طقم مكابح كبير من السيراميك الكربوني لبي إم دبليو X5 / X5 M من 2007 إلى 2013 (E70) — بريمبو GT6 6-مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون السيراميك مع مكابح كبيرة (مع الكاليبرات) لبي إم دبليو X5 / X5 M من 2007 إلى 2013 (E70). التكوين الدقيق للفرامل في هذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2007-2013 |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي أو إم كاديلاك CTS-V بست أسطوانات — قرص 380 ملم الخيار 2: بريمو GT | مكبس ستة أسطوانات M6 بقطر 380 مم الخيار 3: بريمو GT | مكبس ستة أسطوانات S6 بقطر 380 مم |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي إم Cadillac CTS-V ذو 4 مكابس — قرص دوار 355 مم الخيار 2: بريمو جي تي | إم 4 مكبس — قرص دوار 355 مم الخيار 3: بريمو جي تي | إس 4 مكبس — قرص دوار 355 مم |
19 إنش |
كل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لطرازك ونسخته — الأقواس، تعويضات قرص التدوير، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس بناءً على المنصة فقط. النسخ التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما تحمل النسخة عالية الأداء مفاصل، هندسة محور، ومسافة ET للعجلات مختلفة عن الطرازات القياسية، لذلك الأجزاء التي تثبت على واحدة ليست هي الأجزاء التي تتناسب مع الأخرى. يتم شحن المكابس، الوسادات، أغطية الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني وفقًا لنسختك المؤكدة. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط تركيب التعليق غير الأصلية قبل الطلب.
يحدد مروحة قطرها ٣٨٠ ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند ١٩ بوصة — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والمروحة. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| ١٥ بوصة | ٢٦٠ ملم – ٢٨٥ ملم |
| ١٦ بوصة | ٢٨٥ ملم – ٣٠٠ ملم |
| ١٧ بوصة | 300 ملم – 330 ملم |
| 18" | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20" | 380 ملم – 400 ملم |
| 21" | 400 ملم – 420 ملم |
| ٢٢ بوصة | ٤٢٠ مم – ٤٤٠ مم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون السيراميك مع مكابح كبيرة (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي أو إم كاديلاك CTS-V بست أسطوانات — قرص 380 ملم رقم المصنع / الجزء: L 172-2521 · R 172-2522 الخيار 2: بريمو GT | مكبس ستة أسطوانات M6 بقطر 380 مم الخيار 3: بريمو GT | مكبس ستة أسطوانات S6 بقطر 380 مم |
| مكابح الكالبرز الخلفية |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي إم Cadillac CTS-V ذو 4 مكابس — قرص دوار 355 مم رقم المصنع / الجزء: L 172-2523 · R 172-2524 الخيار 2: بريمو جي تي | إم 4 مكبس — قرص دوار 355 مم الخيار 3: بريمو جي تي | إس 4 مكبس — قرص دوار 355 مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للأقراص الكربونية السيراميكية الموردة StopFlex |
| قبعات الأقراص وقطع التثبيت العائمة | حزمة قطع غيار خاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمول لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن تخصيص أي طلب مجموعة: ألوان مكابح مخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان قبعة الدوار المخصصة, بحيث يتطابق العتاد خلف عجلاتك مع بقية البناء.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
الهندسة المخصصة لكل مركبة
يتم تصنيع كل طلب وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن مدعوم بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-الكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة العض.
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل للطريق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تعطي القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
حقائق عن البرودة أولاً: قرص خزفي غير مضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد — الفيزياء، وليس عيبًا. قام StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء القرص الخزفي للبدايات الباردة، لذا فإن كبح السيارة في الشتاء الآن يشعر وكأنه قريب جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الأوقات؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء مواصفات الشارع.
نظرة عامة على المكبس
مكبس أمامي
يعمل الجزء الأمامي على مكبس بريمو V6 / GT6 / GTS6 ذو 6 مكابس على قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم، وتختار الخيار: V6 هو مكبس بريمو أو إي إم Cadillac CTS-V، وGT6 هو بريمو جي تي | إم 6، وGTS6 هو بريمو جي تي | إس 6. ستة مكابس على جسم ثابت توفر ضغطًا ثابتًا ودوّاسة ثابتة عند التوقفات المتكررة من سيارة ثقيلة مثل E70.
مكبس خلفي
يجمع الجزء الخلفي بين مكبس بريمو V4 / GT4 / GTS4 ذو 4 مكابس مع قرص دوار 355 مم — V4 (Cadillac CTS-V)، GT4 (GT | إم 4)، أو GTS4 (GT | إس 4) — مع زيادة القدرة الحرارية الخلفية حتى لا يتحمل الجزء الأمامي كل العمل تحت الحمل. نطابق مكبس وأغطية الجزء الخلفي مع إعداد فرامل الانتظار ومحور العجلة الخاص بتقليمك المؤكد.
اختر قرصك الدوار: للشارع، يوم المضمار، أو سباقات السيارات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة ويوم المضمار حيث تكون استقرار الفرملة المتكررة أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقوب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
الأقراص السيراميكية تتجاهل درجات الحرارة السطحية التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، المكابس، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لسباقات المضمار، النزول الطويل، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبر قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب مع طراز E70 الخاص بي — 35i، 50i، أو X5 M؟
تتناسب بعد تأكيد التخصيص الخاص بك، لأن 35i و50i وX5 M لا تشترك في هندسة فرامل متطابقة. على وجه الخصوص، X5 M يستخدم كراسي أمامية وهندسة محور مختلفة عن E70 القياسي، لذلك يتم قطع الحوامل، وتعويضات حافة الدوار، وتركيب الكاليبر خصيصًا لسيارتك. نحن لا نشحن نظام تركيب موحد ونفترض أن اسم E70 يغطي ذلك.
ما هي العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة للدوار الأمامي بقياس 380 مم؟
تحتاج إلى عجلة قياسها 19 إنش على الأقل لتوفير مساحة للقرص الأمامي بقياس 380 مم والكاليبر ذو الستة مكابس. شكل الحُبُوب مهم أيضًا — عجلة قياسها 19 إنش مع حُبُوب داخلية ضيقة يمكن أن تتلامس مع الكاليبر، لذا أرسل لنا تفاصيل العجلة الخاصة بك عندما نؤكد الملاءمة.
كيف تتصرف مكابح الكربون-السيراميك في الشتاء وبدء التشغيل في البرد؟
القرص الكربون-السيراميك البارد يعض أقل طبيعيًا من الحديد البارد عند التوقفات الأولى — هذه فيزياء، وليست عيبًا. لقد قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في البرد، لذلك يشعر السائق في هذا X5 بالقرب جدًا من شعور الصيف. في أبرد توقفات أولى، اترك مسافة متابعة إضافية حتى تصل كل شيء إلى درجة الحرارة.
أي خيار كاليبر أمامي يجب أن أختار؟
جميع الثلاثة تثبت قرص دوار بطول ٣٨٠ ملم مع ستة مكابس. اختر V6 (بريمبو أصلي لكاديلاك CTS-V) للأصل، GT6 (بريمبو GT | M6) للهيكل الموجه للسباقات القياسي، أو GTS6 (بريمبو GT | S6) لنفس البصمة مع تشطيب سلسلة S. إحساس الدواسة والتثبيت متسقان عبر الثلاثة؛ الاختيار يعتمد على الأصل والتشطيب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.