1 | 370مم | 365 ملم | 19" |
| SS | 355مم | 365 ملم | 19" |
هل تحتفظ بمكابح المصنع الخاصة بك؟
احتفظ بها إذا كانت المكابح الأمامية ثابتة ذات 4 مكابس أو أكثر — يفي محور الخلفي بالغرض بغض النظر. المكابح الأمامية العائمة ذات مكبس واحد أو اثنين تستبعد خيار الأقراص فقط؛ اختر مجموعة الترقية الكاملة بدلاً من ذلك. كل مجموعة مصقولة وفقًا لمواصفات الدوار الأصلية المذكورة أعلاه، ومكابح ما بعد البيع (بريمو، AP Racing، Alcon، Wilwood) تحتاج فقط إلى تأكيد طراز المكابح، وشكل الوسادة، وأبعاد الدوار قبل التصنيع.
ملف التعليق والانتفاخ يؤثران أيضًا على الخلوص — أكد على عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
محتويات الصندوق
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص استبدال مباشرة (احتفظ بمكابح المصنع) |
| دوارات CCB | مجموعة كاملة للسيارة بشكل افتراضي، مصممة وفقًا لمواصفات الدوار المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك متطابق مع دوارات ستوب فليكس الكربونية السيراميك |
| قبعات دوارات عائمة من الألمنيوم 7075 | تناسب خاص بالمركبة؛ ألوان قبعات الدوار المخصصة متاحة لكل طلب استبدال مباشر. |
| معدات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة معدات كاملة للسيارة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة من السيارة. يمكن ترتيب الطلبات فقط للمقدمة أو الخلف بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميك — ولماذا ستوبفليكس
كتلة غير معلقة أقل
يدور قرص الكربون السيراميك حوالي نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران من عبء التعليق، مما يسمح للممتص أن يتبع الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
استقرار عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع أقراص الحديد إلى التوهج الشديد، لذا فإن التوقف القاسي العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة الالتقاط.
سطح قرص مقاوم للصدأ
الأقراص السيراميكية لا تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — بدون حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل في الشارع
في الاستخدام العادي على الطريق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب جل سيراميكي فائق الجودة
طلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من الجل السيراميكي بنسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
أقراص StopFlex مصنوعة من ألياف كربون مستمرة وطويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
يتم تشغيل كل طلبية وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. يتم تصميم الحوامل، وتعويضات القبعة، وأشكال الوسادات خصيصًا لذلك السيارة — لا يتم سحبها من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
الحقائق الباردة أولاً: قرص خزفي غير مضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد — الفيزياء، وليس عيبًا. قامت StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء القرص الخزفي للبدايات الباردة، لذا فإن كبح السيارة في الشتاء الآن يشعر وكأنه قريب جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الظروف؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء على مواصفات الشارع.
اختر دوارك: للطرق، أو يوم السباق، أو رياضة السيارات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناء الشوارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة و يوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونطاق إحماء مناسب. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل الأقراص الخزفية الكربونية درجات حرارة سطحية قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. للجلسات الطويلة على المضمار، أو النزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، أحجام الأقراص الحالية، ونوع الكالير. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين مقابل مواصفات VIN الخاصة بك.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع كل من ZL1 وSS الخاص بي، أم أحتاج إلى معرفة حجم القرص الدقيق؟
الملاءمة تعتمد على الطراز لأن الأقراص الأمامية الأصلية تختلف. ZL1 يستخدم قرص أمامي بقطر 370 مم، وSS يستخدم قرص أمامي بقطر 355 مم، وكلا الطرازين يشتركان في قرص خلفي بقطر 365 مم. تم تصميم هذه المجموعة لتتناسب مع قطر القرص الأصلي الخاص بك، لذا يرجى تأكيد طرازك قبل الطلب. يستخدم كل من ZL1 وSS كاليبرات أمامية بأربعة مكابس أو أكثر، وهو ما يسمح لهذا التصميم المباشر بالاستفادة من كاليبرات المصنع الخاصة بك بدلاً من استبدال كامل للكاليبر.
كيف تتصرف أقراص الكربون-السيراميك في صباح شتوي بارد؟
الفيزياء المباشرة: قرص من السيراميك الكربوني غير مضبوط يعض قليلاً أقل من الحديد البارد حتى يصل إلى درجة الحرارة. هذا طبيعي، ليس عيبًا. لقد عالجنا الأمر من جهتين—مركب الوسادة من الراتنج منخفض المعدن وطلاء السيراميك على القرص كلاهما مضبوطان للبدايات الباردة—لذا فإن إحساس التوقف الأول في الطقس البارد الآن يقترب جدًا من إحساس الصيف الدافئ. في أبرد توقفات أولى من اليوم، لا تزال تترك مسافة متابعة إضافية حتى يأخذ النظام حرارته الأولية.
هل أحتفظ بمكابح المصنع الخاصة بي، أم أن هذا تحويل إلى مكابح كبيرة؟
أنت تحتفظ بمكابح المصنع الخاصة بك. هذا استبدال مباشر: أقراص من السيراميك الكربوني، قبعات، وسادات، وأجهزة عائمة بحجم لتركيبها على مكابح ZL1 أو SS الأمامية والخلفية التي لديك بالفعل. يعمل ذلك لأن مكابح ZL1 و SS من الجيل الخامس الأمامية هي وحدات ذات 4 مكابس. النتيجة هي تقليل كبير في الكتلة غير المعلقة والدورانية مقارنة بالأقراص الحديدية دون لمس قواعد المكابح، وخطوط الفرامل، أو الأسطوانة الرئيسية.
هل يمكن لهذه أن تصمد أمام الاستخدام المتكرر القاسي على مضمار سباق على كامارو بقوة أكثر من 500 حصان؟
هذا هو الاستخدام الذي صممت من أجله بالضبط. تدور أقراص السيراميك الكربوني بقدرة حرارية أعلى بكثير من الأقراص الحديدية الأصلية، وتقاوم الوسادة المطابقة التلاشي حتى حوالي 750 درجة مئوية مع معامل احتكاك متوسط يقارب 0.44. على كامارو من الجيل الخامس ZL1 أو SS ذات الأداء العالي والمتكرر في التوقفات القاسية، هذا يعني إحساس دواسة ثابت بعد اللفة تلو الأخرى بدلاً من التلاشي وتشويه الأقراص الحديدية تحت الحرارة المستمرة.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.