طقم مكابح كبيرة لسيارة كاديلاك CT6 2016-2020 | بريمبو GT6 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو GT6 أمامي + إعداد بريمبو GT4 خلفي أصلي لسيارة كاديلاك CT6 / CT6-V من 2016-2020 — مكابح بريمبو GT6 أمامية أصلية + إعداد بريمبو GT4 خلفي أصلي
هذا الطقم لسيارة كاديلاك CT6 / CT6-V من 2016-2020 مخصص للمالكين الذين يرغبون في قدرة التحمل للحرارة وسلوك انخفاض الغبار من الأقراص الخزفية الكربونية دون التخمين في توافق منصة CT6. الترقية الأساسية للمقدمة تستخدم مكبس بريمبو GT | M6 من 6 قضبان مع قرص خزفي كربوني بقطر 380 مم، مع تجهيزات خلفية خزفية كربونية بقطر 380 مم وخيارات مكبس خلفي من 4 قضبان من بريمبو. يُبنى كل طقم حول طراز CT6 أو CT6-V المؤكد من قبل العميل بحيث تتطابق قبعات الأقراص، والحوامل، ووضعية المكبس، وخطوط الفرامل مع السيارة الفعلية بدلاً من تسمية الهيكل المشتركة.
- تكوين المقدمة يستخدم مكبس بريمبو GT | M6 من 6 قضبان مع قرص خزفي كربوني بقطر 380 مم؛ V6 يستخدم مكبس بريمبو OEM من كاديلاك CTS-V من 6 قضبان مع قرص بقطر 370 مم، و GTS6 يستخدم مكبس بريمبو GT | S6 من 6 قضبان مع قرص بقطر 380 مم.
- التكوين الخلفي يستخدم أقراص خزفية كربونية بقطر 380 مم مع خيارات مكبس بريمبو V4، GT4، أو GTS4 من 4 قضبان للحفاظ على مساهمة الكبح الخلفي متطابقة مع الترقية الأمامية.
- حزمة الأقراص بقطر 380 مم تتطلب عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر، ويجب تأكيد مساحة الحروف لأن توافقات عجلات CT6، CT6 Sport، Platinum، و CT6-V وملامح الوجه غير قابلة للتبادل بشكل افتراضي.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | كاديلاك CT6 / CT6-V |
| سنوات الطراز | من 2016 إلى 2020 |
| إعداد الأمامي | خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس / 380 ملم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكابس Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات الأربعة مكابس / 380مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
خيارات مكبس بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 قضبان تمنح المحور الأمامي لسيارة CT6 تصميمًا ثابتًا من 6 قضبان لتحميل الوسادة بشكل متساوٍ، وتحكم أقوى في القبضة، ودواسة أكثر صلابة من ترتيب المكبس المنزلق الأصغر. يختار المشتري بين V6 = مكبس بريمبو OEM من كاديلاك CTS-V من 6 قضبان مع قرص بقطر 370 مم، GT6 = مكبس بريمبو GT | M6 من 6 قضبان مع قرص بقطر 380 مم، أو GTS6 = مكبس بريمبو GT | S6 من 6 قضبان مع قرص بقطر 380 مم. هذه مكابس بريمبو أصلية، وليست أغطية تجميلية أو قوالب عامة.
مكبس خلفي (توازن)
خيارات مكبس بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 قضبان تجمع بين مكبس خلفي ثابت من 4 قضبان مع قرص خزفي كربوني بقطر 380 مم، بحيث يواصل المحور الخلفي المساهمة في الاستقرار بدلاً من أن يظل خلف الترقية الأمامية فقط. يتم تصميم الهندسة الخلفية وفقًا لمتطلبات فرامل الوقوف الإلكترونية الأصلية لسيارة CT6 أثناء تأكيد الطراز.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمتَي الأمام والخلف معًا بحيث يعمل مساحة المكبس، قطر القرص، اختيار الوسادة، تعويض الحُبُوب، وتوجيه الخط كجزء من نظام فرملة واحد. هذا مهم على CT6 / CT6-V لأنه يمكن أن يغير الشعور بالدواسة وتوازن الفرامل إذا لم يتم معالجة مساهمة عزم الدوران الخلفي وتعبئة فرامل الوقوف في نفس الوقت عند التحويل إلى نظام كبير أمامي فقط.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = كاليبر بريمبو أصلي من جنط كاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص 370 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمن GT | S6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبح بريمو أصلي من شركة بريمبو لسيارة كاديلاك CTS-V بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GT4 = مكبح بريمو GT الأصلي | M4 بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GTS4 = مكبح بريمو GT | S4 الأصلي بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز CT6 أو CT6-V الخاص بي من 2016 إلى 2020 بالضبط؟
يتم تأكيد الملائمة لكل مركبة قبل الإنتاج. لا تعتبر StopFlex طرازات CT6، CT6 Sport، Platinum، و CT6-V منصة تركيب موحدة؛ يتم مطابقة الحوامل، تعويضات الأقراص، تركيب الكاليبر، خطوط الفرامل، وخلوص العجلات مع الطراز الدقيق وتكوين الفرامل الأصلي للعميل.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لنظام Brembo GT6 بقياس 380 مم؟
خيارات الأقراص الأمامية والخلفية بقياس 380 مم تتطلب عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ كما تتحقق StopFlex من خلوص الحُبُوب لأن كاليبر الفرامل الأمامي من Genuine Brembo GT | M6 بست أسطوانات يحتاج إلى خلوص كافٍ خلف العجلة.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
تستخدم عائلة CT6 فرامل وقوف كهربائية من المصنع، لذا يجب أن يأخذ التثبيت الخلفي في الاعتبار تشغيل EPB. تتحقق StopFlex من تكوين فرامل EPB الخلفية الدقيق للعميل قبل إكمال حزمة الخلفية V4، GT4، أو GTS4.
لماذا تختار أقراص الكربون السيراميكية على CT6 / CT6-V بدلاً من الأقراص الحديدية؟
تقليل غبار الفرامل، مقاومة تشبع الحرارة تحت التوقفات عالية السرعة المتكررة، وتقليل الكتلة غير المعلقة الدوارة مقارنة بالأجهزة الحديدية المكافئة. على سيارة سيدان كاديلاك كبيرة تستخدم عجلات مفتوحة أو إطارات أداء، تكون تلك الفوائد أكثر وضوحًا من حيث نظافة العجلات، سلوك الدواسة الأكثر اتساقًا، وتقليل وزن المقدمة أثناء التوجيه والكبح.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.