أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لسيارة BMW X2 M35i (U10) موديلات 2024-2026 وما بعدها
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات حقيقية من العملاء
هل يناسب سيارتي هذا؟
أقراص استبدال مباشرة (احتفظ بمكابح المصنع) لـ بي إم دبليو إكس 2 إم 35 آي من 2024 إلى 2026 وما بعدها (U10). مواصفات الدوارات الأصلية وأصغر عجلة تتجاوز كل فئة:
| الفئة | الدوار الأمامي (المصنع) | الدوار الخلفي (المصنع) | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| X2 M35i | 385 ملم | ٣٣٠ مم | 20" |
هل تريد الاحتفاظ بمكابح المصنع الخاصة بك؟
القانون بسيط: يجب أن تكون مكابس الفرامل الأمامية من المصنع ذات أربعة أسطوانات أو أكثر؛ أما الخلفية فلا حد لها. لا يمكن لمجموعة الفرامل الأمامية ذات أسطوانة واحدة أو اثنين أن تستوعب أقراص استبدال مباشرة — السيارة تحتاج إلى مجموعة الترقية الكاملة مع المكابس. نحن نبني وفقًا لمواصفات الدوارات الأصلية أعلاه. تعمل مكابس الفرامل بعد السوق (بريمبو، AP Racing، ألكون، ويلوود) أيضًا — أرسل نموذج المكبس، شكل الوسادة، وحجم الدوار للموافقة أولاً.
ملف التعليق والانتفاخ يؤثران أيضًا على المسافة — أكد على عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص استبدال مباشرة (احتفظ بمكابح المصنع) |
| مراوح CCB | طقم كامل للسيارة بشكل افتراضي، مصمم وفقًا لمواصفات المروحة الأصلية |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك متطابق مع StopFlex لمراوح الكربون السيراميك |
| قبعات مراوح عائمة من الألمنيوم 7075 | تناسب خاص بالمركبة؛ ألوان قبعات المراوح المخصصة متاحة لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | طقم كامل لمكونات السيارة |
| نطاق الطلبات | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة من السيارة. يمكن ترتيب الطلبات فقط للمقدمة أو الخلف بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
كتلة غير معلقة أقل
يبلغ وزن الدوار المصنوع من السيراميك الكربوني حوالي نصف وزن قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن غير الدائر والغير مربوط من كتلة التعليق، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع الدوارات الحديدية إلى حالة تلاشي قوية، لذلك فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح الدوار غير معرض للصدأ
لا يمكن للدوارات السيراميكية أن تتصدأ بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحلقات المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل في الشارع
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لفترة أطول من عدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعوض جزءًا من التكلفة المسبقة.
قليل من الغبار المرئي
متطابقة مع وسادات ستوبفليكس، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار والوسادة الحديدية. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك عالي الجودة بلمعة فاخرة
طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص ستوبفليكس بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن مع تعزيز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
أولاً الحقائق الباردة: قرص سيراميك غير مضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد — الفيزياء، وليس عيبًا. قام StopFlex بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل في البرد، لذا فإن كبح السيارة في الشتاء الآن يشعر وكأنه قريب جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الظروف؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء إصدار الشارع.
اختر دوارك: للشارع، يوم السباق، أو رياضة السيارات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وبيوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الثقب البصري الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
القرص السيراميك يتجاهل درجات حرارة السطح التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لأيام المضمار، الانحدارات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الدوارات الحالية، ونوع المكبس. لا يتم الشروع في الإنتاج حتى يتم تأكيد البناء وفقًا لتكوين VIN الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه الفرامل مع إكس 2 إم 35 آي الخاص بي بدون تغيير المكابس؟
نعم. هذا استبدال مباشر مبني حول مكابس إكس 2 إم 35 آي الأصلية، والتي هي وحدات أمامية ذات أربعة أسطوانات — الحد الأدنى المطلوب لعمل هذا الإعداد. تتطابق الدوارات تمامًا مع أحجام المصنع: 385 ملم في الأمام و330 ملم في الخلف. نظرًا لأن إكس 2 إم 35 آي من U10 لم يقدم خيار السيراميك الكربوني من المصنع، فإن هذه المجموعة هي الطريق المباشر إلى CCB بدون تحويل كبير للفرامل. إنها تناسب فقط فئة M35i وهذين الحجمين للدوارات؛ لا تغطي فئات U10 إكس 2 الأخرى.
كيف تتصرف هذه الفرامل في الشتاء وعند بدء التشغيل في الصباح البارد؟
إجابة صادقة: أي قرص كربون-سيراميك بارد يعض أقل من الحديد البارد عند التوقف الأول — هذا هو الفيزياء الطبيعية، وليس عيبًا. لقد عالجنا الأمر بطريقتين: الوسادة المركبة من الراتنج منخفض المعدن (الصلب، النحاس، ألياف الأراميد، متوسط احتكاك حوالي 0.44) وطلاء السيراميك على القرص كلاهما مضبوطان للبدايات الباردة، لذا فإن الكبح عند تشغيل السيارة على X2 M35i الآن يشعر وكأنه توقف في الصيف الدافئ. ومع ذلك، يُنصح بترك مسافة متابعة إضافية عند التوقف الأول أو الثاني في أبرد الأيام.
ماذا عن فرامل الانتظار الإلكترونية في الخلف؟
التركيب الخلفي يحافظ على أبعاد المصنع 330 ملم ويعيد استخدام الكاليبر الحالي وموصل فرامل الانتظار الإلكترونية، لذا فإن فرامل الانتظار الإلكترونية تعمل تمامًا كما كانت الآن. الأقراص الخلفية والأجهزة العائمة في المجموعة متطابقة مع خلفية M35i بحيث يمسك آلية فرامل الانتظار بشكل صحيح دون الحاجة إلى معايرة جديدة.
هل أحتاج إلى عجلات أكبر لتفادي هذه الأقراص؟
لا. تتطابق الأقراص مع أبعاد المصنع 385 ملم في الأمام و330 ملم في الخلف، لذا أي عجلة كانت تتجاوز فرامل M35i الأصلية ستتجاوز هذه أيضًا. عادةً ما تأتي M35i بعجلات قياس 19 أو 20 إنش من المصنع، وجميعها تناسب. إذا قمت بتركيب عجلات بعد السوق أصغر، تأكد من أنها تتجاوز قطر القرص المصنع قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.