طقم مكابح كبيرة لسيارات بي إم دبليو X6 / X6 M (G06/F96) 2020-2026+ | أكيبونو 10N 10-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارة بي إم دبليو X6 (G06/F96) من 2020 إلى 2026+ — أصلي من أكيبونو OEM بورش 10 مكابس (10N) للمقدمة + أصلي من بريمبو OEM بورش 19Z 4 مكابس للمؤخرة
سيارة بي إم دبليو X6 G06/F96 من 2020 إلى 2026+ ثقيلة وسريعة وتؤثر بشكل كبير على الأقراص الحديدية عند القيادة بشكل عنيف، خاصة عند التوقفات عالية السرعة المتكررة أو مع العجلات المفتوحة الكبيرة التي تظهر غبار الفرامل. يدمج هذا الطقم StopFlex أقراص أمامية من الكربون-السيراميك بقياس 420 مم مع أكيبونو OEM بورش 10 مكابس (10N) للمقدمة، وأقراص خلفية من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم مع بريمبو OEM بورش 19Z 4 مكابس، لزيادة قدرة التحمل للحرارة، وتقليل الكتلة غير المعلقة، وتقليل الغبار. يتم تصميم كل حاملة، وتباعد الأقراص، وموقع المكبس حول تأكيد العميل لطراز X6 الخاص به، حيث يمكن أن تختلف نماذج G06 القياسية وF96 M في المفصل، والمحور، وهندسة مساحة العجلة.
- تتطلب أقراص المقدمة بقياس 420 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر على بي إم دبليو X6 G06/F96؛ يجب التحقق من مساحة الحافة للعجلة قبل الإنتاج.
- يتم التعامل مع الكبح الأمامي بواسطة مكبس أكيبونو OEM بورش 10 مكابس (10N) على قرص من الكربون-السيراميك بقياس 420 مم، مع مطابقة في الخلف بواسطة قرص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم ومكبس بريمبو OEM بورش 19Z 4 مكابس.
- لا يفترض StopFlex أن يستخدم طقم G06 X6 القياسي وF96 X6 M نفس الحاملة أو تباعد الحافة؛ يتم تصميم الطقم وفقًا للطراز المحدد وبيانات العجلة التي يتم تأكيدها عند الطلب.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو X6 (G06/F96) |
| سنوات الطراز | من 2020 إلى 2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM بورشه 10 مكابس (10N) / 420 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 19Z بأربعة مكابس لسيارة بورشه جيمنيوم / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكبس أكيبونو OEM بورش 10 مكابس (10N)، مما يمنح القرص بقياس 420 مم مساحة ضغط متعددة المكابس لضمان تثبيت مستقر ودواسة أكثر صلابة وتحكمًا عند التوقفات المتكررة. هذا مكبس أصلي من مصدر بورش، وليس من نوع غير ماركة، لذا فإن الترقية تعتمد على بنية مكبس أداء مثبتة ومنتجة من منصة الأداء مع الصلابة والهامش الحراري المتوقع من تطبيق سوبر-SUV من المصنع. يضع StopFlex هذا المكبس باستخدام حوامل خاصة بالطراز وتباعد حافة القرص لضبط التكوين مع بي إم دبليو X6 G06/F96 المؤكد.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكبس بريمبو OEM بورش 19Z 4 مكابس مع قرص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم للحفاظ على مساهمة عزم الدوران الخلفي، واستقرار الهيكل، وتوازن الدواسة، بحيث يتطابق مع الحزمة الأمامية الأكبر. نظرًا لاستخدام X6 G06/F96 لنظام فرملة يد إلكتروني من المصنع، تم تصميم التثبيت الخلفي بحيث يتم معالجة وظيفة نظام الفرامل اليدوية الإلكترونية في تكوين الطقم النهائي.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة الأقراص الماسية الأمامية 420 مم والخلفية 380 مم كنظام فرامل واحد، بحيث يتم النظر في مساحة المكبس، قطر القرص، ومساهمة عزم الدوران على المحور معًا. يضمن الطقم المتطابق للأمام والخلف تجنب انحراف التوازن، وتغييرات تدخل نظام ABS، وخطر التحميل الزائد على الحرارة في الخلف، والذي قد يحدث عند ترقية المحور الأمامي فقط على سيارة X6 ذات الدفع الرباعي الثقيلة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكابح أصلية من شركة أكيبونو من شركة بورشه ذات 10 مكابس (10N) |
| دوارات CCB أمامية | 420 مم |
| مكابح خلفية | مكابح بريمبو الأصلية من شركة بورشه 19Z ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طراز BMW X6 الخاص بي من 2020 إلى 2026+؟
يتم تأكيد التوافق من خلال الطراز والنسخة المحددة قبل الإنتاج. يمكن أن يختلف الكوع الأمامي، هندسة محور العجلة، ووضوح ET للعجلة بين طراز G06 القياسي وF96 X6 M، لذلك تقوم شركة StopFlex ببناء الأقواس، تعويضات الأقراص، وتركيبات الكاليبر استنادًا إلى بيانات السيارة المحددة للعميل.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 420 مم؟
يتطلب قرص الفرامل الأمامي 420 مم عجلات بقياس 21 إنش أو أكبر. يعتبر قطر الوضوح هو الفحص الأول فقط؛ كما تتحقق شركة StopFlex من وضوح الحافة لعجلة Genuine Akebono OEM Porsche ذات 10 مكابس (10N) قبل إتمام الطقم.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
يستخدم BMW X6 G06/F96 فرامل وقوف إلكترونية، لذلك تم تصميم حزمة الفرامل الخلفية مع مراعاة توافق نظام EPB. يتم تأكيد تفاصيل تثبيت نظام EPB النهائية خلال مراجعة الطلب بناءً على تكوين الكاليبر الخلفي الدقيق وطلاء السيارة.
لماذا تختار الكربون-السيراميك بدلاً من مجموعة فرامل حديدية كبيرة أخرى؟
تعمل الأقراص الماسية من السيراميك على تقليل غبار الفرامل، وخفض الكتلة الدوارة وغير المعلقة، والحفاظ على الاستقرار الحراري تحت الكبح العالي المتكرر. على سيارة X6 ذات الدفع الرباعي الثقيلة، هذا مهم لاستجابة التوجيه، ونظافة العجلات، ومقاومة التلاشي أثناء الاستخدام الرياضي على الطرق أو الجلسات الحصوية.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.