طقم مكابح كبيرة لسيارة كاديلاك CTS (الجيل الثالث) 2014-2019 | بريمبو GT6 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من كاديلاك CTS / CTS-V الجيل الثالث — مكابح بريمبو GT6 الأصلية أمامية + إعداد بريمبو GT4 خلفية أصلية
عادةً ما يصل مشترو كاديلاك CTS / CTS-V من الجيل الثالث إلى هنا لأن حزمة المكابح الحديدية الأصلية ثقيلة، تتجمع الغبار، وتحد من الأداء عند التوقفات المتكررة عالية السرعة، بينما يهتم مالكو CTS-V أيضًا باستبدال أو ترقية مكابح الأداء دون فقدان ثقة الدواسة. يربط هذا الطقم بين خيارات مكابح أمامية من بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس مع أقراص من السيراميك الكربوني يصل قطرها إلى 380 مم، بالإضافة إلى خيارات مكابح خلفية من بريمبو ذات 4 مكابس، مع وسادات، وأغطية، وأجهزة تثبيت، وخراطيم مطابقة. النتيجة هي قدرة حرارية أعلى، كتلة دوارة أقل، تقليل غبار المكابح على العجلات المفتوحة، وتصميم يتوافق مع طراز كاديلاك CTS أو CTS-V المحدد للعميل بدلاً من فرضية منصة ألفا العامة.
- خيارات المقدمة هي V6 مع مكبس بريمبو OEM الأصلي من كاديلاك CTS-V ذو 6 مكابس على قرص قطره 370 مم، أو خيارات بريمبو GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس على قرص قطره 380 مم.
- خيارات الخلفية هي V4، GT4، أو GTS4 ذات 4 مكابس من بريمبو، كل منها متطابق مع قرص من السيراميك الكربوني قطره 380 مم لضمان توازن النظام بين الأمام والخلف.
- حزمة الأقراص ذات قطر 380 مم تتطلب عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر، ويجب فحص مساحة الفتحات لأنها تختلف حسب تعويضات العجلة وشكل الحافة حسب الطراز وحزمة العجلات الخاصة بكاديلاك CTS و CTS-V.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | كاديلاك CTS / CTS-V (الجيل الثالث) |
| سنوات الطراز | من 2014 إلى 2019 |
| إعداد الأمامي | خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس / 380 ملم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكابس Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات الأربعة مكابس / 380مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس، مما يمنح CTS / CTS-V مساحة أكبر للوسادة وتوزيع ضغط أكثر توازنًا من تصميم المكابح العائمة الأصغر. يختار المشترون V6 = مكبس بريمبو OEM الأصلي من كاديلاك CTS-V ذو 6 مكابس مع قرص قطره 370 مم، GT6 = مكبس بريمبو GT | M6 الأصلي مع قرص قطره 380 مم، أو GTS6 = مكبس بريمبو GT | S6 الأصلي مع قرص قطره 380 مم. كل خيار يستخدم بنية مكبس ثابتة من بريمبو لضمان اتساق الدواسة، والتحكم الحراري، والتوافق مع حزمة أقراص السيراميك الكربوني وغطاء الحافة من StopFlex.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي خيارات مكابح بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس على أقراص من السيراميك الكربوني قطرها 380 مم للحفاظ على توازن عزم المكابح الخلفية واستقرارها مع الترقية الأمامية. نظرًا لاستخدام عائلة CTS لنظام فرملة يد كهربائي، يتم تأكيد التكوين الخلفي حول أجهزة تثبيت الفرامل اليدوية الأصلية للسيارة قبل بناء الطقم.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام فرامل أمامي وخلفي بحيث يتم تحديد مساحة المكبس، قطر القرص، مركب الوسادة، تعويض القبعة، وخطوط الفرامل معًا. هذا مهم في حالة سي تي إس / سي تي إس-في، لأنه زيادة حجم الأقراص والكاليبر في الأمام فقط يمكن أن تؤثر على إحساس دواسة الفرامل، سلوك نظام ABS، واستقرار الخلفي إذا لم يتم مطابقة محور العجلة الخلفي لنفس الاستخدام.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = كاليبر بريمبو أصلي من جنط كاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص 370 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمن GT | S6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبح بريمو أصلي من شركة بريمبو لسيارة كاديلاك CTS-V بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GT4 = مكبح بريمو GT الأصلي | M4 بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GTS4 = مكبح بريمو GT | S4 الأصلي بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طراز سي تي إس أو سي تي إس-في المحدد بدقة من 2014 إلى 2019؟
يتم تأكيد الملائمة وفقًا للسنة والطراز المحددين قبل الإنتاج. لا تعتبر StopFlex أن طرازات سي تي إس العادية و سي تي إس-في منصة تركيب موحدة، لأن الكراسي، هندسة محور العجلة، حوامل المكابح، ومساحة العجلة يمكن أن تختلف عبر عائلة الجيل الثالث.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لمجموعة 380 مم؟
خيارات الأقراص الأمامية والخلفية بقياس 380 مم تتطلب عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر. قطر البرميل ليس العامل الوحيد الذي يجب التحقق منه؛ يجب تأكيد مساحة الحواف، تعويض العجلة، ومساحة وجه الماكينة مقابل خيار Brembo GT6، GTS6، GT4، أو GTS4 المختار.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد الكهربائية تعمل؟
يتضمن جيل سي تي إس معدات فرامل اليد الكهربائية من المصنع، لذا يتم مراجعة تكوين الطقم الخلفي للتوافق مع نظام EPB قبل التصنيع. تؤكد StopFlex الطراز الدقيق للعميل وتخطيط فرامل اليد الخلفية قبل تحديد حزمة الكاليبر الخلفي والأجهزة.
لماذا تختار الأقراص الكربون-السيراميك على الأقراص الحديدية في هذا الطراز من سي تي إس / سي تي إس-في؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من الكتلة الدوارة وتوليد غبار الفرامل مع تحسين تحمل الحرارة أثناء التوقفات المتكررة عالية السرعة. على سي تي إس-في الثقيلة ذات الأداء العالي أو سي تي إس المخصصة للسباقات، يساعد ذلك في الحفاظ على استقرار ضغط الفرامل ويقلل من عبء التنظيف على العجلات ذات الحواف المفتوحة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.