أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لسيارات BMW X6 M50i / M50d / M60i (G06) موديلات 2020-2026 وما بعدها
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات حقيقية من العملاء
هل يناسب سيارتي؟
أقراص استبدال مباشرة (احتفظ بمكابح المصنع) لـ بي إم دبليو X6 M50i / M50d / M60i من 2020 إلى 2026 وما بعدها (G06). مواصفات الأقراص الأصلية وأصغر عجلة تتجاوز كل طراز:
| الفئة | القرص الأمامي (الأصلي) | القرص الخلفي (الأصلي) | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| X6 M50i/M50d/M60i | 395 ملم | 370 مم | 20" |
هل تريد الاحتفاظ بمكابح المصنع الخاصة بك؟
القانون بسيط: يجب أن تكون مكابح المصنع الأمامية 4 أسطوانات أو أكثر؛ أما الخلفية فلا حد لها. لا يمكن لنظام أمامي عائم ذو أسطوانتين أو واحدة أن يستوعب أقراص استبدال مباشرة — السيارة تحتاج إلى مجموعة الترقية الكاملة مع المكابح. نحن نبني وفقًا لمواصفات الدوار الأصلية أعلاه. تعمل المكابح بعد السوق (بريمبو، إيه بي ريسينج، ألكون، ويل وود) أيضًا — أرسل نموذج المكابح، شكل الوسادة، وحجم الدوار للتأكيد أولاً.
ملف الحافة والإزاحة يؤثران أيضًا على الفراغ — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص استبدال مباشرة (احتفظ بمكابح المصنع) |
| دوارات CCB | مجموعة كاملة للسيارة بشكل افتراضي، مصممة وفقًا لمواصفات الدوار المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك متطابق مع StopFlex لدوارات الكربون السيراميك |
| قبعات دوارات عائمة من الألمنيوم 7075 | تناسب خاص بالمركبة؛ ألوان قبعات الدوار المخصصة متاحة لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة كاملة لمكونات السيارة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية تشمل مجموعة كاملة من السيارة. يمكن ترتيب الطلبات للجزء الأمامي فقط أو الجزء الخلفي فقط بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتصدأ بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة مفصلة حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
الغبار المرئي المنخفض
متطابق مع وسادات ستوبفليكس، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها قرص الحديد ومجموعة الوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميكي عالي الجودة بلمعة
طلاء ستوبفليكس المملوك يعطي القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمرة
أقراص StopFlex مصنوعة من ألياف كربون مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تحمل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الهندسة المخصصة لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج بحجم واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة منخفض المعدن مع راتنج معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من ألياف الكربون والسيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق من الدوران، مما يسمح للممتصات باتباع الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونقطة العض.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
قرص السيراميك الكربوني البارد غير المضبوط يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المادة العادية. قامت شركة StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: الآن يشعر السائق في الشتاء بالقرب جدًا من شعور الصيف. احتفظ بمسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاء القارس، اختر إصدار الشارع.
اختر دوارك: للشارع، أو يوم المضمار، أو رياضة السيارات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للقيادة اليومية والبناءات الشارعية الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة و أيام المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقوب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة الدوار العالية لا يعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القاسي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات حتى عندما يكون القرص الخزفي مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة لجلسات المضمار الممتدة، أو النزول الطويل من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، أحجام الأقراص الحالية، ونوع الكالير. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين وفقًا لمعرف المركبة الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع إصدار X6 G06 الدقيق الخاص بي؟
هذه المجموعة مصممة فقط لـ بي إم دبليو X6 M50i، M50d، و M60i من عام 2020 إلى 2026+ (G06)، مع أقطار دوارات أمامية 395 مم وخلفية 370 مم من المصنع. إنها استبدال مباشر يعيد استخدام الكاليبرات الموجودة لديك، والتي على هذه الإصدارات تكون بأربعة مكابس أو أكبر في الأمام، بحيث تتطابق هندسة الكاليبر مع القبعات الخزفية الكربونية الجديدة والأجهزة العائمة. لن تتناسب مع إصدارات X6 الأدنى (xDrive40i) ذات الدوارات الأصغر أو الكاليبرات الأمامية ذات المكبس الواحد. أرسل لنا رقم تعريف السيارة قبل الطلب وسنؤكد حجم الدوار وعدد الكاليبرات مقابل بناء سيارتك.
كيف تتصرف هذه في الشتاء وعند التوقف الأول البارد؟
القرص الخزفي غير المضبوط يكون أقل عضًا من الحديد البارد عند التوقف الأول أو اثنين. هذا هو الفيزياء الطبيعية، وليس عيبًا. لقد عالجنا ذلك بطريقتين: الوسادة المصنوعة من راتنج مركب منخفض المعدن مصممة للقبض عند درجات حرارة منخفضة، والقرص يحمل طلاء خزفي محسّن للبدايات الباردة. النتيجة هي شعور السيارة الباردة على X6 الخاص بك الذي يقترب جدًا من شعور الصيف. في أصعب الصباحات، اترك مسافة متابعة إضافية للتوقفين الأولين، وتصل الفرامل إلى درجة الحرارة بسرعة بعد ذلك.
هل ستظل فرملة اليد الإلكترونية في المصنع تعمل؟
نعم. يحتفظ الترس الخلفي بقطر 370 ملم بواجهة فرملة اليد في المصنع، لذا فإن فرملة اليد الإلكترونية في G06 تعمل تمامًا كما كانت مع الأقراص الأصلية. لا حاجة للبرمجة أو المحولات أو التغييرات الميكانيكية للحفاظ على عمل وظائف EPB و Auto Hold.
هل يمكن لهذه الأقراص من طراز X6 تحمل توقفات متكررة بقوة من السرعة؟
يبلغ وزن G06 M50i/M60i حوالي 2.5 طن ويصل إلى سرعات عالية، لذا فإن سعة التحمل للحرارة مهمة. القرص الأمامي من الكربون-السيراميك بقطر 395 ملم يملك سطح احتكاك كبير، والوسادة مصنفة لدرجة حرارة حوالي 750 درجة مئوية مع سلوك مقاوم للتلاشي وقيمة معامل احتكاك متوسطة حوالي 0.44. يقاوم الكربون-السيراميك التلاشي الحراري بشكل أفضل بكثير من الحديد عند التوقفات المتكررة من سرعة الطريق السريع، وتقوم الأقراص بتفريغ الحرارة دون تشويه أو إنتاج غبار الفرامل الذي يغطي عجلات المصنع.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.