طقم مكابح كبيرة لسيارات بي إم دبليو X3 / X3 M (G01/F97) 2018-2024 | بريمبو BMW M5 F90 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لكتلة المكابح BMW X3 (G01/F97) 2018-2024 من بريمبو الأصلية لسيارات BMW M5 F90 ذات 6 مكابس أمامية + TTSPORT EP4 4 مكابس مع نظام فرامل يد إلكتروني خلفي
تم تصميم هذا الطقم StopFlex لمالكي BMW X3 G01 و F97 من 2018 إلى 2024 الذين يرغبون في زيادة قدرة التحمل للحرارة وتقليل غبار المكابح مقارنةً بنظام الحديد الأصلي دون التخمين في الملائمة. يستخدم المحور الأمامي مكبس بريمبو OEM أصلي من BMW M5 F90 ذو 6 مكابس على قرص من الكربون-السيراميك بقطر 400 مم، بينما يستخدم الخلفي مكبس TTSPORT EP4 4 مكابس مع نظام فرامل يد إلكتروني على قرص بقطر 380 مم للحفاظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية ودمجها مع وظيفة الكبح الخلفي. نظرًا لعدم تطابق جميع تفاصيل تركيب المكابح ومساحات العجلات بين الطرازات القياسية G01 ونسخ F97 M، يقوم StopFlex بصنع الحوامل، قبعات الأقراص، وتحديد مواضع المكابح بدقة وفقًا للمواصفات المؤكدة.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقطر 400 مم عجلات بحجم 20 إنش أو أكبر على هذا الطقم؛ العجلات التي تقل عن 20 إنش لن تتوافق، ويجب التحقق من مساحة الحُبُوب.
- يتم التعامل مع الكبح الأمامي بواسطة مكبس بريمبو OEM أصلي من BMW M5 F90 ذو 6 مكابس، متوافق مع قرص بقطر 400 مم لزيادة قدرة التحمل الحرارية للمحور الأمامي على منصة G01/F97.
- يستخدم الطقم الخلفي قرص كربون-سيراميك بقطر 380 مم مع مكبس TTSPORT EP4 4 مكابس مع نظام فرامل يد إلكتروني، للحفاظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية في السيارة بدلاً من إلغائها.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | BMW X3 (G01/F97) |
| سنوات الطراز | من 2018 إلى 2024 |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو أصلي من بي إم دبليو M5 F90 / 400 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 20" (للقرص الأمامي بقطر 400 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 400 مم، لذلك الحد الأدنى لحجم العجلة هو 20". العجلات التي تقل عن 20" لن تتوافق مع المكبس والقرص، ويؤثر شكل الحروف والكلامات على الوضوح أيضًا — يرجى تأكيد نوع العجلات قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم الترقية الأمامية مكبس بريمبو OEM أصلي من BMW M5 F90 ذو 6 مكابس، وهو الخيار المقدم من OEM BMW M5 (F90) لهذا الطقم. يوزع تصميمه ذو الستة مكابس قوة الضغط عبر وجه الوسادة لرد فعل دواسة ثابت وتوزيع ضغط محسوب على قرص الكربون-السيراميك بقطر 400 مم. وبما أنه وحدة بريمبو أصلية مشتقة من تطبيق BMW M5 F90، فإنه يمنح مشتري X3 بنية مكبس عالية الأداء معروفة بدلاً من قطعة عامة غير مثبتة.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكبس TTSPORT EP4 4 مكابس مع نظام فرامل يد إلكتروني على قرص كربون-سيراميك بقطر 380 مم لزيادة القدرة الحرارية الخلفية مع الحفاظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من BMW. يدعم المكبس الرباعي للخدمة الهيدروليكية المساهمة في الكبح الخلفي أثناء التوقفات القوية، بينما يحافظ محرك فرامل اليد الإلكتروني المخصص على وظيفة فرامل اليد الأصلية متاحة.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام أمامي وخلفي بحيث يعمل قرص 400 مم أمامي وقرص 380 مم خلفي مع مواضع مكابس متطابقة، وارتفاعات قبعات، وتوازن هيدروليكي بدلاً من زيادة القدرة الأمامية مع ترك المكونات الخلفية غير متطابقة حراريًا. يستخدم هيكل TTSPORT EP4 أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة بالإضافة إلى مكبس محرك فرامل يد إلكتروني مخصص، مما يسمح للترقية الخلفية بدعم الاستقرار وراحة استخدام فرامل اليد الإلكترونية على نمط المصنع معًا.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | كاليبر OEM من بريمبو أصلي لسيارة BMW M5 F90 بستة مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 400 مم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | كاليبر OEM من BMW M5 (F90)، يُقدم كمنتج أصلي من بريمبو لسيارة BMW M5 F90 بستة مكابس. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع كل طرازات بي إم دبليو X3 G01 أو F97 من 2018 إلى 2024 بنفس الطريقة؟
لا. تقوم StopFlex بتصنيع هذا الطقم وفقًا للسنة والطراز وإعداد العجلات المحددة بدقة، حيث يمكن أن تختلف سيارة G01 X3 العادية و F97 X3 M في الكراسي الأمامية، وهندسة محور العجلة، وتركيب المكابح، وخلوصات إزاحة العجلة. يتم مطابقة الحوامل، وإزاحات الأقراص، وتركيبات الكاليبر قبل الإنتاج وفقًا لمركبتك المحددة.
ما حجم العجلة المطلوب لقرص الفرامل الأمامي 400 مم؟
يتطلب هذا الطقم عجلات بحجم 20 إنش أو أكبر لأن القرص الأمامي يبلغ 400 مم. القطر وحده غير كافٍ؛ كما تتحقق StopFlex من خلوص العروات مقابل مكبس Brembo الأصلي OEM BMW M5 F90 ذو الستة مكابس قبل إتمام التصنيع.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم. يستخدم حزمة الخلفية مكبس TTSPORT EP4 ذو الأربعة مكابس مع نظام فرامل اليد الإلكتروني، والذي يحافظ على تشغيل فرامل اليد الإلكتروني مع إضافة قرص خلفي من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم وأربعة مكابس هيدروليكية للخدمة لعملية الكبح.
لماذا يتم تحويل فرامل X3 من الحديد إلى الكربون-السيراميك؟
تم اختيار الأقراص الكربون-السيراميك لقدرتها على تحمل الحرارة، وتقليل غبار الفرامل، ومقاومتها للتآكل، وتقليل الكتلة الدوارة مقارنة بالأقراص الحديدية. على سيارة SUV عالية الأداء مثل X3 G01/F97، يهدف إعداد الأقراص الأمامية 400 مم والخلفية 380 مم إلى تكرار الكبح عالي الطاقة دون غبار وحرارة نظام الحديد المصنع.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.