أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لسيارة كاديلاك CT6-V موديل 2019-2020
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
أقراص استبدال مباشرة من نوع CCB (احتفظ بمكابح المصنع) لـ كاديلاك CT6-V من 2019-2020. مواصفات الدوار الأصلية وأصغر عجلة تتجاوز كل طراز:
| قص | المكبح الأمامي (مصنع) | المكبح الخلفي (مصنع) | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| CT6-V | 390مم | 345مم | 20 إنش |
هل تريد الاحتفاظ بمكابح المصنع الخاصة بك؟
احتفظ بها إذا كانت مكابح المقدمة ثابتة ذات 4 مكابس أو أكثر — يحق لمحور الخلفي ذلك بغض النظر. المكابح العائمة ذات مكبس واحد أو اثنين في الأمام تستبعد خيار الأقراص فقط؛ اختر مجموعة الترقية الكاملة بدلاً من ذلك. كل مجموعة مصقولة وفقًا لمواصفات الدوار الأصلية المذكورة أعلاه، ومكابح ما بعد البيع (بريمو، AP Racing، ألكون، ويل وود) تحتاج فقط إلى نموذج المكابح، شكل الوسادة، وأبعاد الدوار المؤكدة قبل التصنيع.
ملف الحافة والإزاحة يؤثران أيضًا على المسافة — أكد على عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
محتويات الصندوق
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص استبدال مباشرة من نوع CCB (احتفظ بمكابح المصنع) |
| أقراص CCB | طقم كامل للسيارة بشكل افتراضي، مصمم وفقًا لمواصفات دوار المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك لمكابح StopFlex الكربونية السيراميكية |
| قبعات دوار عائمة من الألمنيوم 7075 | تناسب خاص بالمركبة؛ ألوان قبعات الدوار المخصصة متاحة لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة مكونات كاملة للسيارة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة من السيارة. يمكن ترتيب الطلبات فقط للجزء الأمامي أو الخلفي بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميك — ولماذا ستوبفليكس
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
يبلغ وزن قرص الكربون السيراميك حوالي نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران من قدرة التعليق على متابعة الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع أقراص الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف القاسي العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة الالتقاط.
سطح قرص مقاوم للصدأ
لا يمكن للأقراص السيراميكية أن تتصدأ بشكل سريع. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه القرص خلف عجلاتك ذات الشوكات المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل للطريق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تعطي القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الهندسة المخصصة لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
سؤال الشتاء، جواب مباشر: الأقراص السيراميكية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت شركة StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء السيراميك على الدوار للعمل في البرد، لذلك فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشبه جدًا الكبح في الطقس الدافئ. من الحكمة الحفاظ على مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في الصقيع؛ السيارات اليومية في الشتاء القاسي يجب أن تستخدم إصدار الشارع.
اختر دوارك: للشارع، يوم السباق، أو رياضة السيارات
إصدار الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة و يوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونوافذ تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجات حرارة عالية للدوار لا يعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، المكابح، والعجلات حتى عندما يكون القرص السيراميكي مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل تبريد عالية الحرارة لجلسات الحلبة الممتدة، نزلات الجبال الطويلة، أو القيادة العدوانية المستمرة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، أحجام الدوار الحالية، ونوع المكابح قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع طراز CT6-V الخاص بي تمامًا، وهل يعمل مع فرامل الانتظار الإلكترونية؟
تغطي هذه الصفحة طراز CT6-V من عام 2019 إلى 2020 فقط، مع حجم الأقراص الأمامية 390 ملم والخلفية 345 ملم من المصنع. إنه بديل مباشر يعيد استخدام مكابح بريمو الأصلية، بما في ذلك آلية فرامل الانتظار الإلكترونية المدمجة في الخلف، بحيث تظل وظيفة EPB تعمل بشكل طبيعي. تأكد من أن مكابحك الأمامية الأصلية ذات 4 مكابس (أو أكبر) قبل الطلب، حيث يتطلب الاستبدال المباشر أن يكون عدد المكابس الأمامية مطابقًا.
كيف تتصرف أقراص السيراميك الكربونية في الشتاء وفي الصباحات الباردة؟
أي قرص سيراميك كربوني بارد يعض قليلاً أقل من الحديد البارد عند التوقف الأول في اليوم. هذه هي الفيزياء، وليست عيبًا. قمنا بضبط تركيبة الوسادة وطلاء سطح القرص السيراميكي لبدء التشغيل في البرد، لذلك فإن الشعور بالسيارة الباردة على CT6-V الآن يقترب جدًا من الشعور في الصيف الدافئ بعد دورة أو اثنتين. في أبرد توقفات أولى، اترك مسافة متابعة إضافية حتى تصل الأقراص الأمامية 390 ملم إلى درجة الحرارة.
لماذا هو أقل بكثير من أقراص CCB البديلة من الوكيل؟
يرى مالكو CT6-V عروضًا تزيد عن 4000 دولار لكل ركن لأقراص السيراميك الكربونية الأصلية من المصنع. يمنحك هذا الطقم أقراص أمامية وخلفية من السيراميك الكربوني (390 ملم و345 ملم)، مع وسائد، وأغطية، وأجهزة عائمة متطابقة، مع الاحتفاظ بمكابحك الأصلية، وهو أكبر عامل تكلفة في استبدال المصنع. تحصل على فوائد الحرارة والوزن من CCB دون الحاجة لشراء نظام فرامل كبير كامل.
ما الوسادات التي تأتي مع المجموعة وما مدى تحملها للحرارة؟
تتضمن المجموعة وسادة مركبة من مركب راتينج منخفض المعدن مخصص للكربون-السيراميك مصنوعة من الصلب والنحاس والألياف الأراميد. معامل الاحتكاك المتوسط حوالي 0.44، مع مقاومة للحرارة تصل إلى حوالي 750 درجة مئوية وسلوك مقاوم للتلاشي قوي، مما يناسب محرك بلاك وينغ V8 بقوة 587 حصان في CT6-V للاستخدام على الطرق وسباقات المضمار. الوسادة متوافقة مع طلاء القرص، لذا لا تستبدلها بوسادة حديدية عادية.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.