طقم مكابح سيراميك كربوني كبير لسيارة BMW X2 (U10) موديلات 2024-2026 وما بعدها — بريمبو GT6 بستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون السيراميك مع مكابح كبيرة (مع الكاليبرات) لـ بي إم دبليو X2 2024-2026+ (U10). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي أو إم كاديلاك CTS-V بست أسطوانات — قرص 380 ملم الخيار 2: بريمو GT | مكبس ستة أسطوانات M6 بقطر 380 مم الخيار 3: بريمو GT | مكبس ستة أسطوانات S6 بقطر 380 مم |
الخيار 1: مكبس أصلي من بريمو كاديلاك CTS-V بأربعة أسطوانات بقطر 355/380 مم الخيار 2: بريمو GT | مكبس أربعة أسطوانات M4 بقطر 355/380 مم الخيار 3: بريمو GT | مكبس أربعة أسطوانات S4 بقطر 355/380 مم |
19 إنش |
كل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لطرازك ونسخته — الأقواس، تعويضات قرص التدوير، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس بناءً على المنصة فقط. النسخ التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما تحمل النسخة عالية الأداء مفاصل، هندسة محور، ومسافة ET للعجلات مختلفة عن الطرازات القياسية، لذلك الأجزاء التي تثبت على واحدة ليست هي الأجزاء التي تتناسب مع الأخرى. يتم شحن المكابس، الوسادات، أغطية الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني وفقًا لنسختك المؤكدة. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط تركيب التعليق غير الأصلية قبل الطلب.
يحدد مروحة قطرها ٣٨٠ ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند ١٩ بوصة — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والمروحة. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| ١٥ بوصة | ٢٦٠ ملم – ٢٨٥ ملم |
| ١٦ بوصة | ٢٨٥ ملم – ٣٠٠ ملم |
| ١٧ بوصة | 300 ملم – 330 ملم |
| 18" | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20" | 380 ملم – 400 ملم |
| 21" | 400 ملم – 420 ملم |
| ٢٢ بوصة | ٤٢٠ مم – ٤٤٠ مم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون السيراميك مع مكابح كبيرة (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي أو إم كاديلاك CTS-V بست أسطوانات — قرص 380 ملم رقم المصنع / الجزء: L 172-2521 · R 172-2522 الخيار 2: بريمو GT | مكبس ستة أسطوانات M6 بقطر 380 مم الخيار 3: بريمو GT | مكبس ستة أسطوانات S6 بقطر 380 مم |
| مكابح الكالبرز الخلفية | الخيار الأول: مكبس بريمو OEM كاديلاك CTS-V رباعي الأسطوانات — قرص دوار 355 / 380 ملم الخيار الثاني: بريمو GT | M4 مكبس رباعي الأسطوانات — قرص دوار 355 / 380 ملم الخيار الثالث: بريمو GT | S4 مكبس رباعي الأسطوانات — قرص دوار 355 / 380 ملم رقم المصنع / الجزء: L 172-2523 · R 172-2524 |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للأقراص الكربونية السيراميكية الموردة StopFlex |
| قبعات الأقراص وقطع التثبيت العائمة | حزمة قطع غيار خاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمول لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن تخصيص أي طلب مجموعة: ألوان مكابح مخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان قبعة الدوار المخصصة, بحيث يتطابق العتاد خلف عجلاتك مع بقية البناء.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
عمر خدمة طويل للطريق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تعطي القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الهندسة المخصصة لكل مركبة
يتم تصنيع كل طلب وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن مدعوم بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-الكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة العض.
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
حقائق عن البرودة أولاً: قرص خزفي غير مضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد — الفيزياء، وليس عيبًا. قام StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء القرص الخزفي للبدايات الباردة، لذا فإن كبح السيارة في الشتاء الآن يشعر وكأنه قريب جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الأوقات؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء مواصفات الشارع.
نظرة عامة على المكبس
مكبس أمامي
يعمل المكبس الأمامي على مكبس بريمبو ذو الستة مكابس على قرص من الكربون-الخزف بقطر 380 مم، وتختار المكبس الدقيق: V6 (مُصنع أصلي لكاديلاك CTS-V)، GT6 (بريمبو GT | M6)، أو GTS6 (بريمبو GT | S6). جميعها توفر تحميلًا متساويًا من ست نقاط لضغط القرص بحيث يظل جهد الدواسة ثابتًا عند التوقفات القوية المتكررة.
مكبس خلفي
الزوج الخلفي يدمج مكبس بريمو بثماني أسطوانات مع قرص دوار من الكربون-السيراميك بحجم 355 أو 380 ملم — اختر V4 (صانع الأصلية كاديلاك CTS-V)، GT4 (بريمو GT | M4)، أو GTS4 (بريمو GT | S4). يضيف قدرة حرارية خلفية للهبوط والفرملة المتكررة، ويحتفظ التثبيت بوظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية لـ X2.
اختر قرصك الدوار: للشارع، يوم المضمار، أو سباقات السيارات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة ويوم المضمار حيث تكون استقرار الفرملة المتكررة أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقوب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة الدوار العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات حتى عندما يكون القرص الخزفي مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة لجلسات مضمار طويلة، نزول الجبال الطويل، أو قيادة عدوانية مستمرة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة سيارتك، الطراز، التجهيز، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع الكاليبر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل التصنيع.
الأسئلة الشائعة
كيف تتصرف مكابح الكربون-السيراميك في صباح شتوي بارد؟
قرص الكربون-السيراميك البارد يعض بشكل أقل قليلاً من الحديد البارد عند التوقف الأول — هذه فيزياء، وليست عيبًا. قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل البارد، لذا فإن شعور التوقف الأول على X2 بارد الآن يقترب جدًا من شعور الصيف. في أبرد الأيام، اترك مسافة متابعة إضافية للتوقف الأول أو الثاني حتى تصل الأقراص إلى درجة الحرارة.
هل يتناسب هذا مع طراز X2 الخاص بي — 20i، 28i، أو M35i؟
كل مجموعة مصممة وفقًا للطراز المؤكد الخاص بك، وليس منصة U10 بشكل عام. يستخدم M35i هندسة مفصل أمامي ومحور مختلفة عن 20i و28i، لذلك فإن الحوامل، تعويضات حافة الدوار، وتركيب المكبس مصممة للسيارة التي تمتلكها فعلاً. نحن لا نشحن أبداً منصة ذات حجم واحد للتثبيت؛ نحن نبني وفقًا لطراز VIN المؤكد الخاص بك.
ما العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة كافية لهذه الأقراص؟
يستخدم الجزء الأمامي قرصًا بقطر 380 مم، لذلك الحد الأدنى لقطر العجلة هو 19 إنشًا. العجلات التي تقل عن 19 إنشًا لن توفر مساحة كافية للمكبس والقرص. شكل الحافة أيضًا مهم، وليس فقط القطر — أرسل لنا تفاصيل عجلتك وسنؤكد لك مساحة المكبس قبل الطلب.
هل يحافظ الطقم على عمل فرامل الوقوف الإلكترونية الخاصة بي؟
نعم. يستخدم طراز 2024+ X2 فرامل وقوف إلكترونية من المصنع، وخيار الكاليبر الخلفي بريمبو ذو الأربعة مكابس معد لإبقاء وظيفة فرامل الوقوف الإلكترونية تلك، بحيث تعمل ميزات الوقوف والثبات لديك تمامًا كما هي الآن.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.