طقم فرامل كبير من السيراميك الكربوني لسيارات BMW XM من 2023 إلى 2026+ (G09) — أكيبونو 10N أودي RS 10-أسطوانة
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لنظام الكبح الكبير CCB (مع الكاليبرات) لـ بي إم دبليو إكس إم 2023-2026+ (G09). إعداد الكبح الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2023-2026+ | مكبس أوكابونو أصلي أودي RS 10 أسطوانة (10N) / 420مم | مكبس بريمو أصلي أودي e-tron GT 4 أسطوانة / 410مم | 21 إنش |
كل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه المحددة — الأقواس، تعويضات غطاء الدوار، وتركيب الكاليبر تتطابق مع سيارتك المحددة، ولا يُفترض أن تكون من المنصة. يمكن أن تختلف القطع التي تشترك في اسم الهيكل بشكل ميكانيكي: غالبًا ما يحمل الإصدار المخصص للأداء العالي مفاصل مختلفة، وهندسة محور مختلفة، ومسافة ET للعجلات مختلفة عن الطرازات القياسية، لذلك الأجزاء التي تُركب على واحدة ليست هي الأجزاء التي تتناسب مع الأخرى. يتم شحن الكاليبرات، والوسادات، وأغطية الدوار، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني على قطعتك المؤكدة. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، أو الأعمدة، أو نقاط تركيب التعليق غير المصنع قبل الطلب.
يحدد قرص الدوار 420 مم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 21 إنشًا — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والدوار. يؤثر شكل الحافة والتعويض أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص الدوارة |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 ملم – 330 ملم |
| 18" | 330 ملم – 355 ملم |
| 19" | 355 ملم – 380 ملم |
| 20" | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 إنش | 400 مم – 420 مم |
| 22" | 420 مم – 440 مم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لنظام الكبح الكبير CCB (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | مكبس أوتوماتيكي من نوع أكيبونو OEM لسيارات أودي RS ذو 10 مكابس (10N) رقم الجزء / رقم القطعة: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| مقابض الأقراص الأمامية CCB | 420 ملم |
| مقابض الأقراص الخلفية | بريمبو OEM أودي e-tron GT بمكبس 4 رقم الجزء / رقم القطعة: L 4J3-615-423-H · R 4J3-615-424-H |
| مكابح قرصية خلفية CCB | 410مم |
| وسادات مكابح CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق لقرص StopFlex الكربوني السيراميكي المقدم |
| قبعات الأقراص ومكونات عائمة | حزمة مكونات خاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| نطاق الطلبات | القائمة الافتراضية تشمل مجموعة كاملة من السيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب الطلبات الأمامية فقط أو الخلفية فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن إنهاء كل طلب مجموعة StopFlex بـ ألوان مخصصة للمكابح, a شعار مخصص للمكابح, و ألوان غطاء المروحة المخصصة — حزمة المكابح تتطابق مع تكوينك الدقيق، وليست مظهرًا جاهزًا ثابتًا.
- لون الكاليبر المخصص
- شعار الكاليبر المخصص
- لون غطاء المروحة المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
بناء الألياف المستمر
أقراص ستوبفليكس مصنوعة من ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تحمل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم القرص، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الهندسة المخصصة لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن مدعوم بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. تقليل الكتلة غير المعلقة يدعُم التعليق يتبع الطريق المكسور بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
شبكة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-الكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا الإيقاف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة القدم، ونفس نقطة العض.
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطريق
في الاستخدام العادي على الطريق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة أقراص StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من أقراص الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
الفرامل في الشتاء والطقس البارد
قرص من الكربون-السيراميك غير مضبوط وبارد يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المواد العادية. قامت شركة StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: الآن شعور السيارة في الشتاء قريب جدًا من شعور الصيف. حافظ على مسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ وللفصول الشتوية القاسية، اختر إصدار الشارع.
نظرة عامة على الكاليبر
الكاليبر الأمامي
الكاليبر الأمامي هو وحدة أوتوماتيكية من نوع أكيبونو OEM أودي RS 10-بيستون (10N)، وهو كاليبر ثابت حقيقي من عشرة بيستونات. تنتشر عشرة بيستونات حمولة الضغط بالتساوي عبر القرص بقطر 420 ملم، مما يحافظ على إحساس الدواسة ثابتًا وصلبًا عندما تنزلق بسرعة تقترب من 6000 رطل من مركبة هجينة XM.
الكاليبر الخلفي
الكاليبر الخلفي هو وحدة Brembo OEM أودي e-tron GT ذات أربعة بيستونات، بحجم قرص 410 ملم لتحمل الحرارة الحقيقية من الخلف تحت التوقفات المتكررة. نظرًا لأن XM مزودة بفرامل يد إلكترونية من المصنع، نقوم بدمج وظيفة EPB في الإعداد الخلفي بحيث تعمل تمامًا كما كانت في الأصل.
اختر قرصك: للشارع، يوم السباق، أو السباقات الرسمية
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، قليل من الغبار، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة و يوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة الدوار العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرز، والعجلات حتى عندما يكون القرص السيراميكي نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة لجلسات مضمار طويلة، نزلات جبلية طويلة، أو قيادة عدوانية مستمرة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، أحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبر. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين وفقًا لمعرف المركبة الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع نسخة XM المحددة لدي؟
نقوم بتصنيع كل طقم وفقًا لنسختك المؤكدة، وليس لمنصة G09 بشكل عام. هندسة مفصلات XM، ووجه العجلة، وقيادة ET العجلة تحدد تصميم الحامل، وتباعد الأقراص والعجلات، لذلك نقوم بقص تلك الأجزاء خصيصًا لسيارتك بعد أن ترسل لنا رقم تعريف السيارة الخاص بك وتفاصيل العجلة. نحن لا ندعي التوافق العام عبر جميع الطرازات.
ما العجلات التي أحتاجها لتفادي أقراص الفرامل الأمامية بقياس 420 ملم؟
تحدد مجموعة الأقراص الأمامية بقياس 420 ملم حجم العجلة الأدنى وهو 21 إنش، وشكل الحُبُوب مهم بقدر القطر. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع مكبس الكاليبر Akebono ذو العشرة أسطوانات. أرسل لنا نوع العجلة، والحجم، والتباعد، وسنؤكد لك مدى التوافق قبل أن نقوم بأي عملية تصنيع.
كيف يتصرف السيراميك الكربوني في الطقس البارد؟
الفيزياء صادقة: القرص السيراميكي غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى. قمنا بضبط تركيبة الوسادة وطلاء القرص السيراميكي لبدء التشغيل في البرد، لذلك عند قيادة XM بارد، يكون الإحساس الأولي قريبًا جدًا من شعور الصيف. في أبرد التوقفات الأولى، اترك مسافة متابعة إضافية حتى تصل كل الأجزاء إلى درجة الحرارة المناسبة.
ما الفرق بين هذا الطقم وخيار السيراميك الكربوني المصنع من بي إم دبليو؟
هذه مجموعة أكبر وأكثر قوة مبنية حول قرص أمامي بقياس 420 ملم ومكبس أكيبونو العشرة الحقيقي، مع قرص خلفي بريمو بقياس 410 ملم يحتفظ بنظام الفرامل الإلكتروني الخاص بك. تستهدف مالكي السيارات الذين تخطوا خيار السيراميك المصنع أو يرغبون في زيادة القدرة على التحكم في كتلة إكس إم، مع أقراص، وسادات، وقلوب، ومكونات، وخطوط مرفقة.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.