طقم مكابح كبيرة لسيارة كاديلاك CT5 2020-2026+ | بريمبو GT6 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو GT6 أمامي + بريمبو GT4 خلفي أصلي لنماذج كاديلاك CT5 / CT5-V / CT5-V Blackwing من 2020 إلى 2026+ — نظام مكابح بريمبو GT6 أمامي + إعداد بريمبو GT4 خلفي أصلي
يشتري مالكو CT5 و CT5-V و CT5-V Blackwing مكابح من السيراميك الكربوني لتقليل حرارة الأقراص الحديدية، وغبار المكابح، وكتلة الدوران على سيدان ثقيلة عالية السرعة. يربط هذا ترقية طقم StopFlex أقراص سيراميك كربوني بقياس 380 مم مع خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس في الأمام ومجموعة خلفية مطابقة بقياس 380 مم من بريمبو ذات 4 مكابس، مع القبعات، والحوامل، والخطوط، والوسائد، والأجهزة المصممة وفقًا لموديل السيارة المحدد. النتيجة هي حزمة مكابح مبنية على قدرة التحمل للحرارة، واستجابة الدواسة، والتحقق من وضوح العجلة، والهندسة الخاصة بكل موديل بدلاً من فرض افتراض على المنصة بأكملها.
- خيارات الأمام هي V6 مع قرص قياس 370 مم، وGT6 مع قرص قياس 380 مم، أو GTS6 مع قرص قياس 380 مم؛ الإعداد الرئيسي لصفحة GT6 يستخدم قرص سيراميك أمامي قياس 380 مم من نوع GT6.
- خيارات الخلفية هي V4، GT4، أو GTS4 مع مكابس 4-مكابس، وكلها مزودة بقرص سيراميك كربوني خلفي قياس 380 مم لمطابقة القدرة الحرارية الخلفية.
- نظرًا لأن أكبر قرص في حزمة CT5 هذه هو 380 مم، فإن العجلات التي يقل قطرها عن 19 بوصة لن تتوافق مع الطقم؛ العجلات التي قطرها 19 بوصة أو أكثر لا تزال تتطلب تأكيد وضوح الحُبُوب.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | كاديلاك CT5 / CT5-V / CT5-V Blackwing |
| سنوات الطراز | من 2020 إلى 2026+ |
| إعداد الأمامي | خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس / 380 ملم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكابس Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات الأربعة مكابس / 380مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس، مما يمنح CT5 تصميم مكبس سداسي لتحميل متساوٍ للوسادة، واستجابة دواسة أكثر صلابة، وتوقف ثابت عند درجات حرارة عالية. يختار المشتري بين V6 = مكبس أصلي من بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V ذو 6 مكابس مع قرص قياس 370 مم، وGT6 = مكبس بريمبو GT | M6 أصلي مع قرص قياس 380 مم، وGTS6 = مكبس بريمبو GT | S6 أصلي مع قرص قياس 380 مم. كل خيار يعتمد على معدات بريمبو الأصلية بدلاً من قوالب مكابس غير معلمة.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي خيارات مكابح بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس مع أقراص سيراميك كربوني قياس 380 مم للحفاظ على مساهمة المكابح الخلفية واستقرار الكبح بدلاً من ترك النظام الخلفي غير متطابق حراريًا. يتم اختيار المواصفات الخلفية وفقًا لموديل CT5 المحدد وتكوين فرامل اليد قبل الإنتاج.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يقوم مهندسو StopFlex بتصميم حوامل الأمام والخلف، وOffsets حوامل الأقراص، واختيار الوسائد، وحزمة الخطوط معًا بحيث تعمل معدات المكابح ذات 6 مكابس في الأمام و4 مكابس في الخلف كوحدة واحدة. هذا مهم في عائلة CT5 لأن الطرز القياسية من CT5 و CT5-V و CT5-V Blackwing يمكن أن تختلف في هندسة الكوع/الرافعة، وموقع محور العجلة، ووضوح العجلة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = كاليبر بريمبو أصلي من جنط كاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص 370 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمن GT | S6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبح بريمو أصلي من شركة بريمبو لسيارة كاديلاك CTS-V بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GT4 = مكبح بريمو GT الأصلي | M4 بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GTS4 = مكبح بريمو GT | S4 الأصلي بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز CT5، CT5-V، أو CT5-V Blackwing الخاص بي؟
يتم تحديد الملائمة بناءً على الطراز المحدد، وليس بناءً على اسم هيكل CT5. تتطابق StopFlex مع الحوامل، تعويضات الأقراص، تثبيت المكلّف، خطوط المكابح، ونموذج مساحة العجلة مع الطراز، الطراز الفرعي، حجم العجلة، وتكوين المكابح الخاص بالعميل قبل الإنتاج.
ما هو حجم العجلة الذي أحتاجه لنظام الأقراص الكربون-السيراميك بقياس 380 مم؟
يتطلب حزمة الأقراص الأمامية والخلفية بقياس 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر. قطر العجلة هو الفحص الأول فقط؛ يجب أيضًا أن تتوافق شكل الحُبُب، ملف التعريشة، التعويض، والمكبس من نوع Brembo V6، GT6، أو GTS6 مع قالب العجلة.
هل ستظل وظائف فرامل اليد الإلكترونية والوقوف التلقائي تعمل؟
تستخدم عائلة CT5 نظام فرامل يد إلكتروني، لذا يجب تأكيد ملائمة الجزء الخلفي بناءً على تكوين نظام الفرامل اليدوية الإلكتروني الدقيق للسيارة. تتحقق StopFlex من خيار المكلّف الخلفي ومتطلبات فرامل اليد قبل تصنيع الجزء الخلفي من الطقم.
لماذا ننتقل من فرامل الحديد الأصلية إلى الكربون-السيراميك في هذه السيارة؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتخفف من الكتلة الدوارة، وتحافظ على استقرار ضغط الدواسة بشكل أفضل أثناء التوقفات المتكررة عالية السرعة مقارنة بالأقراص الحديدية التقليدية. في حالات استخدام CT5-V و CT5-V Blackwing، تكون الفائدة واضحة بشكل أكبر في التحكم في الحرارة، نظافة العجلة، واستجابة التوجيه نتيجة لانخفاض الكتلة غير المعلقة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.