طقم مكابح سيراميك كربوني كبير لسيارة BMW X2 (F39) موديلات 2018-2023 — بريمبو GT6 بستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرات) لـ BMW X2 من 2018 إلى 2023 (F39). إعداد الفرامل الدقيق في هذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2018-2023 |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي أو إم كاديلاك CTS-V بست أسطوانات — قرص دوار 380 مم الخيار 2: بريمبو جي تي | مكبس ستة مكابس M6 بقطر 380 مم الخيار 3: بريمبو جي تي | S6 مكبس ستة مكابس بقطر 380 مم |
الخيار 1: كاليبر OEM من بريمبو لسيارة كاديلاك CTS-V بستة أنابيب — قرص بقياس 355 ملم الخيار 2: بريمو جي تي | مكبس رباعي الأسطوانات M4 — قرص دوار بقطر 355 مم الخيار 3: بريمو جي تي | مكبس رباعي الأسطوانات S4 — قرص دوار بقطر 355 مم |
19 إنش |
كل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لطرازك وتكوينك الدقيق — الأقواس، تعويضات قرص الدوار، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس على أساس المنصة فقط. يمكن أن تختلف النماذج التي تشترك في اسم الهيكل ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الإصدار المخصص للأداء العالي مفاصل مختلفة، هندسة محور العجلة، ومسافة ET للعجلة عن النماذج القياسية، لذلك الأجزاء التي تثبت على واحد ليست هي الأجزاء التي تتناسب مع الآخر. يتم شحن المكابس، الوسادات، أغطية الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني على تكوينك المؤكد. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، أو الأذرع، أو نقاط تركيب التعليق غير المصنع قبل الطلب.
يحدد مروحة قطرها ٣٨٠ ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند ١٩ إنشًا — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والمروحة. يؤثر شكل الحافة والتعويض أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| ١٥ إنشًا | ٢٦٠ ملم – ٢٨٥ ملم |
| ١٦ إنشًا | ٢٨٥ ملم – ٣٠٠ ملم |
| ١٧ إنشًا | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 بوصة | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 بوصة | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 بوصة | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 إنش | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي أو إم كاديلاك CTS-V بست أسطوانات — قرص دوار 380 مم رقم الجزء / رقم المصنع: L 172-2521 · R 172-2522 الخيار 2: بريمبو جي تي | مكبس ستة مكابس M6 بقطر 380 مم الخيار 3: بريمبو جي تي | S6 مكبس ستة مكابس بقطر 380 مم |
| مكابح الكالبرز الخلفية |
الخيار 1: كاليبر OEM من بريمبو لسيارة كاديلاك CTS-V بستة أنابيب — قرص بقياس 355 ملم رقم الجزء / رقم المصنع: L 172-2523 · R 172-2524 الخيار 2: بريمو جي تي | مكبس رباعي الأسطوانات M4 — قرص دوار بقطر 355 مم الخيار 3: بريمو جي تي | مكبس رباعي الأسطوانات S4 — قرص دوار بقطر 355 مم |
| وسادات فرامل CCB |
مركب متوافق مع السيراميك المطابق للأقراص الكربونية السيراميك التي تم تزويدها من StopFlex |
| قبعات الأقراص والمكونات العائمة |
حزمة مكونات مخصصة للمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمول لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
حدد ألوان مكابح مخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان قبعة الدوار المخصصة على أي طلب مجموعة — تتطابق الحزمة النهائية مع تكوينك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
ثبات عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-الكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح دوار مقاوم للصدأ
لا يمكن للقرص السيراميكي أن يتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الشوكات المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لفترة أطول من عدة مجموعات من دوارات الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك-جلايز فائق الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادة مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCB
مركب وسادة راتنجية منخفضة المعدن معززة بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميدية، مصممة للأقراص الخزفية: ثابتة حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة منخفضة
يبلغ وزن الدوار المصنوع من السيراميك الكربوني تقريبًا نصف وزن قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران من اهتزازات التعليق، مما يسمح للامتصاص باتباع الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
حقائق باردة أولاً: قرص سيراميك غير مضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد — الفيزياء، وليس عيبًا. قامت StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص للبدء في البرودة، لذا فإن فرملة السيارة في الشتاء الآن تشعر وكأنها قريبة جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الظروف؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء إصدار الشارع.
