طقم مكابح سيراميك كربوني كبير لسيارة BMW Z4 (G29) موديلات 2019-2026 وما بعدها — بريمبو GT6 بستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليبرات) لـ BMW Z4 من 2019 إلى 2026+ (G29). الإعداد الدقيق للفرامل في هذه الصفحة:
| سنوات الطراز | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2019 وما بعدها بزيادة ⟦0⟧ |
الخيار 1: مكبس بريمو OEM كاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص دوار 380 مم الخيار الثاني: بريمو جي تي | م6 مكبس 6 -مكبس الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس6 مكبس 6 -مكبس |
الخيار 1: مكبس بريمو OEM لكاديلاك CTS-V بأربعة مكابس — قرص دوار بقطر 380 ملم الخيار الثاني: بريمو GT | M4 مكبس بأربعة مكابس — قرص دوار بقطر 380 ملم الخيار الثالث: بريمو GT | S4 مكبس بأربعة مكابس — قرص دوار بقطر 380 ملم |
19 إنش |
تم تصميم هذه المجموعة لكل سيارة على حدة، وليس لكل منصة. نحن نُصمم الحوامل، وتعديلات أقراص الدوار، وتركيبات الكاليبر وفقًا لطرازك وقطعه المؤكدة، لأن القطع التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تختلف النسخ عالية الأداء في الكراسي، وهندسة المحور، ووضوح ET للعجلات عن إخوانها القياسيين. تتلقى الكاليبر، والوسادات، وأغطية الأقراص، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام واحد متطابق ومخصص للقطعة.
يحدد قرص الدوار 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والقرص. يؤثر شكل الحافة والتعويض أيضًا على التوضيح؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 بوصة | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 بوصة | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 بوصة | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 بوصة | 400 مم – 420 مم |
| 22" | 420 مم – 440 مم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية |
الخيار 1: مكبس بريمو OEM كاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص دوار 380 مم رقم الجزء / OE: L 172-2521 · R 172-2522 الخيار الثاني: بريمو جي تي | م6 مكبس 6 -مكبس الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس6 مكبس 6 -مكبس |
| مكابح خلفية |
الخيار 1: مكبس بريمو OEM لكاديلاك CTS-V بأربعة مكابس — قرص دوار بقطر 380 ملم رقم الجزء / OE: L 172-2523 · R 172-2524 الخيار الثاني: بريمو GT | M4 مكبس بأربعة مكابس — قرص دوار بقطر 380 ملم الخيار الثالث: بريمو GT | S4 مكبس بأربعة مكابس — قرص دوار بقطر 380 ملم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميكية StopFlex المقدمة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمول لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
أي طلب مجموعة يمكن تخصيصه: ألوان مكابح مخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان قبعة الدوار المخصصة, بحيث يتطابق العتاد خلف عجلاتك مع بقية البناء.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك عالي الجودة
طلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بالكامل، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادة مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج من كتالوج مقاس واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCB
مركب وسادة راتينجي منخفض المعدن مدعوم بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، تآكل منخفض للدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن الدوار غير المعلق من الحمل على التعليق، مما يسمح للامتصاص بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عالي الحرارة
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-الكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع الأقراص الحديدية إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة القدم، ونفس نقطة القضم.
سطح دوار مقاوم للصدأ
الأقراص الخزفية لا تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
طول عمر خدمة الشارع
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مع استرداد جزء من التكلفة المسبقة.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
سؤال الشتاء، جواب مباشر: الأقراص السيراميكية غير المضبوطة تقل فعاليتها عند البرودة. قامت StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء السيراميك على الدوار للعمل في البرد، لذلك فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشعر وكأنه قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. الحفاظ على مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في الصقيع لا يزال ذكيًا؛ السيارات التي تسير يوميًا في الشتاء القارس يجب أن تستخدم إصدار الشارع.
نظرة عامة على المكبس
مكبس أمامي
المكبس الأمامي هو بريمو V6 / GT6 / GTS6 بستة مكابس، وتختار الخيار الذي يناسب تركيبك: V6 هو وحدة بريمو OEM لكاديلاك CTS-V، وGT6 هو بريمو GT | M6، وGTS6 هو بريمو GT | S6 — جميعها تضغط على قرص بقطر 380 ملم. تحافظ الستة مكابس المعاكسة على توزيع الضغط بالتساوي عبر التوقفات المتكررة، بحيث يظل مدى دواسة الفرامل ثابتًا مع ارتفاع حرارة Z4 على المضمار.
مكبس خلفي
الخلفي يستخدم مكبس بريمو V4 / GT4 / GTS4 بأربعة مكابس (V4 OEM لـ CTS-V، GT4 GT | M4، GTS4 GT | S4) على قرص بقطر 380 ملم، مما يزيد من القدرة الحرارية الخلفية حتى لا يتحمل المحور الأمامي كل الحرارة. يتم تركيبه باستخدام حوامل مصقولة للحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية لـ G29.
اختر قرصك: للطرق، يوم السباق، أو سباقات السيارات
مواصفات للطرق
طلاء سيراميك، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية وبناءات الطرق الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم السباق
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات اليوم حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
دوارات السيراميك الكربونية تتحمل درجات حرارة سطح عالية، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، السائل، الأختام، المكابس، العجلات، والمكونات المجاورة. للجلسات الطويلة على المضمار، النزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد الفرامل واستخدام سائل عالي الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع المكبس قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل ستعمل هذه المكابح في الشتاء والطقس البارد؟
الفيزياء الباردة حقيقية: قرص الكربون-السيراميك غير المضبوط يعض أقل قليلاً من الحديد البارد عند التوقفات الأولى. قمنا بضبط ذلك من خلال مطابقة مركب الوسادة منخفض المعدن وطلاء السيراميك على القرص خصيصًا للبدايات الباردة، لذلك فإن شعور السيارة الباردة على Z4 الآن قريب جدًا من شعور الصيف الدافئ. في أبرد توقفات الصباح الأولى، اترك مسافة متابعة إضافية — ممارسة ذكية مع أي مكابح عالية الأداء.
هل هذه المجموعة ملائمة لبرغي G29 عالمي، أم متوافقة مع طرازك المحدد؟
تم تصميمها لطرازك المؤكد، وليس للمنصة. يمكن أن يختلف طراز M40i عن sDrive30i في هندسة الرافعة الأمامية ومحور العجلة ووضوح ET للعجلة، لذلك نقوم بتصنيع الحوامل، وتباعد الأقراص، وتركيبات الكاليبر وفقًا لسيارتك المحددة. نحن لا نشحن مجموعة G29 مقاس واحد ونأمل أن تتناسب.
ما العجلات التي أحتاجها لتفريغ هذه الأقراص؟
أقراص الأمام والخلف قياسها 380 مم، لذلك الحد الأدنى للعجلات هو 19 إنش — أي شيء أقل من 19 لن يتناسب. شكل الحُبُوب مهم أيضًا، ليس فقط القطر، لذا أرسل لنا تفاصيل عجلاتك أثناء التثبيت وسنؤكد أن الكاليبرات تتناسب قبل الشحن.
هل تحافظ المجموعة على فرامل الوقوف الإلكترونية الخاصة بي؟
نعم. يستخدم G29 فرامل وقوف إلكتروميكانيكية من المصنع، وتم تصميم حوامل الكاليبر ذات الأربعة مكابس الخلفية للحفاظ على وظيفة فرامل الوقوف الإلكترونية تلك. زر فرامل الوقوف في لوحة القيادة يعمل تمامًا كما كان في الأصل.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.