طقم مكابح كبير من السيراميك الكربوني لبي إم دبليو X3 / X3 M من 2018 إلى 2024 (G01/F97) — بريمبو بي إم دبليو F90 M5 6-مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي هذا؟
مجموعات مكابح كبيرة كاملة مع مكابح هيدروليكية (مع الكاليبرات) للسيارات من طراز بي إم دبليو X3 / X3 M من عام 2018 إلى 2024 (G01/F97). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2018-2024 | كاليبر OEM من بريمو لبي إم دبليو M5 F90 ذو 6 مكابس / 400 ملم | كاليبر TTSPORT EP4 ذو 4 مكابس مصبوب مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية / 380 ملم | 20 إنش |
هذه المجموعة مصممة لكل سيارة على حدة، وليست لكل منصة. نحن نُصمم الحوامل، وتعديلات الأقراص، وتركيبات الكاليبر وفقًا للطراز والتقليم المؤكد لديك، لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تعمل النسخ عالية الأداء مع مفاصل، وهندسة محور، ومسافة ET للعجلات مختلفة عن إخوانها القياسيين. تتلقى الكاليبر، والوسادات، وأغطية الأقراص، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام واحد مطابق ومخصص للتقليم. السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو أعمدة، أو نقاط تركيب تعليق غير المصنع، تحتاج إلى مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص 400 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 20 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والقرص. كما يؤثر شكل الحافة والانتفاخ على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| ١٥ بوصة | ٢٦٠ ملم – ٢٨٥ ملم |
| ١٦ بوصة | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| ٢١ بوصة | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 إنش | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات مكابح كبيرة كاملة مع مكابح هيدروليكية (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | كاليبر OEM من بريمو لبي إم دبليو M5 F90 ذو 6 مكابس رقم الجزء / رقم القطعة: L 34118089939 · R 34118089940 |
| دوارات كربون-سيليكون أمامية | 400مم |
| مكابح خلفية | مكبس TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مصبوب مدمج مع نظام الفرامل اليدوية الإلكترونية |
| مكابح الأقراص الخلفية | 380مم |
| وسادات مكابح CCB | مركب سيراميكي متوافق مع توقف فليكس الكربون سيراميك المقدم |
| قبعات القرص وقطع التثبيت العائمة | حزمة قطع غيار مخصصة للمركبة |
| خطوط المكابح | مشمول لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن تخصيص أي طلب مجموعة: ألوان الكاليبر المخصصة, أ شعار الكاليبر المخصص, و ألوان قبعة الدوار المخصصة, بحيث يتطابق العتاد خلف عجلاتك مع باقي البناء.
- لون الكاليبر المخصص
- شعار الكاليبر المخصص
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
ثبات عالي عند درجات الحرارة العالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون-السليكون-الكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة القدم، ونفس نقطة الالتقاط.
سطح دوار مقاوم للصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الشوكات المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتحمل عدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
كل طلب يتم تصنيعه وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لهذا السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCB
مركب وسادة مقاوم للراتنج منخفض المعدن مدعوم بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، تآكل منخفض في الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار الكربون-الخزف الكربوني يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران من حركة التعليق، مما يسمح للامتصاص بالمتابعة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
الفرامل للشتاء والطقس البارد
قرص الكربون-السيراميك المبرد وغير المضبوط يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المواد العادية. قامت شركة StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: الآن الشعور في الشتاء قريب جدًا من الشعور في الصيف. احتفظ بمسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاء القاسي، اختر إصدار الشارع.
نظرة عامة على المكبس
المكبس الأمامي
يستخدم الجزء الأمامي مكبس بريمبو OEM لبي إم دبليو M5 (F90) بستة مكابس يضغط على قرص كربون-سيراميك بقطر 400مم. إنه مكبس إنتاج أصلي من بي إم دبليو M، لذا يظل إحساس الدواسة والضغط ثابتًا بعد كل توقف، والعُتاد مثبت على سيارة أثقل وأسرع من X3.
المكبس الخلفي
يستخدم الجزء الخلفي مكبس مصبوب بأربعة مكابس TTSPORT EP4 مع مكبس فعال خامس مخصص لنظام الفرامل اليدوية الإلكترونية، بحيث يظل نظام الفرامل اليدوية الإلكتروني في المصنع يعمل على G01/F97.، مع أربعة مكابس هيدروليكية بقطر 28مم ومكبس فرامل يد إلكتروني بقطر 27مم (مساحة إجمالية 30.4 سم مربع) في جسم مصنوع من الألمنيوم المصبوب من قطعتين، بوزن حوالي 4.50 كجم، مع قدرة حرارية فعلية لمحور العجلة الخلفي خلف قرص بقطر 380مم.
اختر روتورك: للشارع، ليوم المضمار، أو للرياضة
مواصفات للشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات ليوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات للرياضة
وجه غير مطلي فارغ مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة الدوار العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القاسي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات حتى عندما يكون القرص السيراميكي نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، النزولات الطويلة من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة موديلك، نوع السيارة، الطراز، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع الكاليبر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين VIN الخاص بك قبل التصنيع.
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه المجموعة مع طراز X3 المحدد الخاص بي، أم أنها ملائمة عامة لـ G01؟
تم تصميمها لطرازك المؤكد، وليس للمنصة. يستخدم X3 M (F97) أذرع أمامية مختلفة، هندسة محور العجلة، ومسافة الوصل للعجلة عن تلك الخاصة بـ M40i أو G01 القياسية، لذلك يتم تصنيع الحوامل، حوامل الكاليبر، وفرق الارتفاع بين الدوار والقبعة لتتناسب مع الطراز الذي تخبرنا به. نحن لا ندعي أنها ملائمة للمنصة بأكملها؛ نحن نصنع وفقًا لسيارتك المؤكدة بواسطة VIN.
ما هي العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة للدوار الأمامي بقياس 400 ملم؟
يتطلب الدوار الأمامي بقياس 400 ملم عجلة بحد أدنى 20 إنش. أي شيء أقل من 20 إنش لن يتناسب مع الكاليبر. شكل الحُبُوب مهم أيضًا، ليس فقط القطر، لذا أرسل لنا تفاصيل عجلتك وسنقوم بالتحقق من مساحة البرميل والحُبُوب قبل الطلب.
كيف تتصرف مكابح الكربون-السيراميك في صباحات الشتاء الباردة؟
الفيزياء هنا صادقة: قرص الكربون-السيراميك البارد يعض قليلاً أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى، وهو أمر طبيعي وليس عيبًا. لقد قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل البارد، لذا فإن شعور السيارة الباردة الآن يقترب جدًا من شعور الصيف. عند التوقفات الأولى الأبرد، لا تزال تترك مسافة متابعة إضافية حتى تصل جميع الأجزاء إلى درجة الحرارة المناسبة.
هل أفقد فرامل اليد الإلكترونية مع مجموعة الخلفية؟
لا. يحتوي مكبس الفرامل الخلفي TTSPORT EP4 على أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة بالإضافة إلى مكبس محرك فرامل اليد الإلكتروني المخصص، لذا فإن فرامل اليد الإلكترونية الأصلية على G01/F97 لا تزال تعمل وتفصل تمامًا كما كانت الآن. تحتفظ براحة المصنع وتكسب قدرة حرارية خلف القرص 380 ملم.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.