نظرة عامة على المكبس
مكبس أمامي
الفرامل الأمامية يتم التعامل معها بواسطة مكبس بريمو V6 / GT6 / GTS6 ذو الستة مكابس — تختار بين V6 (مكبس أصلي لكاديلاك CTS-V)، أو GT6 (بريمو GT | M6)، أو GTS6 (بريمو GT | S6)، كل منها يعمل على قرص من السيراميك الكربوني بقطر 380 ملم. جميع المكابس الستة توفر توزيع متساوٍ للوسادة وفرامل ثابتة وقابلة للتكرار على محور أمامي F39، سواء كنت تقود سيارة M35i بقوة 302 حصان بسرعة عالية أو سيارة 20i على طرق نشطة.
مكبس خلفي
الخلفي يستخدم مكبس بريمو V4 / GT4 / GTS4 ذو الأربعة مكابس على قرص بقطر 355 ملم، متطابق مع اختيارك الأمامي، مما يضيف قدرة حرارية خلفية لوقفات متكررة وقوية. الخيارات تتطابق مع الأمام: V4 (مكبس أصلي لكاديلاك CTS-V)، أو GT4 (بريمو GT | M4)، أو GTS4 (بريمو GT | S4).
اختر قرصك الدوار: للطرق، أو يوم السباق، أو رياضة السيارات
مواصفات للطرق
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للقيادة اليومية وبناءات الطرق الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم السباق
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات اليوم حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقوب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل الأقراص من السيراميك الكربوني درجات حرارة سطح عالية، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، السائل، الأختام، المكابس، العجلات، والمكونات المجاورة. للجلسات الطويلة على المضمار، نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد الفرامل واستخدام سائل عالي الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع المكبس قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه المجموعة مع طراز X2 F39 الخاص بي؟
نعم، ولكن فقط بعد تأكيد طرازك. يستخدم M35i هندسة مفصل أمامي ومحور مختلف عن sDrive20i و xDrive28i، لذلك يتم تصنيع الحوامل، وOffsets قرص الفرامل، وتركيب المكبس خصيصًا لسيارتك. نحن لا نبيع هذا كتركيب سهل على جميع الطرازات؛ كل مجموعة مصممة وفقًا لـ VIN وطراز مؤكدين.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لتفادي قرص 380 ملم الأمامي؟
تحتاج إلى عجلات بحجم 19 إنش على الأقل لتفادي قرص 380 ملم والمكبس ذو الستة مكابس. العجلات أقل من 19 إنش لن تتناسب، وشكل الحواف مهم أيضًا، لذا أرسل لنا مواصفات عجلاتك وسنتحقق من مساحة المكبس قبل الطلب.
كيف تتصرف هذه المكابح في الشتاء وعند التشغيل البارد؟
قرص الكربون-السيراميك غير المضبوط والبارد يعض أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى — هذا هو الفيزياء الطبيعية، وليس عيبًا. قمنا بضبط تركيبة الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل البارد، لذا فإن الكبح عند تشغيل السيارة باردة على الـ F39 الآن يشعر وكأنه في الصيف. اترك مسافة متابعة إضافية عند توقفك الأول في الصباحات الأبرد، وستكون جاهزًا.
هل يعمل هذا مع فرامل الانتظار الكهربائية في X2؟
نعم. يستخدم الـ F39 فرامل انتظار كهربائية من المصنع، ومكابح بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات الأربعة مكابس في الخلف مُهيأة للحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار الكهربائية الكاملة على الأقراص الخلفية بقياس 355 ملم. لا حاجة لمفاتيح تحويل أو تحويل يدوي.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.