طقم مكابح كبيرة لسيارة بي إم دبليو X7 / X7 M (G07) 2019-2026+ | أكيبونو 10N 10-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارة بي إم دبليو X7 (G07) من 2019 إلى 2026+ — أصلي من أكيبونو OEM بورش 10-مكبس (10N) كاليبر أمامي + أصلي من بريمبو OEM بورش 19Z كاليبر خلفي 4-مكبس
سيارة بي إم دبليو X7 G07 من 2019 إلى 2026+ هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بثلاثة صفوف ثقيلة، لذا فإن الكبح المتكرر بسرعة عالية يمكن أن يكشف عن حدود الأقراص الحديدية الأصلية من خلال الحرارة والغبار وثبات دواسة الفرامل. يستخدم هذا الطقم من StopFlex أقراص كربون-سيراميك أمامية بقياس 420 مم مع كاليبر أكيبونو OEM بورش 10-مكبس (10N) وأقراص خلفية كربون-سيراميك بقياس 380 مم مع كاليبر بريمبو OEM بورش 19Z 4-مكبس لزيادة القدرة الحرارية مع تقليل الكتلة الدوارة وغبار الفرامل. تم تصميم كل طقم وفقًا لمواصفات طراز X7 المحددة، وحزمة العجلات، وهندسة الحامل، وفرق ارتفاع القرص عن الحافة، ووضعية تركيب الكاليبر.
- تتطلب أقراص كربون-سيراميك أمامية بقياس 420 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر على بي إم دبليو X7 G07؛ يتم فحص مساحة الحواف والفرق قبل الإنتاج.
- يستخدم محور أمامي كاليبر أكيبونو OEM بورش 10-مكبس (10N)، متوافق مع قرص بقياس 420 مم لزيادة مساحة المسح على سيارة فاخرة كاملة الحجم.
- تم ترقية الكبح الخلفي باستخدام قرص كربون-سيراميك بقياس 380 مم وكاليبر بريمبو OEM بورش 19Z 4-مكبس للحفاظ على توازن النظام بدلاً من كبح فقط على المحور الأمامي.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو X7 (G07) |
| سنوات الطراز | 2019-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM بورشه 10 مكابس (10N) / 420 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 19Z بأربعة مكابس لسيارة بورشه جيمنيوم / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
الترقية الأمامية تتضمن كاليبر أكيبونو OEM بورش 10-مكبس (10N)، وهو كاليبر ثابت مكون من عشرة مكابس مستمد من الأصل OEM، تم اختياره لدعم الوسادة بشكل واسع واستجابة ثابتة للضغط على محور أمامي X7. يمنحه أصله من بورش أساس أداء OEM بدلاً من قالب غير ماركة من السوق الثانوية. يتم تركيبه بواسطة حوامل مخصصة لكل طراز وفرق ارتفاع الحافة للقرص المطابقة لتكوين G07 المؤكد.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم الجزء الخلفي كاليبر بريمبو OEM بورش 19Z 4-مكبس مع قرص كربون-سيراميك بقياس 380 مم لدعم استقرار المحور الخلفي أثناء الكبح والحفاظ على توازن عزم الدوران الصحيح بين الأمام والخلف. يتم معالجة وظيفة فرامل اليد الإلكترونية (EPB) خلال هندسة الطقم الخلفي لأن G07 يستخدم محرك فرامل يد إلكتروني في مجموعة الكاليبر الخلفي.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم زوج الأقراص الأمامية بقياس 420 مم والخلفية بقياس 380 مم كنظام فرامل كامل، بحيث لا يتلقى X7 زيادة عزم الدوران من الأمام فقط بدون دعم خلفي. يساعد توافق هندسة مكابس الكاليبر، وقطر القرص، واختيار الوسادة، وفرق ارتفاع الحافة حسب الطراز على الحفاظ على توازن الفرامل، وشعور الدواسة، وسلوك التحكم في الثبات.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكابح أصلية من شركة أكيبونو من شركة بورشه ذات 10 مكابس (10N) |
| دوارات CCB أمامية | 420 مم |
| مكابح خلفية | مكابح بريمبو الأصلية من شركة بورشه 19Z ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه المجموعة مع طراز BMW X7 G07 المحدد الخاص بي؟
يتم تأكيد التوافق مع السيارة المحددة قبل الإنتاج. يمكن أن يشترك طراز 2019 xDrive50i، وطراز 2026 xDrive40i، وM60i، وALPINA XB7 في اسم G07، لكنها تختلف في حزمة الفرامل، وموضع الرافعة، وموقع محور العجلة، ووضوح العجلة، لذلك تقوم StopFlex ببناء الحوامل، وأغطية الأقراص، وتحديد موضع الكاليبر للطراز المحدد بدلاً من الافتراض بأن جميع الطرازات تتوافق مع المنصة بأكملها.
ما حجم العجلة المطلوب لقرص أمامي بقياس 420 مم؟
يتطلب قرص أمامي بقياس 420 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر. ليس حجم العجلة وحده كافياً؛ كما تتحقق StopFlex من وضوح الحُبُوب، و offset العجلة، وشكل البرميل، لأن كاليبر OEM الأصلي من نوع Akebono Porsche ذو 10 مكابس (10N) هو كاليبر ثابت كبير.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
يستخدم BMW X7 G07 فرملة يد إلكترونية في الخلف، لذلك تم تصميم الجزء الخلفي من المجموعة بحيث يتوافق مع نظام الفرملة الإلكترونية أثناء مراجعة التركيب. تؤكد StopFlex التكوين الخلفي الدقيق قبل الإنتاج لضمان عدم التخمين في تشغيل فرملة اليد، وتحديد موضع الكاليبر الخلفي، واختيار القطع المناسبة.
لماذا يتم تحويل فرامل X7 من المصنع إلى أقراص كربون-سيراميك؟
تقلل أقراص الكربون-سيراميك من غبار الفرامل، وتقاوم تلاشي الحرارة، وتقلل من الكتلة الدوارة مقارنة بأقراص الحديد ذات الحجم نفسه. على سيارة SUV الثقيلة ذات الثلاث صفوف مثل X7، يهم ذلك بشكل خاص عند التوقفات المتكررة على الطرق السريعة، والقيادة الجبلية، والاستخدام المرتبط بالسحب، والقيادة العدوانية على الطرق، والأشخاص الذين يرغبون في عجلات نظيفة بدون فقدان قدرة الفرملة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.