أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لسيارة BMW X3 M50 (G45) موديل 2025-2026 وما بعدها
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات حقيقية للعملاء
هل يناسب سيارتي؟
أقراص مكابح CCB استبدال مباشر (مع الحفاظ على الكاليبرات الأصلية) لـ بي إم دبليو X3 M50 من 2025 إلى 2026 وما بعدها (G45). مواصفات الأقراص الأصلية وأصغر عجلة تتناسب مع كل فئة:
| الفئة | القرص الأمامي (الأصلية) | القرص الخلفي (الأصلية) | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| X3 M50 | 374 مم، 395 مم | 345مم | 20 إنش |
هل تريد الاحتفاظ بمكابح المصنع الخاصة بك؟
القانون بسيط: يجب أن تكون مكابح الأمام في المصنع ذات 4 مكابس أو أكثر؛ أما الخلفية فلا حد لها. لا يمكن لنظام الأمام العائم ذو مكبس واحد أو اثنين أن يستوعب أقراص استبدال مباشرة — السيارة تحتاج إلى مجموعة الترقية الكاملة مع المكابح. نحن نبني وفقًا لمواصفات الأقراص الأصلية أعلاه. تعمل المكابح بعد السوق (بريمبو، إيه بي ريسينج، ألكون، ويل وود) أيضًا — أرسل نموذج المكابح، وشكل الوسادة، وحجم القرص للتأكيد أولاً.
ملف الحافة والإزاحة يؤثران أيضًا على المسافة — أكد على عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص مكابح CCB استبدال مباشر (مع الحفاظ على الكاليبرات الأصلية) |
| دوارات CCB | طقم كامل للسيارة بشكل افتراضي، مصمم وفقًا لمواصفات الدوار المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك متطابق مع دوارات ستوبفليكس الكربونية السيراميكية |
| قبعات دوارات عائمة من الألمنيوم 7075 | تناسب خاص بالمركبة؛ ألوان قبعات الدوار المخصصة متاحة لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | طقم كامل لمكونات السيارة |
| نطاق الطلبات | القائمة الافتراضية تشمل مجموعة كاملة من السيارات. يمكن ترتيب الطلبات الخاصة بالمقدمة فقط أو الخلفية فقط بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من السيراميك الكربوني يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير الدائر والغير مربوط من كتلة التعليق، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من السيراميك والسيليكون والكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع الدوارات الحديدية إلى حالة تلاشي قوية، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح دوار خالٍ من الصدأ
لا يمكن للدوارات السيراميكية أن تتصدأ بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة مفصلة حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطريق
في الاستخدام العادي على الطريق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات ستوبفليكس CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات ستوبفليكس، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميكي عالي الجودة
طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من الزجاج الخزفي مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-الخزفي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمرة
تم بناء أقراص ستوبفليكس باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
الحقائق الباردة أولاً: قرص السيراميك غير المضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد جدًا — الفيزياء، وليس عيبًا. قام StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل في البرد، لذا فإن كبح السيارة في الشتاء الآن يشعر وكأنه قريب جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الأوقات؛ يجب على السائقين في المناخات القاسية بناء نظام الشارع.
اختر دوارك: للطرق، أو ليوم السباق، أو للرياضة الميكانيكية
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للقيادة اليومية والبناءات الشارعية الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة و أيام المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقوب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباقات والتي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتجاهل الأقراص السيراميك درجات الحرارة السطحية التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسائد، السائل، الأختام، المكابح، والعجلات كلها تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لليوم الميداني، والنزول الطويل، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع المكابح. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد البناء وفقًا لتكوين VIN الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه مع X3 M50 الخاص بي دون تغيير المكابح؟
نعم. هذه مجموعة استبدال مباشر لG45 X3 M50. المكابح الأمامية لـ M50 هي وحدات ثابتة ذات 4 مكابس، وتلبي الحد الأدنى من المتطلبات لتشغيل أقراص الكربون-السيراميك على معدات المصنع. يمكنك إعادة استخدام المكابح الحالية وتركيب أقراص الكربون-السيراميك، والأغطية، والوسادات، والأجهزة العائمة. يتوافق التركيب مع أحجام الأقراص الأمامية 374 مم أو 395 مم والأقراص الخلفية 345 مم المدرجة لهذا الطراز فقط. تأكد من قطر القرص الأمامي الدقيق قبل الطلب، حيث أن M50 تم شحنه بأكثر من حجم أمامي واحد.
كيف تتصرف هذه المكابح في الشتاء وعند التوقفات الأولى الباردة؟
أي قرص كربون-سيراميك يعض قليلاً أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى جدًا. هذه فيزياء، وليست عيبًا. نقوم بضبطها بطريقتين: الوسادة عبارة عن مركب منخفض المعدن مخصص للكربون-السيراميك مع فولاذ، نحاس، وألياف أراميد تظل نشطة عند درجات حرارة منخفضة، وطلاء السيراميك على القرص مُحسن للانخراط البارد. النتيجة هي دواسة سيارة باردة تشعر وكأنها في الصيف في X3 M50 الخاص بك. عند أبرد توقف أول في اليوم، اترك مسافة متابعة إضافية للتوقف الأول أو الثاني، ثم يصبح الأمر طبيعيًا.
هل تتجاوز هذه المكابح عجلات X3 M50 الأصلية وتحافظ على توازن الفرامل الأصلي؟
تم تصميم المجموعة لتناسب خلف عجلات G45 X3 M50 الأصلية. إذا كنت تستخدم عجلات بعد السوق، تحقق من مساحة الحواف والبرميل مقابل حزمة المكبس والقرص أولاً. لأنك تحتفظ بمكابح الأمامية ذات الأربعة مكابس الأصلية ونظام المكابح الخلفي بقياس 345 ملم، فإن التوازن بين الأمام والخلف يظل كما قصدت بي إم دبليو. مساحة المكبس لا تتغير، لذلك فإن نسبة الدواسة وسلوك نظام المكابح المانع للانغلاق يتبعان النظام الأصلي.
هل يعمل هذا مع فرامل الانتظار الإلكترونية؟
نعم. تستخدم G45 X3 M50 فرامل انتظار إلكترونية تعمل على أقراص المكابح الخلفية بقياس 345 ملم. مجموعة الأقراص والكوبالت الكربوني السيراميكية الخلفية في هذه المجموعة مصممة للعمل مع تشغيل فرامل الانتظار الإلكتروني الأصلية، لذلك يتم الاحتفاظ بوظيفة فرامل الانتظار دون الحاجة إلى معايرة جديدة.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.