طقم مكابح كبير من الكربون والسيراميك لسيارات بي إم دبليو X5 / X5 M من 2019 إلى 2026+ (G05/F95) — أكيبونو 10N أودي RS 10-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يتناسب هذا مع سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لنظام الكبح الكبير CCB (مع المكابح) لـ بي إم دبليو إكس 5 / إكس 5 إم من 2019 إلى 2026+ (G05/F95). التكوين الدقيق لنظام الفرامل في هذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| من 2019 إلى 2026+ | مكبس OEM من أكيبونو أودي RS 10-Piston (10N) / 420 ملم | مكبس OEM من بريمو بورش 19Z بأربعة مكابس / 380 ملم | 21 بوصة |
كل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لنموذجك وطرازك المحدد — الأقواس، إزاحات حافة القرص، وتركيب الكاليبر تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس مجرد منصة. يمكن أن تختلف الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل إصدار الأداء الخالص مفاصل مختلفة، وهندسة محور مختلفة، ومسافة ET للعجلات تختلف عن الطرازات القياسية، لذلك الأجزاء التي تُركب على واحد ليست هي الأجزاء التي تتناسب مع الآخر. يتم شحن الكاليبرات، والوسادات، وأغطية الأقراص، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني على طرازك المؤكد. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، والأعمدة، أو نقاط تركيب التعليق غير المصنع قبل الطلب.
يحدد مروحة 420 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 21 إنشًا — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والمروحة. يؤثر شكل الحافة والتعويض أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 بوصة | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 بوصة | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 بوصة | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 بوصة | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 إنش | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لنظام الكبح الكبير CCB (مع المكابح) |
| مكابح أمامية | مكبس أوتوماتيكي أصلي من أكيبونو أودي RS 10-مكبس (10N) رقم القطعة / المصنع: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| مراوح أمامية من نوع CCB | 420مم |
| مكابح خلفية | مكبس أصلي من بريمبو بورش 19Z 4-مكبس رقم القطعة / المصنع: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| مراوح خلفية من نوع CCB | 380مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للقرص الكربوني المقدم من StopFlex |
| قبعات الروتور والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن إنهاء كل طلب مجموعة StopFlex بـ ألوان مخصصة لمكابح التثبيت, أ شعار مخصص لمكابح التثبيت, و ألوان مخصصة لقبعات الأقراص — حزمة المكابح تتطابق مع تصميمك الدقيق، وليس مظهرًا جاهزًا من الرف.
- لون مخصص لمكابح التثبيت
- شعار مخصص لمكابح التثبيت
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
تصميم مخصص لكل مركبة
يتم تشغيل كل طلب وفقًا للمركبة والتقليم المؤكدين. يتم تصنيع الحوامل، وتعويضات القبعة، وأشكال الوسادات خصيصًا لذلك السيارة — لا يتم سحبها من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCB
مركب وسادة راتينج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، تآكل منخفض للدوار.
كتلة غير معلقة أقل
وزن الدوار الكربوني السيراميكي يقارب نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن الدوار غير المعلق من اهتزاز التعليق، مما يسمح للامتصاص باتباع الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع الأقراص الحديدية إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة الالتقاط.
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطريق
في الاستخدام العادي على الطريق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك عالي الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمرة
تُصنع أقراص StopFlex بألياف كربون مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تحمل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
سؤال عن الشتاء، إجابة مباشرة: الأقراص الخزفية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء الخزف على الدوار للعمل في البرد، لذلك فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشعر وكأنه قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. الحفاظ على مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في التجمد لا يزال ذكيًا؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس نظام Street Spec.
نظرة عامة على المكبس
المكبس الأمامي
يستخدم الجزء الأمامي كاليبر أكيبونو الأصلي من أودي RS 10-Piston (10N)، وحدة مونوبلوك تحتوي على عشرة مكابس لتوزيع متساوٍ للوسادة عبر القرص بقطر 420 ملم. على سيارة إكس 5 وزنها أكثر من 2200 كجم، يُعد توزيع الضغط هذا ما يحافظ على إحساس دواسة الفرامل ثابتًا خلال التوقفات القوية المتكررة.
مكابح خلفية
الجزء الخلفي يستخدم مكبس بريمو أو إي إم بورش 19Z بأربعة مكابس على قرص بقطر 380 ملم، مما يضيف قدرة حرارية حقيقية في الخلف حتى لا يتحمل الأمام كل العمل أثناء النزول الطويل أو القيادة الحماسية. ويتوافق مع عظمة الجزء الخلفي وإعداد فرامل الانتظار الخاص بتقليمك المؤكد.
اختر قرصك: للطرق، يوم السباق، أو رياضة السيارات
مواصفات الطرق
طلاء سيراميك، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية وبناءات الطرق الممتازة التي تحتاج إلى قضيب بارد نظيف، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم السباق
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام في الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات الموجهة للسباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونوافذ تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل الأقراص الخزفية الكربونية درجات حرارة سطح عالية، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والمكابس، والعجلات، والمكونات المجاورة. للجلسات الطويلة على المضمار، أو نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة موديلك، فئتك، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع الكاليبر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل أن يتم التصنيع.
الأسئلة الشائعة
هل ستعمل هذه المكابح في الشتاء والطقس البارد؟
نعم. القرص الخزفي الكربوني البارد غير المضبوط يعض بشكل أقل طبيعي من الحديد البارد عند التوقف الأول أو الثاني — هذه فيزياء، وليست عيبًا. نقوم بضبطه من خلال مطابقة مركب الوسادة وطلاء القرص الخزفي خصيصًا للبدايات الباردة، بحيث يكون شعور التوقف الأول على X5 بارد قريبًا جدًا من شعور الصيف الدافئ. في الصباحات الأبرد، امنح نفسك مسافة متابعة إضافية للتوقفين الأولين، وستكون جاهزًا.
هل يتناسب هذا مع تقليم X5 الدقيق الخاص بي، أم هو مجموعة G05 عامة؟
كل مجموعة مصممة لموديلك المؤكد، وليس للمنصة. يستخدم X5 M (F95) مفاصل أمامية مختلفة، وهندسة محور، ومسافة بين العجلات تختلف عن M50i أو M60i، لذلك فإن الأقواس، وOffsets حافة الدوار، وتركيب الكاليبر مصممة للسيارة التي تخبرنا بأنها لديك. نحن لا ندعي أن جميعها تناسب جميع السيارات — نحن نبني وفقًا لموديلك المؤكد بواسطة رقم تعريف السيارة (VIN).
ما العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة لهذه الفرامل؟
الدوار الأمامي قياسه 420 ملم، لذلك تحتاج إلى عجلات لا تقل عن 21 إنش — أي شيء أصغر لن يتجاوز الكاليبر. تصميم الحُبُوب مهم أيضًا، ليس فقط القطر، لذا أرسل لنا تفاصيل العجلة الخاصة بك أثناء التركيب وسنؤكد على مسافة الكاليبر إلى الحُبُوب قبل أن يتم الشحن.
هل ستظل فرملة الانتظار الإلكترونية تعمل؟
نعم. يستخدم G05/F95 X5 فرملة انتظار إلكتروميكانيكية من المصنع، ونظام بريمبو 19Z الخلفي مُصمم للحفاظ على تلك الوظيفة في موديلك. تحتفظ بوضعية Auto Hold العادية وتشغيل فرملة الانتظار بدون أخطاء في لوحة العدادات.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.