طقم مكابح كبيرة لسيارات بي إم دبليو X3 / X3 M (G45) 2025-2026+ | أكيبونو 10N 10-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارة بي إم دبليو X3 (G45) 2025-2026+ — مكبس أصلي من شركة أكيبونو بورشه 10 مكابس (10N) أمامي + مكبس بريمبو أصلي من شركة بورشه 19Z بأربعة مكابس خلفي
سيارة بي إم دبليو X3 G45 من 2025 إلى 2026 وما بعدها هي سيارة SUV أثقل بنظام دفع رباعي، لذا فإن التوقفات عالية السرعة المتكررة والقيادة في الجبال يمكن أن تدفع مكابح الحديد الأصلية إلى ارتفاع درجة الحرارة، والغبار، ومشاكل نقل الفرامل بشكل أسرع من سيارة سيدان أخف. هذا الطقم StopFlex يحول المحور الأمامي إلى قرص من الكربون-السيراميك بقطر 420 مم مع مكبس أصلي من شركة أكيبونو بورشه 10 مكابس (10N)، ثم يطابق الخلفي بقرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم ومكبس بريمبو أصلي من شركة بورشه 19Z بأربعة مكابس. النتيجة هي قدرة حرارية أعلى، وكتلة دوارة أقل من الأجهزة الحديدية المماثلة، وتقليل غبار الفرامل على العجلات المفتوحة بقياس 21 إنش، وتصميم ملائم تم هندسته حول إصدار G45 المحدد للعميل بدلاً من فرض منصة عامة.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقطر 420 مم عجلات بقياس 21 إنش أو أكبر على سيارة بي إم دبليو X3 G45؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع القرص، ويجب التحقق من وضوح الحواف بين العجلات.
- الفرملة الأمامية تعتمد على مكبس أصلي من شركة أكيبونو بورشه 10 مكابس (10N) مع قرص بقطر 420 مم، وهو حزمة مناسبة لكتلة وسرعة منصة X3 من 2025 إلى 2026 وما بعدها.
- الفرملة الخلفية تستخدم مكبس أصلي من شركة بريمبو بورشه 19Z بأربعة مكابس مع قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم، لضمان توازن الفرامل، واستقرار الخلفي، وتباطؤ ثابت بدلاً من جعل النظام الخلفي غير متناسب الحجم.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو X3 (G45) |
| سنوات الطراز | 2025-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM بورشه 10 مكابس (10N) / 420 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 19Z بأربعة مكابس لسيارة بورشه جيمنيوم / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكبس أصلي من شركة أكيبونو بورشه 10 مكابس (10N)، مما يمنح القرص بقطر 420 مم نمط ضغط متعدد الأوتاد للتحكم في توزيع الضغط واستجابة دواسة قوية. وتهمنا أصالة المكبس لأنها من إنتاج بورشه وتعد مكبس أداء مستمد من الإنتاج، وليس قالبًا زخرفيًا غير موثوق به. يقوم مهندسو StopFlex بتصميم تركيب المكبس، وهندسة الحامل، وتعويضات حافة القرص، وتوجيه الخطوط وفقًا لطراز BMW X3 G45 المحدد للعميل.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكبس أصلي من شركة بريمبو بورشه 19Z بأربعة مكابس على قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم لدعم توازن الفرامل، واستقرار الخلفي، وتباطؤ ثابت بدلاً من جعل النظام الخلفي غير متناسب الحجم. على تطبيقات G45 المزودة بنظام فرامل اليد الإلكتروني (EPB)، تم تصميم الحزمة الخلفية حول الحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية حيثما ينطبق ذلك على الطراز المحدد.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة الكربون-السيراميك الأمامية والخلفية بقياس 420 مم و380 مم كوحدة واحدة بحيث يعمل مساحة المكبس، قطر القرص، مركب الوسادة، والسلوك الهيدروليكي معًا. هذا مهم على X3 G45 لأنه يمكن للتحويل فقط إلى الأمام أن يزيد من القدرة الحرارية في الأمام مع ترك المساهمة الخلفية، والاستقرار، وشعور دواسة الفرامل غير متطابقة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكابح أصلية من شركة أكيبونو من شركة بورشه ذات 10 مكابس (10N) |
| دوارات CCB أمامية | 420 مم |
| مكابح خلفية | مكابح بريمبو الأصلية من شركة بورشه 19Z ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم بقياس 420 مم مع إصدار BMW X3 G45 الخاص بي لعام 2025-2026 وما بعده؟
يتم تأكيد التوافق لكل مركبة، وليس بناءً على رمز الهيكل G45 فقط. تطابق StopFlex الحوامل، تعويضات الأقراص، تثبيت الكليبر، وخطوط الفرامل مع إصدار X3 الدقيق الخاص بالعميل، لأن تكوينات X3 30 xDrive و M50 xDrive يمكن أن تختلف في حزمة الفرامل، هندسة العجلة، ووضوح العجلة.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 420 مم؟
يتطلب قرص الأمام بقياس 420 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع قطر القرص. كما تتحقق StopFlex من وضوح الحُبُوب لأن كليبر OEM الأصلي من Akebono Porsche ذو 10 مكابس (10N) يحتاج إلى وضوح في البرميل ووجه الكليبر.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
يستخدم BMW X3 G45 نظام فرامل يد إلكتروني، لذا يجب التعامل مع التركيب الخلفي باعتباره تركيبًا متوافقًا مع نظام الفرامل اليدوية الإلكترونية. تؤكد StopFlex التكوين الخلفي الدقيق قبل الإنتاج بحيث يتم تصميم حزمة الكربون-السيراميك الخلفية بقياس 380 مم حول متطلبات فرامل الوقوف الأصلية حيثما ينطبق الأمر.
لماذا تختار الكربون-السيراميك على فرامل BMW الحديدية الأصلية؟
بالنسبة لـ X3 G45 الذي يُستخدم بقوة على الطرق السريعة، والطرق الجبلية، والأداء بدون سحب، أو التوقفات المتكررة بسرعة عالية، توفر الأقراص الكربون-السيراميك قدرة تحمل حرارية أعلى، وقليل من غبار الفرامل، وكتلة دوارة أقل مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة. كما أن قياس 420 مم في الأمام و380 مم في الخلف يمنحان الـ SUV مساحة حرارية أكبر من ترقية الأقراص التجميلية فقط.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.