طقم مكابح كبيرة لسيارات بي إم دبليو X5 / X5 M (E70) 2007-2013 | أكيبونو 10N 10-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارة BMW X5 (E70) من 2007-2013 — أصلي من أكيبونو OEM بورش 10 مكابس (10N) أمامية + أصلي من بريمبو OEM بورش 19Z 4 مكابس خلفية
سيارة BMW X5 E70 من 2007-2013 هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ثقيلة، لذا فإن التوقفات المتكررة بسرعة عالية يمكن أن تكشف عن حدود مكابح الحديد الأصلية من خلال الحمل الحراري، غبار الوسادة، وتآكل الأقراص. يدمج هذا الطقم من StopFlex أقراص كربون-سيراميك أمامية بقياس 420 مم مع مكابح أكبونو OEM بورش 10 مكابس (10N) الأصلية، وأقراص خلفية كربون-سيراميك بقياس 380 مم مع مكابح بريمبو OEM بورش 19Z 4 مكابس. يتم بناء كل طلب وفقًا لطراز E70 المؤكد من قبل العميل بحيث تتطابق الحوامل، تعويضات حواف الأقراص، موضع المكابح، خطوط الفرامل، وخلو العجلات مع السيارة المحددة تمامًا.
- تتطلب أقراص الكربون-سيراميك الأمامية بقياس 420 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر على E70؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق، ويجب التحقق من خلو الحواف من العوائق.
- يتم التعامل مع الكبح الأمامي بواسطة مكبس أكبونو OEM بورش 10 مكابس (10N) الأصلي، المطابق لقرص بقياس 420 مم لتحمل الحرارة على هيكل X5 الثقيل.
- تستخدم حزمة الخلفية قرص كربون-سيراميك بقياس 380 مم ومكبس بريمبو OEM بورش 19Z 4 مكابس، بحيث يتم تصميم محور الخلفي مع الترقية الأمامية بدلاً من تركه غير متوافق من المصنع.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو X5 (E70) |
| سنوات الطراز | 2007-2013 |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM بورشه 10 مكابس (10N) / 420 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 19Z بأربعة مكابس لسيارة بورشه جيمنيوم / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم محور الأمام مكبس أكبونو OEM بورش 10 مكابس (10N) الأصلي، مما يمنح E70 مساحة ضغط متعددة المطارق على قرص كربون-سيراميك بقياس 420 مم. ويهم أن يكون أصله من بورش لأنه مكبس أداء مستمد من الإنتاج، وليس قالبًا تجميليًا غير مثبت. يضع StopFlex هذا المكبس باستخدام حوامل خاصة بالطراز وتعويضات حواف الأقراص لضمان فحص مدى تغطية الوسادة، تمركز المكبس، وخلو العجلات مع طراز X5 المحدد للعميل.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور الخلفي مكبس بريمبو OEM بورش 19Z 4 مكابس على قرص كربون-سيراميك بقياس 380 مم لدعم عزم الفرامل الخلفي دون تحميل المحور الأمامي أكثر من اللازم. وبما أن E70 يستخدم نظام فرملة يد إلكتروني من المصنع، يجب تأكيد توافق التركيب الخلفي لضمان وظيفة فرملة اليد وتغليف مكونات الخلفية بشكل صحيح.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزم الكربون-سيراميك الأمامية بقياس 420 مم والخلفية بقياس 380 مم كنظام واحد، بحيث لا يُترك شيء للصدفة من حيث مساحة المكبس، قطر القرص، اختيار الوسادة، وتوزيع القوة بين المحاور. بالنسبة لسيارة E70 X5، هذا مهم لأنه يمكن أن يؤثر التثبيت الأمامي الكبير فقط على إحساس دواسة الفرامل، سلوك نظام ABS، والثبات أثناء الكبح الشديد.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكابح أصلية من شركة أكيبونو من شركة بورشه ذات 10 مكابس (10N) |
| دوارات CCB أمامية | 420 مم |
| مكابح خلفية | مكابح بريمبو الأصلية من شركة بورشه 19Z ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طراز بي إم دبليو X5 E70 2007-2013 المحدد بدقة؟
يتم تأكيد التوافق من خلال الطراز الدقيق، والتقليم، ونقطة بداية المكابح، وهندسة محور/مفصل العجلة، وبيانات العجلة قبل الإنتاج. يمكن أن تختلف الطرازات القياسية لـ E70 ونسخ X5 M/الأداء في الأذرع، والاختلافات، والمساحات، لذلك يقوم StopFlex ببناء الأقواس وأغطية الأقراص لسيارتك المحددة بدلاً من افتراض أن جميع طرازات E70 متشابهة.
ما هي العجلات المطلوبة لقرص الدوار الأمامي بقياس 420 مم؟
يتطلب قرص أمامي بقياس 420 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوفر على مساحة كافية، ويجب أن يتم فحص مساحة الحافة للعجلات التي تزيد عن 21 إنش ضد مكابح أوبونيو الأصلية من Genuine Porsche ذات 10 مكابس (10N).
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نظام فعال لمكابح الوقوف الإلكترونية من مصنع E70 X5، لذا يجب أن يحافظ تخطيط مجموعة الخلفي على وظيفة مكابح الوقوف وتغليف الأجهزة الخلفية. يتحقق StopFlex من إعدادات الخلف قبل الإنتاج بدلاً من اعتبار تحويل الخلفي 380 مم كاستبدال عام للكالiper.
لماذا تختار الكربون-السيراميك على E70 X5 بدلاً من مجموعة مكابح كبيرة من الحديد؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار المكابح وكتلة الدوران مقارنة بالأقراص الحديدية، مع زيادة قدرة التحمل للحرارة عند التوقفات المتكررة بسرعة عالية. على X5 E70 ثقيل، الأسباب الرئيسية هي نظافة العجلات، تقليل الوزن غير المعلق، تحسين استقرار الحرارة، وحزمة مقاس 420 مم أمامي / 380 مم خلفي مصممة حول الطراز الدقيق.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.