طقم مكابح كبير من السيراميك الكربوني لبي إم دبليو X3 / X3 M لعام 2025-2026+ (G45) — أكيبونو 10N أودي RS 10-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي هذا؟
مجموعات مكابح كبيرة كاملة مع مكابح هيدروليكية (مع الكاليبرات) لنموذج 2025-2026 وما بعده بي إم دبليو إكس 3 / إكس 3 إم (G45). التكوين الدقيق للفرامل في هذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2025-2026 وما بعده | مكبس أكيبونو أصلي أودي RS 10 أسطوانة (10N) / 420 ملم | مكبس بريمو أصلي بورش 19Z 4 أسطوانات / 380 ملم | ٢١ بوصة |
هذه المجموعة مصممة لكل سيارة على حدة، وليست لكل منصة. نحن نُصمم الحوامل، وتعديلات الأقراص، وتركيبات الكاليبر وفقًا للطراز والتقليم المؤكد لديك، لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تعمل النسخ عالية الأداء مع مفاصل، وهندسة محور، ومسافة ET للعجلات مختلفة عن إخوانها القياسيين. تتلقى الكاليبر، والوسادات، وأغطية الأقراص، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام واحد مطابق ومخصص للتقليم. السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو أعمدة، أو نقاط تركيب تعليق غير المصنع، تحتاج إلى مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص ٤٢٠ ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند ٢١ بوصة — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والقرص. يؤثر شكل الحُبُب والتعديل أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد حجم العجلات الدقيق قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| ١٥ بوصة | ٢٦٠ ملم – ٢٨٥ ملم |
| ١٦ بوصة | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| ٢١ بوصة | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 إنش | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات مكابح كبيرة كاملة مع مكابح هيدروليكية (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | مكبس أوبيكو أصلي لأودي RS 10-أسطوانة (10N) رقم الجزء / رقم القطعة: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| دوارات كربون-سيليكون أمامية | 420مم |
| مكابح خلفية | مكبس بورش أصلي بريمبو 19Z 4-أسطوانة رقم الجزء / رقم القطعة: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| مكابح الأقراص الخلفية | 380مم |
| وسادات مكابح CCB | مركب سيراميكي متوافق مع توقف فليكس الكربون سيراميك المقدم |
| قبعات القرص وقطع التثبيت العائمة | حزمة قطع غيار مخصصة للمركبة |
| خطوط المكابح | مشمول لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
حدد ألوان الكاليبر المخصصة, أ شعار الكاليبر المخصص, و ألوان قبعة الدوار المخصصة على أي طلب مجموعة — تتطابق الحزمة النهائية مع تصميمك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.
- لون الكاليبر المخصص
- شعار الكاليبر المخصص
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
مركب وسادة خاص بـ CCB
مركب وسادة مقاوم للراتنج منخفض المعدن مدعوم بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، تآكل منخفض في الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار الكربون-الخزف الكربوني يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران من حركة التعليق، مما يسمح للامتصاص بالمتابعة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عالي عند درجات الحرارة العالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون-السليكون-الكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة القدم، ونفس نقطة الالتقاط.
سطح دوار مقاوم للصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الشوكات المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتحمل عدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
كل طلب يتم تصنيعه وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لهذا السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
الفرامل للشتاء والطقس البارد
سؤال الشتاء، جواب مباشر: الأقراص الخزفية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت شركة StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء السيراميك على الدوار للعمل في البرد، لذلك فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشعر وكأنه قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في التجمد لا تزال ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس نظام Street Spec.
نظرة عامة على المكبس
المكبس الأمامي
يستخدم المكبس الأمامي مكبس أوتوماتيكي من نوع أكيبونو OEM أودي RS 10-أسطوانة (10N)، وحدة مونوبلوك تحتوي على عشرة مكابس توزع الحمل بالتساوي على قرص الكربون-السيراميك بقطر 420 ملم لضمان ضغط دواسة ثابت ومتكرر حتى بعد توقفات قوية ومتكررة.
المكبس الخلفي
يُقارن المكبس الخلفي بين مكبس بريمبو OEM بورش 19Z بأربعة مكابس ودوار بقطر 380 ملم لإضافة قدرة حرارية خلفية وتوازن مع عضّة المقدمة. نظرًا لأن G45 يستخدم فرامل توقف إلكترونية من المصنع، تم تصميم الخلفية للحفاظ على وظيفة EPB.
اختر روتورك: للشارع، ليوم المضمار، أو للرياضة
مواصفات للشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات ليوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات للرياضة
وجه غير مطلي فارغ مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل الأقراص الخزفية الكربونية درجات حرارة سطح قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرز، العجلات، والمكونات المجاورة. لجلسات المسار الطويلة، النزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح والسائل عالي الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع الكاليبر قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل ستقوم هذه المجموعة بتنظيف عجلاتي؟
الدوار الأمامي يبلغ 420 ملم، لذلك تحتاج إلى عجلة لا تقل عن 21 إنش لتتمكن من التوافق معه، وشكل الحافة مهم بقدر القطر. أرسل لنا مواصفات العجلة الدقيقة وسنؤكد لك مدى التوافق قبل الطلب.
هل هذه مجموعة تركيب مباشر لأي G45 X3؟
لا. نقوم بتصنيع كل مجموعة وفقًا للمواصفات التي تؤكدها. قد يختلف X3 30 القياسي وX3 M50 في مفصل المقدمة، هندسة المحور، ووضوح إزاحة العجلة، لذلك يتم قطع الحوامل وإزاحات الدوار حسب سيارتك المحددة. نحن لا نفترض التوافق بناءً على اسم المنصة.
كيف تتصرف مكابح السيراميك الكربونية في الشتاء؟
قرص السيراميك غير المضبوط يعض أقل عند التوقفات الأولى في البرد مقارنة بالحديد البارد. هذه فيزياء، وليست عيبًا. قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في البرد، لذا فإن شعور السيارة في البرد يقترب جدًا من شعور الصيف. عند التوقفات الأولى في أبرد الأوقات، اترك مسافة متابعة إضافية حتى تصل كل شيء إلى درجة الحرارة.
هل تحافظ المجموعة على عمل فرامل الانتظار الإلكترونية الخاصة بي؟
نعم. يستخدم G45 فرامل يد إلكترونية من المصنع، ونظام الكاليبر الخلفي بريمو 19Z وقرص 380 ملم مصمم للحفاظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية في سيارتك.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.