طقم مكابح كبيرة لسيارات بي إم دبليو X5 / X5 M (F15/F85) 2014-2018 | بريمبو GT6 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من Brembo GT6 أمامي + إعداد Brembo GT4 خلفي أصلي لسيارة BMW X5 (F15/F85) من 2014 إلى 2018 — مكابح بريمبو جي تي 6 أمامية + مكابح بريمبو جي تي 4 خلفية أصلية
تعد سيارة BMW X5 F15/F85 من 2014 إلى 2018 ثقيلة بما يكفي لتكشف عن امتصاص الحرارة من الأقراص الحديدية الأصلية، واهتزاز الأقراص الأمامية، وغبار المكابح على العجلات المفتوحة، خاصة على سيارات الدفع الرباعي المعدلة، الطرق الجبلية، والتوقفات عالية السرعة المتكررة. يدمج هذا ترقية طقم StopFlex قرص أمامي من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم مع خيارات من مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 أسطوانات، وقرص خلفي من الكربون-السيراميك بقياس 355 مم مع خيارات من مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 أسطوانات. يتم تصنيع كل طقم وفقًا لموديل X5 المحدد من قبل المشتري، بحيث يتم تأكيد هندسة الحامل، تعويض صحن القرص، موقع الكاليبر، وخلوص العجلة بدلاً من الاعتماد على اسم منصة F15/F85.
- يعد قياس 380 مم أكبر قرص في طقم X5 هذا، لذلك الحد الأدنى للعجلات هو 19 إنش؛ ويجب التحقق من خلوص الحبال مع كاليبر Brembo ذو 6 أسطوانات المختار أماميًا.
- الخيارات الأمامية هي من نوع V6، GT6، أو GTS6 ذات 6 أسطوانات على قرص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم؛ الخيارات الخلفية هي من نوع V4، GT4، أو GTS4 ذات 4 أسطوانات على قرص من الكربون-السيراميك بقياس 355 مم.
- لا تعتبر موديلات F15 الأساسية وF85 M من X5 قابلة للتبادل في الحوامل؛ تؤكد شركة StopFlex الطراز الدقيق قبل تصنيع الأقراص والأحزمة.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو X5 (F15/F85) |
| سنوات الطراز | 2014-2018 |
| إعداد الأمامي | خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس / 380 ملم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس الفرامل رباعية piston Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 355 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي خيارات من مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 أسطوانات، مما يمنح القرص بقياس 380 مم قفلًا متعدد الأسطوانات صلبًا لتحميل أكثر توازنًا للوسادة ودوَس أكثر صلابة من تصميم الكاليبر المنزلق الأصغر. يختار المشتري من بين V6 = كاليبر بريمبو أصلي من كاديلاك CTS-V ذو 6 أسطوانات — قرص 380 مم، GT6 = كاليبر بريمبو GT | M6 الأصلي — قرص 380 مم، أو GTS6 = كاليبر بريمبو GT | S6 الأصلي — قرص 380 مم. هذه هي هياكل كاليبر بريمبو الأصلية، وليست حاويات مصبوبة عامة أعيدت تسميتها لسيارة X5.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي خيارات من مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 أسطوانات على قرص من الكربون-السيراميك بقياس 355 مم للحفاظ على استقرار مساهمة الخلف دون زيادة التحيز للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات أثناء الكبح الشديد. تم تصميم حزمة الخلفي حول نظام فرامل اليد الإلكتروني الخاص بـ F15/F85، بحيث يتم معالجة وظيفة فرامل اليد أثناء تأكيد الطراز.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تحديد أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 380 مم والخلفية بقياس 355 مم كنظام متكامل بحيث تتطابق القدرة الحرارية، ومساحة المكبس، واختيار الوسادات، واستقرار الخلفية. هذا يُجنب المشكلة الشائعة في أنظمة الكبح الكبيرة الأمامية فقط، حيث يكتسب المحور الأمامي عزم الدوران والقدرة الحرارية بينما يظل المحور الخلفي قيد القيود بسبب أقراص الحديد غير المتطابقة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 355 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس — قرص دوار 380 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمن GT | S6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبس أصلي من بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V 4 اسطوانات — قرص 355 مم GT4 = مكبس بريمبو GT | M4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم GTS4 = مكبس بريمبو GT | S4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طراز سيارتك المحدد من بي إم دبليو X5 موديل 2014-2018؟
يتم تأكيد التوافق من خلال النموذج والطراز الدقيق قبل الإنتاج. يمكن أن تختلف طرازات X5 القياسية F15 وX5 M F85 في هندسة المفصل/العلبة، وموقع محور العجلة، ومكونات الفرامل، وموضع العجلة، لذلك تقوم شركة StopFlex ببناء الحوامل ومواضع الأقراص والأقراص الدوارة خصيصًا لسيارتك المحددة بدلاً من الادعاء بأنها مناسبة لجميع الطرازات على المنصة.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 380 مم؟
يحتاج قرص الفرامل الأمامي بقياس 380 مم إلى عجلة بقياس 19 إنش على الأقل. قطر العجلة هو الفحص الأول فقط؛ يجب أيضًا أن يتوافق شكل البرميل الداخلي، وتصميم الحُبُوب، وموضع العجلة، وعلبة مكبس الفرامل من نوع Brembo V6 أو GT6 أو GTS6 ذات الستة مكابس مع هذا الحجم.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
يستخدم طراز X5 F15/F85 فرامل يد إلكترونية من المصنع، لذلك تم تحديد الجزء الخلفي من الطقم مع مراعاة توافقه مع نظام الفرامل الإلكترونية. تؤكد شركة StopFlex التكوين الخلفي قبل الإنتاج لأن تغليف مكبس الفرامل الخلفي ومكونات فرامل اليد حساسان للطراز.
لماذا تختار الفرامل من الكربون-السيراميك بدلاً من الفرامل الحديدية الأصلية على هذا الطراز من X5؟
تقلل أقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتقاوم تلاشي الحرارة، وتزيل الكتلة الدوارة مقارنة بأقراص الحديد. على سيارة BMW X5 الثقيلة، يكون الفرق الأكثر وضوحًا أثناء التوقفات المتكررة بسرعة عالية، والقيادة الحماسية على الطريق، وتباطؤ الحمولة المقطورة، أو عندما يكون من المهم الحفاظ على نظافة العجلات الكبيرة المفتوحة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.