طقم مكابح سيراميك كربوني كبير لكاديلاك CT5 موديلات 2020-2026 وما بعدها — بريمبو GT6 بستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرات) لـ كاديلاك CT5 من عام 2020 وما بعده حتى 2026+. إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ |
الخيار 1: مكبس بريمو OEM لكاديلاك CTS-V بست أسطوانات — قرص دوار 380 مم الخيار 2: بريمو GT | مكبس ستة أسطوانات M6 — قرص دوار 380 مم الخيار 3: بريمو GT | مكبس ستة أسطوانات S6 — قرص دوار 380 مم |
الخيار 1: مكبس أصلي لكاديلاك CTS-V بأربعة أسطوانات من بريمو — قرص دوار 380 مم الخيار 2: بريمو GT | مكبس أربعة أسطوانات M4 — قرص دوار 380 مم الخيار 3: بريمو GT | مكبس أربعة أسطوانات S4 — قرص دوار 380 مم |
19 إنش |
كل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لطرازك ونسختك المحددة — الأقواس، تعويضات حافة الدوار، وتركيب الكاليبر تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. النسخ التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: النسخة الأداء الخالص غالبًا ما تحمل مفاصل، هندسة محور، ومسافة ET للعجلات مختلفة عن الطرازات القياسية، لذلك الأجزاء التي تثبت على واحدة ليست هي الأجزاء التي تناسب الأخرى. يتم شحن الكاليبرات، والوسادات، وأغطية الأقراص، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام واحد متطابق مبني على نسختك المؤكدة. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، أو الأعمدة، أو نقاط تركيب التعليق غير المصنع قبل الطلب.
يحدد مجموعة الدوار بقياس 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنشًا — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والدوار. يؤثر شكل الحافة والانتفاخ أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد حجم العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| 18" | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20" | 380 ملم – 400 ملم |
| 21" | 400 ملم – 420 ملم |
| ٢٢ إنش | ٤٢٠ ملم – ٤٤٠ ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | الخيار ١: مكبس بريمو أو إي إم Cadillac CTS-V ذو ٦ أسطوانات — قرص دوار ٣٧٠ ملم الخيار ٢: بريمو جي تي | إم ٦ مكبس — قرص دوار ٣٨٠ ملم الخيار ٣: بريمو جي تي | إس ٦ مكبس — قرص دوار ٣٨٠ ملم رقم الجزء / OE: L 172-2521 · R 172-2522 |
| مكابح خلفية |
الخيار 1: مكبس أصلي لكاديلاك CTS-V بأربعة أسطوانات من بريمو — قرص دوار 380 مم رقم الجزء / OE: L 172-2523 · R 172-2524 الخيار 2: بريمو GT | مكبس أربعة أسطوانات M4 — قرص دوار 380 مم الخيار 3: بريمو GT | مكبس أربعة أسطوانات S4 — قرص دوار 380 مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك المقدمة من StopFlex |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمول لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
حدد ألوان الكاليبر المخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان قبعة المروحة المخصصة على أي طلب مجموعة — تتطابق الحزمة النهائية مع تصميمك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون قبعة المروحة المخصصة
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من السيراميك الكربوني يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. تقليل الكتلة غير المعلقة يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع الأقراص الحديدية إلى التوهج الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح قرص مقاوم للصدأ
لا يمكن للأقراص السيراميكية أن تتصدأ بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه القرص خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة أقراص StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الأقراص الحديدية البديلة، مما يعوض جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك-جلايز فائق الجودة
طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص ستوبفليكس بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعات، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
قرص كربون-خزفي بارد وغير مضبوط يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المواد العادية. قامت شركة StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقرب بين شعور السيارة في الشتاء والصيف. حافظ على مسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاءات القاسية، اختر إصدار الشارع.
نظرة عامة على الكاليبر
كاليبر أمامي
يستخدم الجزء الأمامي كاليبر بريمبو V6 / GT6 / GTS6 بستة مكابس، وتختار خيارك: V6 هو وحدة كاديلاك CTS-V الأصلية على قرص قطره 370 ملم، وGT6 (GT | M6) وGTS6 (GT | S6) كلاهما يستخدم قرص قطره 380 ملم. جميعها أجسام مونو بلوك بستة مكابس تثبت ضغطًا ثابتًا ومتكررًا مع ارتفاع الحرارة.
كاليبر خلفي
تجمع الأقواس الخلفية بين مكبس بريمو V4 / GT4 / GTS4 ذو الأربعة مكابس مع قرص دوار بقطر 380 مم لزيادة القدرة على التحمل الحراري في الخلف عند التوقفات المتكررة والقوية. يتم اختيار خيارات V4 (OEM CTS-V)، GT4 (GT | M4)، و GTS4 (GT | S4) لتتناسب مع مواصفات المقدمة والحفاظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية الأصلية الخاصة بك.
اختر قرصك الدوار: للطرق، يوم السباق، أو رياضة السيارات
مواصفات للطرق
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الطرق الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم السباق
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات اليوم حيث يكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
الأقراص السيراميكية تتجاهل درجات الحرارة السطحية التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لليوم على المضمار، النزولات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة سيارتك، الطراز، الفئة، حجم العجلة، أبعاد القرص الحالية، ونوع المكبس — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل أن يدخل في الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل ستعمل هذه الفرامل في الطقس البارد وقيادة الشتاء؟
القرص الكربوني السيراميكي البارد يعض بشكل أقل قليلاً من الحديد البارد عند التوقف الأول في اليوم. هذه هي الفيزياء، وليست عيبًا. نقوم بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء القرص السيراميكي لبدء التشغيل في البرد، لذلك على CT5 تشعر أولى توقفات الشتاء بأنها قريبة جدًا من الصيف. ومع ذلك، اترك مسافة متابعة إضافية للتوقفين الأولين حتى يصبح كل شيء دافئًا.
هل يتناسب هذا مع طراز CT5 المحدد الخاص بي، أم هو مجموعة عامة لمنصة معينة؟
هو مصمم خصيصًا لكل طراز مؤكد. يمكن أن يختلف طرازات CT5 الأساسية، وCT5-V، وCT5-V Blackwing في مفاصل المقدمة، هندسة المحور، وخلوص العجلة، لذلك نقوم بقص الحوامل وضبط إزاحات قرص العجلة حسب سيارتك المحددة. نحن لا نفترض أن إعدادًا واحدًا يناسب كل سيارات CT5 في العائلة، ونؤكد VIN أو الطراز الخاص بك قبل التصنيع.
ما العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة لهذا الطقم؟
أكبر دولاب هنا هو ٣٨٠ ملم، لذلك يتطلب الأمر عجلات بقياس ١٩ بوصة أو أكبر. العجلات التي تقل عن ١٩ بوصة لن تتجاوز القرص والمكبس. شكل الحافة ومسافة البرميل الداخلي مهمان أيضًا، لذا أرسل لنا تفاصيل العجلة وسنقوم بالتحقق من المسافة قبل الطلب.
هل تحافظ المجموعة على عمل فرامل الوقوف الإلكترونية الخاصة بي؟
نعم. يستخدم CT5 فرامل يد إلكترونية من المصنع، وخيارات المكبس الخلفي تم اختيارها للحفاظ على تلك الوظيفة بحيث تتصرف أدوات القيادة والتحكم التلقائي بشكل طبيعي بعد التبديل.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.