طقم مكابح كبيرة لسيارة كاديلاك CTS (الجيل الثاني) 2008-2015 | بريمبو GT6 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من نوع CCB لسيارات كاديلاك CTS / CTS-V من الجيل الثاني 2008-2015 — مكابح بريمبو GT6 أصلية أمامية + إعداد بريمبو GT4 خلفي أصلي
عادةً ما يختار مالكو كاديلاك CTS و CTS-V من الجيل الثاني مكابح من السيراميك الكربوني بعد فحص الحرارة أو تشويه الأقراص الحديدية، أو تنظيف غبار المضمار الكثيف من العجلات المفتوحة، أو السعي لتحسين استجابة المقدمة من خلال تقليل الكتلة الدوارة. يطابق هذا الطقم StopFlex خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات الستة مكابس مع أقراص سيراميك كربوني يصل قطرها إلى 380 مم، ثم يطابق مجموعة الخلفي ذات الأربعة مكابس من بريمبو، والأغطية، والوسادات، والخطوط، والملحقات مع الطراز المحدد. نظرًا لاختلاف معدات CTS و CTS-V حسب نوع الرافعة، وموقع محور العجلة، وخلوص العجلة، يقوم مهندسو StopFlex بتصميم الحوامل و تعويضات الأقراص عن الحافة لتناسب السيارة المحددة بدلاً من افتراض توافق المنصة بأكملها.
- تستخدم تكوينات الأمام GT6 مكبس بريمبو GT | M6 من نوع 6 مكابس مع قرص سيراميك كربوني بقطر 380 مم؛ ويستخدم V6 مكبس OEM من كاديلاك CTS-V من نوع 6 مكابس مع قرص بقطر 370 مم، ويستخدم GTS6 مكبس GT | S6 من نوع 6 مكابس مع قرص بقطر 380 مم.
- تمت مطابقة حزمة الخلفي مع مكابح بريمبو V4، GT4، أو GTS4 ذات الأربعة مكابس، مع قرص سيراميك كربوني خلفي بقطر 380 مم لدعم عزم الفرامل الخلفي واستقرار الكبح.
- يتطلب قرص بقطر 380 مم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر على هذا الهيكل، ويجب فحص خلوص الحروف لأن مكابح على طراز CTS-V تقع بالقرب من التجويف الداخلي للجنط ووجه العجلة.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | كاديلاك CTS / CTS-V (الجيل الثاني) |
| سنوات الطراز | 2008-2015 |
| إعداد الأمامي | خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس / 380 ملم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكابس Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات الأربعة مكابس / 380مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات الستة مكابس، مما يمنح CTS / CTS-V بنية مكابح قوية ذات ستة مكابس توزع ضغط الوسادة عبر وجه القرص للتحكم في قوة التثبيت وقدم ثابتة. يختار المشتري بين V6 = مكبس بريمبو OEM أصلي من كاديلاك CTS-V من نوع 6 مكابس مع قرص بقطر 370 مم، وGT6 = مكبس بريمبو GT | M6 من نوع 6 مكابس مع قرص بقطر 380 مم، وGTS6 = مكبس بريمبو GT | S6 من نوع 6 مكابس مع قرص بقطر 380 مم. كل خيار مبني حول مكبس بريمبو أصلي وليس من نوع غير مميز، مع أغطية، وحوامل، ووسادات، وخطوط، وأقراص سيراميك كربوني مطابقة للتكوين المطلوب.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي خيارات مكابح بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات الأربعة مكابس مع أقراص سيراميك كربوني بقطر 380 مم، بحيث يتم تصميم عزم الفرامل الخلفي بالتوافق مع النظام الأمامي بدلاً من أن يظل قياسه غير كافٍ من المصنع. يجب تأكيد وظيفة فرامل الطوارئ أو فرامل الانتظار حسب السنة، ونوع الهيكل، والطراز قبل أن يحدد StopFlex مكونات الخلفي.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: قد يؤدي ترقية فرامل أمامية لسيارة CTS-V إلى توازن فرامل يميل إلى الأمام إذا لم يتم تصميم المحور الخلفي بنفس قطر القرص، وتركيبة الوسادة، والسلوك الهيدروليكي. تتعامل StopFlex مع الأمام والخلف كنظام واحد، مع مطابقة اختيار الكاليبر، وارتفاع حافة القرص، وتركيبة الوسادة، وتوجيه الخطوط مع التكوين المحدد لسيارتك من نوع CTS أو CTS-V.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = كاليبر بريمبو أصلي من جنط كاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص 370 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمن GT | S6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبح بريمو أصلي من شركة بريمبو لسيارة كاديلاك CTS-V بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GT4 = مكبح بريمو GT الأصلي | M4 بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GTS4 = مكبح بريمو GT | S4 الأصلي بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز CTS أو CTS-V المحدد من 2008 إلى 2015 بالضبط؟
لا يُفترض أن يتطابق التوافق مع اسم منصة CTS. تؤكد StopFlex سنة الطراز، والطراز، ونمط الهيكل، وحزمة محور العجلة والعمود، وبيانات العجلة قبل تحديد الحوامل، وارتفاعات حافة الأقراص، وتركيبات المكابح، وخطوط الأنابيب الخاصة بسيارتك المحددة.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لمجموعة 380 مم؟
يتطلب قرص الفرامل الأمامي أو الخلفي بقياس 380 مم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر. لا تزال مساحة القاع الداخلي ومساحة الحافة بحاجة إلى التحقق، خاصة مع ملفات Brembo GT6 أو GT4 أو GTS.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد أو نظام الفرامل الإلكترونية اليدوية (EPB) تعمل؟
بعض تكوينات CTS/CTS-V من الجيل الثاني تستخدم فرامل يد كهربائية وأخرى تستخدم نظام فرامل يد يدوي. تؤكد StopFlex نظام فرامل اليد المحدد قبل بناء الحزمة الخلفية لضمان تحديد الحل الصحيح للجزء الخلفي.
لماذا تختار الكربون السيراميكي بدلاً من مجموعة مكابح حديدية كبيرة أخرى؟
تعمل الأقراص المصنوعة من السيراميك الكربوني على تقليل غبار الفرامل وتقليل الكتلة غير المعلقة الدوارة مقارنة بالأقراص الحديدية، بينما تضيف حزمة الأقراص الأمامية Brembo بقياس 370 مم أو 380 مم قدرة حرارية للقيادة الصعبة على الطرقات والسباقات. تشمل الفحوصات الأساسية قبل الطلب الدقيق للطراز، ووضوح العجلة، والاستخدام المقصود، واختيار الوسادة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.